Допоможіть розібратись.
Ford Focus 1,8 TDCi.
Машина стала дуже погано заводиться. До того, що сталося - заводилася з пів обороту, час роботи стартера, в режимі автозапуск, було, встановлено 0,8 сек, стартувала з першої спроби, навіть після нічних заморозків. Зараз заводитися після 3-5 спроби по 5 сек. кожна, після запуску - мотор смикається і подтраівает, через 1 хвилину все ОК. При їзді ніяких проблем не помітив, нормально розганяється, веде себе як завжди, як ніби ні чого й не траплялося.
А тепер все по порядку.
Минулого четверга їздив на велику відстань. За день проїхав більше 1000 км. Проїхавши 800 км - заправився на трасі. Додому доїхав нормально, на ранок машина не завелася. Крутив стартером - поки не закліпала лампа «розжарення», діагностика показала помилку Р2291 - Injector Control Pressure Too Low - Engine Cranking.
Дійшло. попався! - заправили літню соляру, а вночі був мороз t - 6.Заліл в бак антигель, відтягнув машину в сушку малярного цеху, після двох годин прогріву - одометр в тестовому режимі показав температуру мотора t + 20. Спробував завести - не відразу, але завелася. Наскільки зміг, не знімаючи бака - злив солярку, в баку залишалося менше 10 літрів, залив 20 літрів нормальної, замінив паливний фільтр.
Сьогодні відкатав по місту близько 100 км, при їзді ніяких проблем, а ось заводиться погано. Боюся з таким запуском - акумулятора надовго не вистачить.
Що могло пошкодитися? Що робити?
Місцеві механіки заспокоюють - так все нормально, не ти перший, але ж раніше заводилася нормально. Ніхто ні чого у відповідь сказати розумного не може.
Хто також попадався - ДОПОМОЖІТЬ!
не заводиться двигун. погано заводиться. стартер. система запалювання. пуск двигуна
Написано ж двигун - 1,8 турбо дизель, АКБ крутить як звір (йому рік-півтора)
Написано ж двигун - 1,8 турбо дизель, АКБ крутить як звір (йому рік-півтора)
На рахунок АКБ. Є у дизеля така фішка і АКБ вроди б крутить як звір, а дизелю не вистачає # 33; Тобто стартер повинен не просто крутити, а крутити з певною швидкістю # 33; (На слух крутить красиво, а для створення потрібного тиску в циліндрах швидкості стартера не вистачає чуть чуть). Найпростіше спробуйте прикурити але тільки те машини з АКБ не менше 80А. Принаймні це найпростіше, що можна перевірити # 33;
А чому не можна наливати тепле паливо в фільтр, якщо там лід?
вранці разом з майстром перевіряємо, а чи є взагалі напруга на дроті до свічок? А його там і немає # 33; # 33; # 33; Починаємо шукати, справа в запобіжнику (великий такий на 60А).
Раз свічка замкнута була, тому і запобіжник згорів.
Дак потім то ось і дійшло, що запобіжник згорів через замкнутої свічки.
А ось лампочка на приладах у вигляді спіральки яка, виявляється живе своїм життям і ні як не пов'язана з самими свічками # 33; # 33; # 33; Так як, навіть із замкнутою свічкою вона справно горіла покладений їй проміжок часу. Після постановки нового запобіжника було виразно чути як спрацьовувало реле свічок через 4-5 секунд після того як лампочка на приборке вже давно згасла
На перший раз карати не буду! Просто перенесу тему
1 Дивимося аккум, треба підзарядити якщо здох
2 Коли крутите стартером, з труби йдуть вихлопи соляри? Це треба удвох перевіряти, один крути, другий нюхає.
3 Якщо в пункті 2 порядок, то свічки розжарювання перевірити треба.
в разі пунткту 2. Треба взяти клізму (з аптеки), зняти шланчик з труби яка йде на ТНВД, залити, шланчик там легко отщёлківается. Клізмою заливаємо прям в цю трубку солярку поки назад не поллється. Надягаємо шланчик назад, пробуємо крутити.
ЗИ. фільтр паливний я б не став чіпати.
Теж багато з цим трахался. Проблема викликана. що десь система підсмоктує повітря.
Вам швидше за все ось це потрібно тисни
Цитата (ППіво @ Сьогодні о 12:03)
1 Дивимося аккум, треба підзарядити якщо здох
2 Коли крутите стартером, з труби йдуть вихлопи соляри? Це треба удвох перевіряти, один крути, другий нюхає.
3 Якщо в пункті 2 порядок, то свічки розжарювання перевірити треба.
в разі пунткту 2. Треба взяти клізму (з аптеки), зняти шланчик з труби яка йде на ТНВД, залити, шланчик там легко отщёлківается. Клізмою заливаємо прям в цю трубку солярку поки назад не поллється. Надягаємо шланчик назад, пробуємо крутити.
ЗИ. фільтр паливний я б не став чіпати.
Теж багато з цим трахался. Проблема викликана. що десь система підсмоктує повітря.
Все перевіряли не в цьому справа. але дякую.