"Хіба мало, раптом амортизатори були ні до чого і проблема по розгойдування підвіски залишилася? Однак вже після першого лежачого поліцейського я відчув, що вторинних коливань кузова більше немає. При цьому не можна назвати підвіску вже дуже сильно жорсткої, тому що дрібні нерівності я зовсім не помічав в салоні. Спробував проїхати через трамвайний переїзд, діагональної розгойдування кузова не відбулося, за що амортизаторам величезне спасибі.
Результатом ремонту я повністю задоволений. На трасі машина теж показала себе з кращого боку, я й не думав, що вона Соул може бути таким спритним і керованим. Тепер у мене з'явилася нова задумка - замінити штатні пружини на більш товсті спортивні, з частими витками. Зупиняє мене тільки побоювання того, що буде порушений баланс керованості і комфорту в бік першого пункту. Чесно кажучи, я не прагну зробити з Соула спортивний болід, так що комфорт і зручність грають для мене важливу роль.
Повернуся до початкової проблеми, яка і спонукала мене на ремонт. Після остаточного зносу штатних амортизаторів я поміняв їх на інші і через деякий час помітив, що підвіска у машини стала аж надто м'якою, вона розгойдувалася з будь-якого приводу. З приводу комфорту все в порядку, та й на великій швидкості їхати можна, але все ж мені така розгойдування не подобалася. Після заміни амортизаторів машина через купини проїжджає якось більш зібрано.
Разом з пружинами потрібно поміняти і передні амортизатори, але це плани на майбутнє, а поки що буду їздити так. Кіа Солу мені подобається все більше і більше. Крім деяких нюансів з підвіскою, які, як ви бачите, були успішно виправлені, інших мінусів у нього немає. Своєрідна зовнішність забезпечує увагу на дорозі, а в салоні все зроблено для людей, немає зайвої помпезності, але в той же час тут зручно, комфортно і безпечно ".
