проблема полягала в тому що, машина довго заводилася. Стартер Маслау по круче чем сам движок машини! Відразу грішив на повітря в системі, але поставивши прозорий шланг від фільтра до насосу, грішок розвіявся ... Не міг розібратися, тому що коли все ж таки вдавалося запустити двигун, то він на подив працював рівно, динаміка відмінна, СН в порядку! Люди радили тільки діагностику , але за то що б мені стерли помилки з мізків не дуже хотілося викидати гроші. Багато читав форумів і мені нарешті посміхнулася удача)))) Я з'ясував що такі симтомов у мене (не заводиться машина) і все через регулятора тиску палива або як його ще називають - редукційний клапан. Так само з'ясувалося що комп'ютерна діагностика не завжди може виявити його несправність! Так само я дізнався, що їх ресурс 150000.Етот клапан вимагає установки якісного паливного фільтра!
Сітка що показана на малюнку у мене вже була знята! І голка в нутрі вийшла з ладу. Ремонт стався швидко, ввечері замовив, вранці поставив! Дихання завмерло ... поворот ключа, і машинка регоче))))
P.S. При появі симптомів: плавають обороти, глухне більше 2 тисяч, погано або зовсім не заводитися, зверніть увагу на цей клапан! Він може виглядати як на 2 фотке!
Редукційний клапан встановлений на ТНВД і добре чиститься ультразвуком!
Ціна питання: 766 000 і ₽ Пробіг: 310000 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
У мене в даний момент опинилася така ж болячка) спасибі за статтю)) дуже допомогла))))
пожалуйста)) удачі на дорозі!
Повна версія сайту