У цій статті розглянемо такий важливий момент, як поліровка автомобіля. Ми будемо розглядати в основному професійну абразивную полірування, тому що саме вона зазвичай викликає труднощі.
Найнебезпечніший момент - це спалювання і протирання поверхні до нижчих шарів системи. Особливо це стосується роботи з грубими абразивними пастами і на різних вигинах. В процесі роботи поверхню може сильно нагріватися. Щоб цього уникнути, необхідно стежити за тим, щоб полірована поверхня завжди була мокра і не тримати полірувальний круг на одному місці.
Чим проводиться полірування кузова автомобіля?
Зазвичай професіонали користуються полірувальними колами. Кола відрізняються один від одного по жорсткості. Все дуже просто - чим жорсткіше коло, тим для більш грубої полірувальної пасти він призначений.
Стандартна класифікація полірувальних кіл: білий круг найжорсткіший і призначений для грубих полірувальних паст. Помаранчевий трохи м'якше і вважається більш універсальним. Чорні кола м'які і призначені для дрібних або захисний (неабразивних) полиролей. Якщо, наприклад, спробувати грубу абразивную пасту обробити м'яким кругом, то коло просто порветься. А якщо для дрібної пасти застосувати жорсткий коло, то можлива поява подряпин. Як правило, для кожного номера пасти існує полірувальний круг відповідної жорсткості. Ще поширені великі овчинні кола, вони призначені в основному для захисних неабразивних полиролей.
Який пастою виробляється полірування автомобіля?
Як часто може проводитися полірування кузова автомобіля?
Якщо ми говоримо про абразивної поліровки, то часте її застосування не тільки небажана, а й неможлива. Варто розуміти, що абразивна поліроль працює за рахунок того, що знімає тонкий шар автофарби або лаку. І якщо її застосовувати регулярно, то поверхня елементарно протреться до нижчих шарів. Звичайно, не варто протирання боятися панічно, але і нехтувати цим знанням не слід. Якщо ж Ви хочете полірувати машину регулярно, то для цього необхідно використовувати неабразивні поліролі.Опис: Полірування кузова автомобіля може бути необхідна або бажана з наступних причин:
- Повернути високий блиск постарілим через погодні умов покриттям.
- Видалення частинок пилу, перепис, патьоків, маленьких подряпин і інших дефектів фарбування.
- Усунення низького глянцю і перепис на кордонах ремонту "плямою", щоб зробити місце ремонту непомітним.
- Покриття, яке буде полироваться, має бути висушене до твердості (необхідно витримати час повної полімеризації).
- Вимити водою, а потім знежирити антісіліконовим засобом.
- Завжди використовуйте чисту воду і чистий абразивний матеріал.
- Шліфувальний папір повинна бути якомога тонше (не груба, ніж Р1500 для видалення пилу і Р1200 для видалення патьоків).
- Замочіть на 5-10 хвилин шліфувальний папір у воді перед роботою.
- Розчиніть у воді невелика кількість мила, щоб уникнути "забивання" шліфувального паперу.
- Шліфуйте в напрямку хрест навхрест, щоб перекрити ризику попереднього абразиву.
- Шліфуйте короткими рухами, щоб уникнути великих подряпин.
- Змивайте відшліфований матеріал водою перед поліруванням.
- Круг полірувальний повинен бути чистим і злегка зволоженим.
- Злегка змочуйте поверхню водою під час полірування при швидкому висиханні пасти.
- Ніколи не поліруйте занадто довго в одному місці, щоб уникнути перегріву.
- Наносите пасту на полірованих деталь, а не на коло.
- Тримайте полірувальний круг паралельно поверхні, щоб уникнути утворення кругових розлучень.
- Завжди починайте полірування з більш грубих полірувальних паст, а потім переходите до більш тонким. Бажано закінчувати полірування нанесенням пасти для захисту блиску.
- Починайте працювати на знижених оборотах, щоб паста рівномірно розподілилася по поверхні кола.
- При переході між пастами різної зернистості, полірованого поверхню необхідно ретельно очистити. Якщо коло залишається той же, то його необхідно промити в воді.
- Після завершення полірування перевіряйте якість проведеної роботи, змочуючи поверхню знежирювачем або вимийте поверхню з милом.
Полірувальна машина:
Частота обертання полировальной машини не повинна бути вище, ніж 2500 оборотів в хвилину. При більш високій частоті обертання полірованого покриття буде сильно нагріватися. Рекомендується використовувати полірувальні машини з плавним регулюванням частоти обертання в межах 500-2500 оборотів в хвилину.
Тверді полірувальні круги:- Видалення подряпин.
- Видалення перепис і шагрені.
- Посилення блиску.
- Додання глянцю.
- Великі обсяги роботи.
- Посилення блиску.
Ретельно вимийте покриття водою. На покриттях з дуже низьким рівнем глянцю починайте роботу з грубих полірувальних паст, потім переходите до більш тонким. Поліруйте до досягнення бажаного рівня глянцю. Бажано закінчувати полірування нанесенням пасти для захисту блиску.
Видалення частинок пилу, патьоків і шагрені:
Рекомендовані шліфувальні пасти:
Особливо не відрізняється від полірування кузова автомобіля. Полірується також абразивними пастами з різною грубістю абразиву. Спочатку грубіші, а потім дрібні. Зазвичай полірування фари автомобіля можна закінчувати після середньої пасти (в нашому випадку 3M perfect - it 09376). Просто на фарі, як і на світлому кольорі фарби, середнього абразиву цілком достатньо. Фарбу темних кольорів ще необхідно проходити найтоншої поліролью.
Єдине з пластикової фарою потрібно бути ще обережніше при поліровці, тому що абразивні пасти нагріваються при роботі і можуть попалити поверхню. Тому не допускайте повного висихання полірувальної пасти. Поверхня завжди повинна бути вологою. Це і зменшить витрату матеріалу і позбавить від подряпин, які можуть з'явитися при використанні найгрубішій пасти.
Полірування захисними полиролями:
Не можна залишити поза увагою теми про захисну поліровку кузова автомобіля. Така полірування проводиться по «здорової» фарбі. Тобто коли і колір, і якість лакофарбового покриття на висоті і хочеться зберегти машину саме в такому стані. Захисні поліролі не змінюють колір, не прибирають подряпин, не надають блиску, а тільки захищають те, що є зараз. Тому їх використовують найчастіше після абразивної поліровки кузова, коли всі дефекти прибрані і поверхня в отличном состоянии.
Чи варто застосовувати захисні поліролі? Це вже кожен авто власник вирішує сам, але машина, покрита захисною поліролью, зберігає блиск набагато довше.