Вантажо- і пассажіронапряженних (# 949;) - характеристика степу-ні завантаження роботою певної ділянки транспортної мережі (т-км / км):
де LЕКСПЛ - довжина експлуатаційної мережі, на якій здійснюва-ляють перевезення.
Вантажо- і пассажіронапряженних - дуже важливий показник, що дає основу для визначення можливостей підвищення про-пропускну і провізної здібностей мережі. Якщо значення цього по-казника велике то це означає, що йде інтенсивна експлуатація (використан-ня) ділянки мережі. Надмірне збільшення значення даного по-казника позбавляє мережу резерву по пропуску додаткових транс-кравців коштів, а отже, ускладнює роботу транспорту на даній ділянці. У таких ситуаціях можлива або необхідна реконструкція мережі шляхом будівництва додаткового-них ділянок в тому ж напрямку, розширення доріг та інших заходів. Мале значення даного показника говорить про неефективність використання ділянки мережі, що може служити підставою для закриття даного напрямку. Залізничний транспорт Росії працює з великою вантаж і пассажіронапряженних, що досягає величини 15,5 мільйона наведених т-км / км (для порівняння: на автомобільному транспорті цей показник становить 0,8 млн наведених т-км / км), що не дозволяє деяким залізницям пропускати потяги з підвищеною швидкістю через відсутність резервів по пропускній здатності.
Об'єднання вантажної і пасажирської роботи в їх абсолютних величинах кілька неправомірно, тому застосовують поняття наведеної продукції з використанням коефіцієнта приведення вантажної роботи до пасажирської.
Один з основних показників транспортної інфраструктури це щільність (густота) транспортної мережі.
Щільність транспортної мережі - це основна характеристика, що визначає стан транспортної інфраструктури. Протяжність шляхів сполучення на певній території, вимірюється в км / кв. км. щільність транспортної
мережі (P) відображає транспортну забезпеченість території і визначається відношенням протяжності мережі шляхів сполучення (L) до площі території на якій розташовуються ці шляхи сполучення (S).
Lе - протяжність експлуатаційної лінії; S - площа території.
При певній щільності транспортного простору напруженість транспортного процесу залежить від пропускної здатності транспортної інфраструктури, тобто кількості транспортних засобів, що переміщуються через певну область транспортної інфраструктури в одиницю часу, од. / Год.
Показник транспортної забезпеченості населення від-ражает рівень транспортного обслуговування господарських об'єктів і населення.
Транспортна забезпеченість населення в 10000 чоловік
Lе - протяжність шляхів сполучень певного регіону; H - чисельність населення регіону.
Чим вище показник транспортної забезпеченості, тим вище забезпеченість
транспортної інфраструктури для населення.
Державне регулювання інфраструктури транспорту направлено на
забезпечення безпечної, ефективної, якісної діяльності всіх видів транспорту. Це регулювання передбачає поєднання Адміністративних, економічних методів впливу на суб'єкти транспортного процесу, невід'ємною частиною якого є транспортна інфраструктура.
Організація системи державного регулювання і державної підтримки діяльності підприємств транспортної інфраструктури передбачає створення керуючих структур, розподіл між ними функцій і повноважень та визначення порядку їх взаємодії на федеральному і регіональному рівнях.
На федеральному рівні система державного регулювання транспорту представлена Міністерством транспорту, Федеральними Агентствами (по ві -
дам транспорту), Федеральною службою з нагляду в сфері транспорту та регіональними органами. Регулювання діяльності підприємств в регіонах здійснюється місцевими органами, неадміністративними господарсько-фінансовими структурами і координаційними органами.
Управління транспортною інфраструктурою передбачає:
- розвиток на єдиних базових принципах правових основ транспортної діяльності;
- координацію розвитку інфраструктури різних видів транспорту;
- узгодження інтересів і об'єднання зусиль різних рівнів виконавчої влади в розвитку транспортної інфраструктури та координацію транспортної влади регіонів;
- регулювання міжвидової конкуренції;
- узгодження інтересів і об'єднання зусиль державних органів.