Закінчилася відпустка, залишилися одні спогади ...
За нутру я «дальнобой», вабить мене далека дорога, а ще люблю шукати різні альтернативи загальноприйнятим маршрутами, порівнюючи їх плюси і мінуси. Дана поїздка до узбережжя Чорного і Азовського морів вже п'ята за рахунком, досвід з кожним роком зростає, а число незвіданих доріжок скорочується, тому розповідь свій акцентую не на відпочинку, а на дорозі.
Поки всі спали, спокійно пройшов по М5 до Самарської області, абсолютно не напружуючись проскочив численні ремонти в Самарській області з їх затяжними грунтовими об'їздами, на яких вдень збирається нескінченна низка повільно повзуть по купинах фур і рано вранці були ми вже під Самарою. Один косяк - в Татарії на посаді в Бавлах зупинилися і намалювали штраф за межі не пристебнутого пасажира, мирно сплячого в розкладеному під спальне місце багажнику. Ет ще ладно не спалили, що спали діти.
Далі за класикою через Сизрань на Саратов. Тут знову ремонти з реверсами по одній смузі. Є звичайно альтернатива через Балаково і Пугачов, але якість тієї дороги залишає бажати кращого. На підході до Саратова і на об'їзній знову ремонти, світлофори і обочечнікі місцеві, як таргани лізуть звідусіль.
Після Саратова вирішив повторити прошлогодняшнюю авантюру і залишити в стороні Волгоград. Загалом йдемо на Воронеж, через 35км після Калінінському в районі села Козачка звертаємо в бік Самійлівка, далі через Єлань і Сікачі йдемо на Михайловск, проходимо повз Серафимовича і в районі Суровикино виходимо на трасу А-260 «Волгоград-Каменськ-Шахтинський». У минулому році цей маршрут був актуальний в зв'язку з повсюдним ремонтом траси в бік Волгограда. Тепер же від Саратова до Волгограда дорога відмінна, перевірено на зворотному шляху, і з плюсів дороги через Єлань тільки повна відсутність трафіку і досить швидкісна ділянка від Михайлівки до суровикино. З мінусів: практично повністю відсутня дорога на ділянці Самойловка - Єлань і розбитий асфальт до Михайлівки, хоча для субарика це зовсім не перешкода. У минулому році, коли повертався з півдня, перевірив ще ділянку Михайлівка-Котово-Камишин - ось там дійсно повний пі.ец, все нерви тоді витрусив, та й по кілометражу до Камишина на 60км більше вийшло в порівнянні з трасою через Волгоград.
В Суровикино зупинилися на ночівлю в мотелі біля лукойлівської заправки. За перші 19 з половиною годин шляху пройшли 1580км.
На ранок наступного дня виїхали о 4:30 місцевого, потягуючи халявное лукойлівські кави долітає до Морозовський і знову йдемо на альтернативний маршрут, звернувши вбік Цимлянський. Кстать Морозовск (о п'ятій ранку) легко проходиться через місто, не обов'язково їхати через пост ДАІ на об'їзну. Далі 150км відмінною абсолютно порожній дороги до Костянтинівського, де нас чекав пренепреятнейшій сюрприз у вигляді закритого мосту через р.Дон. Виявляється ще в травні місяці через дощі розмило ділянку між двома мостами і перехід на місяць закрили на ремонт. Сторож на мосту розповів: або йти далі на Шахти і далі по М4, або ж згорнути на село Конигіна і форсувати Дон на місцевому поромі в сторону Семикаракорськ. Щоб не робити гак і не перевіряти наявність пробок під Акса, ну і заодно дізнатися, що ж таке річковий пором, коли ще такий випадок трапиться, вибираю другий варіант. Семікаракорський паром Дорожник приблизно на 20-30 автомобілів ходив за розкладом раз на годину. До нашого приїзду тільки почалося розвантаження на протилежному березі, тому на переправу пішов рівно годину. Зате спокійно поснідали і розім'яли ноги. Після Семикаракорськ почав трохи з'являтися трафік, незважаючи на це о дев'ятій ранку за місцевим в районі Батайську вийшли на М4. Якщо не брати до уваги форс-мажор з мостом, то маршрут Волгоград-Морозовск-Константиновск-Семикаракорск-М4 є чудовою альтернативою класичній дороги Волгоград-Каменськ-Шахтинський-М4-Ростов. З заправками тільки біда.
Морозовск - Ростов через Константиновск
Морозов в Морозовську))
Після Кущівка звертаємо на Кисляковським і далі через Ленінградську йдемо на Тимашевск ... стоп, знову ж буде пробка на ж / д переїзді в Тимашевськ, ну його ..., об'їдемо ка ми цей населений пункт стороною ... Загалом після Канівської звертаємо на станицю Кіновія, де нас очікує близько кілометра в мотлох убитого асфальту, і через Лиманський та Поди доїжджаємо до Новоджереліївська. А далі Роговська, Гречана Балка, Новомиколаївська, Староджереліївська, Полтавка ... і нарешті по головній прямо-прямо через Слов'янськ-на-Кубані йдемо в сторону Темрюка, а там до Голубіцкой рукою подати. Плюси такого обходу Тимашевськ - немає трафіку, летіти можна скільки совість дозволяє, головне перед поворотами 90-градусними під час гальмувати, а ще станиці подивитися, полями помилуватися.
Прожили в Голубіцкой п'ять днів. На море купатися в основному їздили в Пересип, там відразу на в'їзді, відмінний малолюдний пляж. І хвилі. Чому то втретє на Азовському морі і завжди хвилі.
Про відпочинок особливо розповідати нічого: гріли тіла на різних пляжах від Орджонікідзе до Карадага. Пару раз на машині покаталися по гірських доріжках, яких тут більш ніж достатньо. А ще запам'яталася морська прогулянка на стилізованому під вітрильник катері, з божевільним, з точки зору безпеки перевезення пасажирів, трюком з боку капітана у вигляді дроту судна через арку Золотих воріт, при не слабких таких хвилях. Ах так, мало не забув, вина і коньяки від місцевих заготівельників ну прям найсмачніше))
На третій день перебування в Гурзуфі на увазі явного регресу в здоров'ї дочки на сімейній раді вирішено було достроково перервати відпочинок. Купив квитки на літак до Уфи і дружина з дітьми полетіла додому, залишивши мене наодинці з Аутбек).
Зворотні 2800км пролетіли швидко і не помітно. Виїхав о 7:30, по дорозі заїхав в Коктебель, щоб затаритися вином в перевіреному місці, до 12:30 під'їхав до воріт порту. Пором пройшов за дві години. Заїхав на пляж в Пересипу, викупався.
На об'їзній Темрюка на кільці затупил і звернув в бік Анапи. Зрозумів, що їду не туди тільки на наступному кільці, кілометрів через десять. Глянув в google, ну думаю - не біда, проїду через Варениківська. Того року так з Витязево виїжджав. Доїжджаю до Варениківська, а там міст через Кубань на ремонті ... аж плакати захотілося ... далі або через Кримськ продовжувати гак робити або назад на Темрюк ... полетів назад ... вийшло плюсом 100км.
Далше знову "полями" в обхід Тимашевськ і лише до 22:30 вдалося згорнути з М4 на Константиновск. Тут же і став на ночівлю, на стоянці біля логістичного центру. О 2:30 рушив далі, о 5:00 пройшов через Морозовск, на підході до Волгограду постояв на ж / д переїзді, без проблем минув Волгоград. О 8:30 доїхавши до Дубовки, поснідав і до 10:00 ще трохи поспав. А далі обгони, обгони, обгони ... яке ж це задоволення їхати не обмежуючи себе у виборі швидкісного і гальмівного режимів.
До 20:00 був під Тольятті. Втомлений, голодний і злий ... ділянку Сизрань-Тольятті виявився найскладнішим, такого дикого і хаотичного руху не було на всьому шляху ... шалені пріорі, гранти, вести і Соляріс, ніж вони їх там годують, що вони так жваво їдуть? О 22:00 пройшов Самару і встав на лукойлівської заправці трохи поспати.
Прокинувся о 2:50, перевів годинник на дві години вперед і вийшов на фінішну пряму по рідній М5.
На підході до Уфі дзвінок від улюбленої тещі з проханням заїхати в місто, забрати сестру дружини і весь її скарб, так як здавши сесію, на літо потрібно було звільнити кімнату в гуртожитку. Ну а че, саме час, скажений собака сто верст не крюк ... заїхав, завантажив ауту всяким мотлохом під саму стелю ... години півтори почекав. У Ашу заїхав в 11: 30 /
В общем-то поки все, до нових зустрічей ...
___________________________
PS1
підведемо підсумки:
за поїздку на одометрі додалося 6150 км, на бензин витрачено 23,5тир, середня витрата на 95м склав 9,55 літрів на сотню.
PS2
безпосередньо перед поїздкою провів невелике ТО:
- замінив масло на Idemitsu Zepro SN 5w30 4л (2600р) + 1л (730р) + Фільтр масляний Mann W67 / 1 (310р)
- пополірував фари, трохи підрегулював світловий пучок
- залив воду в бачок омивача лобового скла.