Щодня в Качканарського сервіси звертаються по 2-3 автомобіліста, щоб відремонтувати ходову частину машини, а запчастини, які можуть обійтися в кілька десятків тисяч рублів, "не залежуються» на прилавках автомагазинів. Незважаючи на це, ще жоден Качканарський водій, за даними прокуратури, не позивався з чиновниками через ями на дорогах, які стали головною причиною поломок.
У сусідніх містах подібна практика є, і дорожники розплачуються за несвоєчасно відремонтований асфальт. Якщо послідовно і точно виконати кілька простих кроків, чиновники не зможуть «відкрутитися» від виплат, упевнений Євген Садиков, заступник прокурора міста. Комунальники, в свою чергу, зізнаються, що просто так не виплатять ні копійки, але згодні, що проти рішення суду аргументи буде важко знайти.
Крок перший: збір доказів
На виїзді інспектор дорнадзора складає акт про ДТП - офіційний документ з прив'язкою до місця аварії, який, за словами Євгена Садикова, є «залізобетонним доказом в суді».
Поки водій чекає інспектора, він може скласти схему аварії. На папері необхідно відобразити розташування ями на дорозі і позицію машини після аварії. Така схема повинна бути завірена, як мінімум, двома свідками. «Понятими» можуть стати навіть перехожі - на місці аварії їх затримувати не потрібно, достатньо підписів. Пасажири з потерпілого автомобіля, в разі суду, стануть свідками. До малюнку краще докласти фотографії ями, зняті з різних позицій, а також фото поломки автомобіля.
Крок другий: уточнення деталей
- Чиновники, природно, не визнають провину, - каже заступник прокурора. Тому, за його словами, для суду буде потрібно висновок автоексперта про пошкодження автомобіля. Послуги оцінювача обійдуться приблизно в дві тисячі рублів.
Документ, по-перше, виключає можливість шахрайства з боку водія, а по-друге, чітко позначає суму позову - чиновникам на подібне заперечити буде нічого.
Єдиним виправданням для комунальників може послужити швидкість авто на момент аварії:
- Щоб позбутися ходової частини через ями, треба мати божевільну швидкість, - впевнений Анатолій Мамаєв, заступник начальника УМГ (управління міського господарства). На його думку, водієві спочатку доведеться довести, що він не порушував встановлені обмеження.
Оцінка швидкості - дуже складна процедура, в Качканаре її виконати неможливо через відсутність у трасології потрібних інструментів. Крім цього з'ясування швидкості в рази підніме вартість експертизи.
У прокуратурі дотримуються іншої думки, вважаючи, що швидкість нічого не вирішить, оскільки муніципальні служби спочатку вважаються винними в подібних аваріях:
- Яка різниця, якою була швидкість в цей момент. Є певні нормативи, де чітко зазначено, що ям на дорозі бути не повинно, - говорить заступник прокурора.
Проспект Ентузіастів. Автомобілістам доводиться лавірувати, щоб не «покалічити» машину. Проїхати, не заїжджаючи колесом в яму, неможливо
Крок третій: особистий візит
У відділі автоінспекції є список установ, відповідальних за різні ділянки доріг. У Качканаре практично всі з них контролюються Управлінням міського господарства. У «винну» організацію потрібно направити письмову претензію, в якій слід пояснити причину, названу Автоексперти. До претензії можна додати фотографії та схему аварії. Протягом місяця чиновники зобов'язані дати письмову відповідь:
Анатолій Мамаєв з УГГ, в свою чергу, стверджує, що будь-яка претензія «піде в суд»:
- Просто так платити відомство не буде ніколи.
Крок четвертий: прямо в суд
Коли отримано офіційну відмову, власник транспорту може звернутися до мирового суду. Для доказу провини чиновників знадобляться копії акта інспекторів про огляд дороги в місці аварії, а також їх припис про ремонт і відповідь на нього (внутрішній документ даішники можуть і не надати, але за клопотанням суду копії все одно виявляться в суді). Крім цього водій повинен підготувати для суду дані екпертизи і лист-відповідь відомства на претензію:
- З таким «набором» автомобіліст, найімовірніше, отримає гроші на ремонт, - упевнений заступник прокурора.
«Немає жодної хорошої дороги»
Щорічно даішники спільно з прокуратурою проводять перевірки по всьому місту, вимірюють глибину і ширину ям, порівнюють ці параметри з «стандартними». За словами Сергія Дружиніна, начальника місцевого відділу ДАІ, жодна дорога в міському окрузі не вважається хорошою.
За результатами всіх перевірок відбулися судові розгляди. Незважаючи на те, що суддя зобов'язала комунальників усунути виявлені порушення, деякі ями до сих пір не ліквідовані. На ямковий ремонт в цьому році виділено 900 тисяч рублів. Роботи почалися тільки два тижні тому після того, як компанія-підрядник отримала фрезу для вирівнювання країв вибоїн. Робочі зробили ями на вулиці Ентузіастів «квадратними» ще в минулу п'ятницю, але асфальт почали укладати тільки у вівторок.
- Це сталося через погоду, - пояснив Володимир Зюзь, заступник голови з ЖКГ. У тому, що ями, приготовані до ремон, простояли кілька днів, на його думку, немає ніякої небезпеки. Порушенням технології ремонту, за словами заступника голови, стала б укладання покриття в калюжі.
Згідно з чинним регламентом утримання доріг в Качканаре, вибоїни повинні усуватися протягом десяти діб. Однак це правило обмежується пунктом, де значиться, що ремонт доріг проводиться в обсязі виділених на це грошей.
- Закон понад усе, але без грошей нічого зробити не можна, - зазначив заступник голови. - Тому ремонтуємо самі проблемні, великі ями.
Через три тижні. Ями так і не закладені
Це проект в інтернеті, який створив відомий блогер, адвокат і опозиціонер Олексій Навальний. Будь-який бажаючий може сфотографувати яму в своєму дворі, додати знімок на сайт. де за допомогою спеціального сервісу буде згенеровано типове звернення в ГИБДД з вимогою встановити винних осіб і зобов'язати їх виправити ушкодження.
Потім лист необхідно самостійно роздрукувати, відправити звичайною або електронною поштою ([email protected]). Яму повинні ліквідувати протягом 37 днів. Якщо відповіді немає або прийшла формальна відписка, необхідно знову зайти на сайт і згенерувати звернення в прокуратуру.