в лівому нижньому кутку)
Один великий - на вигляд приблизно 1 ват, другий подрібніше - на вигляд 0,25 Вт. Дрібний резистор був
цілеспрямовано відкушений
біля однієї з ніжок. Конфігурація друкованих провідників там така, що дозволяє просто краплею припою зашунтувати цей резистор, що я і зробив. Зібрав приборку, встановив штангу датчика з поплавком в нижнє положення, включив запалювання, почекав з хвилину, насадив стрілку в положенні 0. Поиграл датчиком - прилад став працювати нормально. Підозрюю, що резистор обкушують при установці приборки в крокодила, а ось паяльника у откусивальщіка немає. Так і йдуть машини в продаж.
Все зібрав назад, попутно промазав герметиком ущільнення, перевіривши хомути на всіх шлангах, переклавши нормально все трубопроводи, шланги і дроти. Дренажний шланг довелося вкоротити, оскільки він був укладений буквою Z і на одному вигині в пластиці вже утворилися тріщини. Загалом як завжди, наше автоскладальне виробництво продовжує працювати вкрай креативно, забиваючи саморізи молотком і вкручуючи викруткою цвяхи.
P.S. Додам, ніякої потреби у виготовленні калоші на бензопріемнік немає. У баку навколо бензопріемніка зроблена ванночка, з досить високими бортиками.
Re: Чи не зрозумів, навіщо відкушують? А чому на коротких НЕ відкушують?
Точно сказати не можу, але кілька припущень є.
Припущення перше: короткої Ниві встановлений бак на 40 літрів, в довгій на 65. Мабуть цей резистор служить для калібрування. Оскільки приборка і датчики йдуть однакові, то для довгої Ниви резистор треба міняти на інший номінал або взагалі закорочувати. Довгі Ниви роблять не на головному конвеєрі, а на Дослідно Промисловому Виробництві. Якщо там отстутсвіі ділянку по перекалібровка приладу, то там монтажники їх просто тупо відкушують бокорезами.
Припущення друге: На ОПП приборку встановлюють якимось механічним маніпуляторм який при захопленні обриває цей резистор.
Третє припущення: З головного конвеєра ВАЗа в цеху ОПП приборки везуть якось неправильно їх упаковуючи, в результаті чого цей резистор виявляється пошкодженим.
Четверте припущення: На головному конвеєрі ВАЗа перед відправкою приборки в ОПП, наладчики попереджені, що цей резистор в довгій Ниві буде замінений іншим або закорочен відкушують ніжку, в надії, що на ОПП його перепаять. На ОПП цим ніхто і не думає займатися.
Загалом або нехлюйство, або неузгодженість, або і те й інше разом.
Дивно але я про таку "несправності" вперше чую, а калібрувати дійсно не потрібно, адже (+)
датчик показує в відносних одиницях повний. половина. і йому все рано який бак 100 літрів або 40 літрів.
Так що відновивши з'єднання ти повернув його нормальну роботу.
Cогласитесь, але чому у мене відновилася робота коли я взагалі цей резистор зашунтувати?
> Так що відновивши з'єднання ти повернув його нормальну роботу.
Я не відновив з'єднання, я замість обірваного резистора поставив перемичку.
Судячи з резисторам вони мало омні. я думаю якщо б ти просто його припаяв то все теж запрацювало.
Там ні до чого паяти, відкушений прям біля тіла резистора :(
Таблиці розшифровки і омметра з собою не було (на дачі возився).