Після того, як рішення проводити полірування свого автомобіля вручну було прийнято, залишається тільки придбати полірувальну пристрій зі спеціальними колами, а також подбати про покупку якісної пасти для полірування. Сьогодні поліроль можна знайти в будь-якому автомобільному магазині, а їх різновид настільки велика, що іноді можна легко заплутатися. Зрозуміло, що кожен виробник буде хвалити тільки свою продукцію, але все ж при виборі пасти для полірування необхідно бути досить обережним і найкраще довіряти вже перевіреним фірмам.
Як вибрати пасту для полірування автомобіля?
- G3. Відмінно підійде для автомобілів, які відрізняються сильною матовістю. Здатна легко усунути будь-які подряпини на кузові, але може залишати невеликі розлучення, якщо полірування проводиться із застосуванням неякісного обладнання;
- G6. Застосовується в разі середньої матовості кузова. Можлива поява голограми;
- G10. Відмінний варіант, який допоможе позбутися від усіх розлучень, які залишили попередні пасти і надати кузова автомобіля чудового блиску.
Процедура полірування: всі нюанси роботи
Необхідність в проведенні полірувальних робіт може виникнути в тому випадку, якщо лакофарбове покриття втратило свій блиск, або ж спостерігається велика кількість різних подряпин, які псують зовнішній вигляд всього автомобіля. Не варто вдаватися до такої процедури, як тільки з'явилося пару дрібних подряпин. Варто пам'ятати, що кожна полірування зменшує куля лакофарбового покриття.
Полірування кузова поділяють на два види - механічна і косметична. Механічна відрізняється тим, що вона є практично точною альтернативою шліфування, але на відміну від неї, здійснюється дуже тонко. Відмінність такої поліровки від косметичної полягає саме в видаленні великої кулі лакофарбового покриття, тому зовсім логічно використовувати механічну полірування при сильних пошкодженнях лакофарбового покриття кузова автомобіля.
Косметична полірування не шкодить шару лакофарбового покриття, так як просто шляхом заливки спеціальною речовиною усуває подряпини на кузові автомобіля. Але тут є і свій мінус, що оптична полірувальна паста досить швидко вимивається, а тому кузов швидко втрачає свій ефектний зовнішній вигляд.
Перший етап механічної поліровки має на увазі використання абразивних паст. Кожна паста має свій номер, який вибирається в залежності від поставленого завдання. Якщо лакофарбове покриття повністю каліцтва різного подряпинами, то позбутися від них можна тільки шляхом стирання невеликого шару лакофарбового покриття. Рівень максимальної полірування залежить від глибини найбільшою подряпини.
Використовувати абразивні пасти можна як за допомогою спеціального полірувального механізму, так і вручну. У будь-якому випадку, процес використання буде механічним. Тут найголовніше не переплутати його з механізованим. Оптимальним варіантом стане використання орбітальних машинок, де диск працює не тільки по своїй осі, але і по орбіті, тим самим гарантуючи кращий показник полірувального процесу.
Якщо є невеликі пошкоджені майданчики, то їх можна відполірувати і вручну. Полірування найкраще зробити невеликим плямою. Для цього необхідно для початку використовувати абразивну пасту великого калібру, за допомогою якої усувається подряпина, а після на оброблювану ділянку наноситься глянець. Це робиться за допомогою використання паст. Щоб ділянка не відрізнявся за кольором, його маскують полировальной пастою.