Полірування - циліндр
Полірування циліндрів виконується наждачним папером, навернути на дерев'яну оправлення, діаметр якої регулюється клином, вбивали в торець оправлення. [1]
Заміна шліфувального круга на поліруючий дозволяє проводити полірування циліндра по котра утворює. Полірування циліндрів до 13 або 14-го класу забезпечується обертанням на тій же самій оправці за допомогою натягнутої гнучкою хлорвінілової рухомою або нерухомою стрічки з абразивом в такому ж верстаті, що і для шліфування. Торці циліндрів обробляються одночасно як плоскі поверхні. [2]
Масла з високими миючими властивостями, що перешкоджають полірування циліндрів. зносу, зростання в'язкості від накопичення сажі, стійкі до старіння. Рекомендується для дизелів, що виконують вимоги по емісії токсичних речовин Євро-1, Євро-2 і Євро-3, які працюють в особливо важких умовах з збільшеними інтервалами між змінами масла згідно рекомен-даціям дизелів. [3]
Досвід експлуатації вантажних автомобілів з дизелями, схильними до полірування циліндра. добре узгоджується з результатами стендових випробувань на двигуні Ford Tornado. При експлуатації таких автомобілів в умовах тривалих рейсів з високою швидкістю спостерігаються випадки раптового зростання чаду масла, прориву газів в картер і як наслідок - задирака деталей ЦПГ. [4]
Якщо при методі випробувань CECL-27 - T-79 на автомобільному двигуні Ford Tornado полірування циліндра перевищує 20%, то витрата масла на чад збільшується вчетверо і більше. [5]
Стійкі до деструкції масла, що забезпечують особливо високу чистоту поршнів і запобігання полірування циліндрів. зносу і утворення відкладень в турбокомпресорі. Рекомендується до застосування високофорсованих дизелях вантажних автомобілів, що виконують вимоги по емісії токсичних речовин Євро-1, Євро-2 і Євро-3, які працюють у важких умовах експлуатації і при тривалих інтервалів між змінами згідно рекомендацій виробників дизелів. [6]
Рідина на мінеральній основі Забезпечує точне і плавне перемикання передач навіть на низьких швидкостях, плавний пуск в дуже холодну погоду 4 - Запобігає утворенню відстоїв, смолоотложеній і ефекту полірування циліндра Захищає від корозії і зношування Володіє зниженим піноутворенням 4 - Забезпечує комфортабельне водіння без вібрації. [7]
Напівсинтетичне всесезонне масло ф Виготовлено з використанням базових масел, отриманих за гідросінтетіческой технології ф Містить відмінно збалансовану композицію присадок ф Має чудову антиокисної і термічною стабільністю, відмінною плинністю при низьких температурах, енергозберігаючими властивостями ф Забезпечує виняткову захист від ефекту дзеркальної поліровки циліндрів і зношування валів ф Зберігає двигун в чистоті ф Характеризується зниженою испаряемостью і тривалим терміном служби. [8]
Мінеральне всесезонне масло ф Містить композицію новітніх присадок ф Володіє відмінною антиокисної і термічною стабільністю, прекрасними в'язкісно-температурними властивостями ф Зберігає хорошу текучість при низьких температурах ф Гарантує швидке змащування в умовах холодного старту ф Характеризується високою стійкістю до зрушення ф Відмінно захищає від ефекту дзеркальної поліровки циліндрів і зношування валів ф Зберігає двигун чистим навіть в дуже суворих режимах роботи ф Забезпечує тривалий інтервал заміни . [9]
Забезпечує максимально можливий захист двигуна від зносу, відмінні пускові характеристики ф Відрізняється низькою випаровуваність і стабільністю в'язкості при високих температурах ф Висока стабільність лужного числа в процесі експлуатації, запас диспергуючих властивостей забезпечують відмінну чистоту поршнів і внутрішніх порожнин двигуна ф Зниження зносу і запобігання полірування циліндрів. легкий запуск двигуна, особливо підвищена економія палива, сприяють зниженню експлуатаційних витрат Ф Забезпечує високий рівень захисту навколишнього середовища завдяки низькій витраті на угар, економії палива, зменшенню загальної кількості відпрацьованого масла за рахунок збільшення інтервалів заміни. [10]
Заміна шліфувального круга на поліруючий дозволяє проводити полірування циліндра по котра утворює. Полірування циліндрів до 13 або 14-го класу забезпечується обертанням на тій же самій оправці за допомогою натягнутої гнучкою хлорвінілової рухомою або нерухомою стрічки з абразивом в такому ж верстаті, що і для шліфування. Торці циліндрів обробляються одночасно як плоскі поверхні. [11]
Сторінки: 1