Щоліта батько їздить працювати в район г.Березово, займається там переважно холодильними установками на рибних складах. А під кінець його "вахти" я зустрічаю його в Приобье. =) Він звичайно міг би і на поїзді доїжджати, але так набагато цікавіше і вигідніше, якщо враховувати, що зазвичай він з собою везе досить багато вантажу.
Пряма дорога до Приобья (через ділянку Ивдель-Югорск) довгий час перебувала в жахливому стані. Приблизно 71-кілометровий відрізок дороги на кордонах областей був спірним, ніхто не хотів їм займатися, і за багато років його роздовбали до підкладки і навіть далі. Глибина ям на ньому була близько 30-40см, рівного асфальту не залишалося зовсім, і середня швидкість руху по такій, з дозволу сказати, дорозі - близько 25 км / ч. Майже 3 години шляху, протягом яких мозок перманентно зайнятий вирішенням завдань по проїзду між гострими крайками асфальту і камінням, зроблять зомбі з кого завгодно.
У мене була з собою каністру, але оскільки прокладка кришки встигла усохнути, я вважав за краще їй не користуватися. І три рази за весь час поїздки траплялося, що заправки на трасі не було вже давно, а бензин в баку добігав кінця. Доводилося шукати по навігатору найближчі заправки. Один раз змушені були проїхати через Краснотур'їнськ, додавши до відстані порядку 10 км. Ще один раз - заради заправки повернули в протилежний бік при виїзді на трасу Ханти-Мансійськ - Нягань, приблизно з тієї ж добавкою. На зворотному шляху я вже пам'ятав, в яких містах є заправки, і завдяки цьому знанню ми на залишок бензину доїхали до Ивдель.
Таким чином я дізнався, що лампочка нестачі бензину загоряється приблизно на позначці 50л (відповідає пробігу близько 550км по трасі), а оскільки я знаю, що проїхати після цього моменту можна всього близько 10-20км - виходить, що ємність мого бака складає близько 52- 53л. З огляду на, що паспортна ємність 64л - негусто. Мабуть, через вм'ятин внизу, до того ж я не знаю, оригінальний чи варто насос з сіткою.
Перед поворотом з Нягани на Радянський проїхав повз місце свіжого ДТП. Ну як же без цього, практично кожну другу поїздку бачу щось подібне, вже звик. По приїзду додому пошукав інформацію, і з'ясувалося. що причиною був виїзд Ніссана при обгоні на зустрічну. Судячи з того, що удар вийшов бічний - його занесло на мокрій дорозі. Також, мабуть, в машині були пристебнуті. У Ніссаном ніхто не вижив.
Одну дорогу зробили, іншу розвалили. Перед Радянським натрапив на ремонтується ділянку бетонки. Глибокі ями, незаповнені шви, що стирчить арматура - "спробуй Ухилися", в кращих традиціях дорожнього ремонту. Довжина проблемної ділянки близько 30км, але стан дозволяє їхати порівняно швидко. Добре, що не довелося їхати там вночі.
А ось і відремонтована дорога Югорск-Ивдель. Були розбиті 4 смуги, стали нормальні 2. Узбіччя зміцнити поки не встигли, через це там поки заборонено з'являтися громадському транспорту, і тому там всюди обмеження швидкості 70км / год, яке ніхто не дотримується. ) По дорозі до Приоб'я було сухо і сонячно, і кілька разів я з подивом помічав, що розігнався до 160.
Фінішну пряму до Єкатеринбурга Серовський тракту проїхав із середньою швидкістю близько 110-120км / ч: йшов дощ, була ніч, і сильно перевищувати вже не хотілося. Незважаючи на те, що напрямки розділені, і трафік невеликий.
У Нягани на парковці випадково зачепив високий бордюр. Треба б кріплення роздобути так полагодити. )
Танки грязи не боятся))
Ну і на завершення - перл від виробників соку, який ми взяли в дорогу ...
Адже головне - зручність, чи не так? =)