Будується марно. Судової практики немає. Все в руках експертів і судді - лотерея, де, як відомо, хто виграє. Якщо авто на Юрик - взагалі без варіантів, ЗПП не застосовується.
До речі, у мене скажений витрата масла теж був, але по гарантії визначали витоку і чотири рази їх безуспішно усували - міняли від ущільнення корпусу фільтра до клапанної кришки. Патьоки на шлангах і движку були, але калюж під машиною не зустрічав, а масло літрами зникало. Хоча диму теж не було. Мабуть це дійсно провісник - кільця залягають
Будується марно. Судової практики немає. Все в руках експертів і судді - лотерея, де, як відомо, хто виграє. Якщо авто на Юрик - взагалі без варіантів, ЗПП не застосовується.
До речі, у мене скажений витрата масла теж був, але по гарантії визначали витоку і чотири рази їх безуспішно усували - міняли від ущільнення корпусу фільтра до клапанної кришки. Патьоки на шлангах і движку були, але калюж під машиною не зустрічав, а масло літрами зникало. Хоча диму теж не було. Мабуть це дійсно провісник - кільця залягають
Будується не даремний # 33; # 33; Просто більшості людей лінь, а деякі не знають з чого почати. Звідси і відсутність судової практики. Я вище писав уже, що один форумчанин ще до суду
100к руб отримав від GM або продавця за те що "голова" не відповідає описаної в інструкції.
У нашому випадку думаю потрібно обов'язково спробувати і написати хоча б претензію продавцеві, GM і скаргу в Росспоживнагляд. і не забувати про відкличні які робилися на нашу двигуну.
Будується не даремний # 33; # 33; Просто більшості людей лінь, а деякі не знають з чого почати. Звідси і відсутність судової практики. Я вище писав уже, що один форумчанин ще до суду
100к руб отримав від GM або продавця за те що "голова" не відповідає описаної в інструкції.
У нашому випадку думаю потрібно обов'язково спробувати і написати хоча б претензію продавцеві, GM і скаргу в Росспоживнагляд. і не забувати про відкличні які робилися на нашу двигуну.
Дивіться динаміку процесу - це раз: якщо в минулому році GM без питань міняв движки по гарантії, то зараз в кращому випадку 50/50, а в наступному році буде повна відмова.
Два - GM заручився експертизами МАДИ, де все погано через бензин. Тепер принаймні в Москві суд автоматом призначає судову експертизу в тому ж МАДИ і він копіює свої ж висновку (не спростовують же). Всі ваші досудові експертизи навряд-чи (м'яко кажу) судом будуть визнані вагоміше, ніж МАДІшная.
Три - рік простою автомобіля. В розібраному вигляді. Шанси, що його зберуть потім, і простий будемо безкоштовним, оцінюйте.
Чотири - витрати на експертизу і адвоката - 100-150 кРуб. (Тобто та ж ціна ремонту). 10 шансів проти 90, що вам присудять гарантію, 5000 компенсацію моральної шкоди і половину послуг адвоката і експертизи.
П'ять - ще раз, якщо власник юрособа - шанси в 10 разів нижче.
Ми в правовій державі.
Два - GM заручився експертизами МАДИ, де все погано через бензин.
а висновок МАДІшное є? що вони перевіряють? в тій же інструкції ні слова про те що не можна лити поганий бензин) і особливо на Газпромі. всі знають що у нас погані дороги і ставлять певний пакет, так же всі говорять про поганий бензин, але при цьому з двигуном нічого не роблять.
А динаміка така, на мій погляд: движки чинили по гарантії, потім згадали що вони в Росії, і тут мало хто судиться в принципі, і вирішили потихеньку пропонувати пайову участь поступово зменшуючи свої витрати. а що? росіянин Іван звикне)
Причому цей жест доброї волі з боку GM взагалі не зрозумілий. гарантійні машини навряд чи б поїхали в медкат, а не гарантійні точно не поїдуть до офіцій, тим більше знаючи що такий кап ремонт не усуває проблеми ( "поганого" бензину / самого двигуна).
а висновок МАДІшное є? що вони перевіряють? в тій же інструкції ні слова про те що не можна лити поганий бензин) і особливо на Газпромі. всі знають що у нас погані дороги і ставлять певний пакет, так же всі говорять про поганий бензин, але при цьому з двигуном нічого не роблять.
А динаміка така, на мій погляд: движки чинили по гарантії, потім згадали що вони в Росії, і тут мало хто судиться в принципі, і вирішили потихеньку пропонувати пайову участь поступово зменшуючи свої витрати. а що? росіянин Іван звикне)
Причому цей жест доброї волі з боку GM взагалі не зрозумілий. гарантійні машини навряд чи б поїхали в медкат, а не гарантійні точно не поїдуть до офіцій, тим більше знаючи що такий кап ремонт не усуває проблеми ( "поганого" бензину / самого двигуна).
а висновок МАДІшное є? що вони перевіряють? в тій же інструкції ні слова про те що не можна лити поганий бензин) і особливо на Газпромі. всі знають що у нас погані дороги і ставлять певний пакет, так же всі говорять про поганий бензин, але при цьому з двигуном нічого не роблять.
А динаміка така, на мій погляд: движки чинили по гарантії, потім згадали що вони в Росії, і тут мало хто судиться в принципі, і вирішили потихеньку пропонувати пайову участь поступово зменшуючи свої витрати. а що? росіянин Іван звикне)
Причому цей жест доброї волі з боку GM взагалі не зрозумілий. гарантійні машини навряд чи б поїхали в медкат, а не гарантійні точно не поїдуть до офіцій, тим більше знаючи що такий кап ремонт не усуває проблеми ( "поганого" бензину / самого двигуна).
Не знаю, наскільки актуальна тема, але я обіцяв клієнту, що незалежно від рішення суду (в сенсі в чию користь) на форумі відпишуся, що і роблю.
Я офіціал. Точніше Лаура-Тула. До нас звернувся клієнт з проблемою витрати масла в Джейка 1,4 турбо. Клієнт знайомий, абсолютно адекватний. Пробіг машини 35 тис. З чуточкой. Розтин показує обвалення перегородок між першим і другим компресійним кільцями на двох порушених. Про ремонт в частках з GM не йшлося, тому що клієнт відразу сказав, що буде судитися. Експертиза палива зроблена нами показує, що бензин (92) хороший. Експертиза палива, зроблена клієнтом, також підтверджує, що паливо залите в бак - якісне. Експертиза масла, проведена в "Губкине", показує наявність тяж. фракцій більше норми. В результаті суд.
Судом була призначена експертиза (проводив МАДИ), до слова кодів помилок в пам'яті не було, навіть за перепустками. Висновок експерта: дефект носить експлуатаційний характер, причиною стала (імовірно) заправка низькооктанових паливом. "Імовірно" висновків експерт поясни (в суді) тим, що можливості досліджувати паливо, яке заливалося в автомобіль на протязі 35 тис. Немає.
Результат: замість 25 000 р. (50% на 50%) по ремонту "доброї волі" клієнт "потрапив" мінімум на 150 000 р. Це неприємно, але. якось так.
5 хвилин і Гугл в допомогу.
Відправлено з мого Lenovo P780 через Tapatalk
Тримай в курсі як все пройде. Отпишись як в результаті відремонтували і скільки вийшло за ціною.
У підсумку: розвалиться поршень 1-го Циліндра, задираки на гільзі, пішло масло в турбіну.
Турбіну перевірили все ок.
Вартість матеріалів 50 т
Вартість робіт 40 т
І не врахована дрібниця 10 т
І час 3 тижні.
Відправлено з мого Lenovo P780 через Tapatalk
До речі гарна ідея для тих у кого зламався мотор за межами гарантії. Заодно з ремонтом затюнингован двигун. Розточити циліндри, загільзувати, збільшити обсяг мотора, поставити ковані поршні більшого розміру.
По грошах не сильно дорожче ніж просто ремонт вийде, але на виході буде більш жвава машина, з більш міцним мотором. Єдино збільшиться витрата бензину.
Цікаво з нашого 1.6 до якого обсягу можна збільшити мотор?
Для інформації вартість одного оригінального поршня 15000 руб. Скільки кований варто хз. Так що небюджетної виходить.
Відправлено з мого Lenovo P780 через Tapatalk