Пробіг: 211400 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Знайшлася причина ... Забитий каталізатор. Чи не забагато, точніше не глибоко забилися стільники, але пропуск вихлопних виявився недостатній. Походив підпір вихлопних газів при відкритті клапана на гарячу крильчатку і це надлишковий тиск все псувало в характеристиках роботи.
Підсумок: обрив вала по крильчатці.
Що виправлено: Заміна вала, крильчаток і холодної равлики. Нові втулки. Балансування та збирання турбіни. Вирізаний каталізатор. У понеділок установка.
Вина ремонтників. Чи не наполягли на вирізанні чи перевірці прохідності каталізатора. Якщо пам'ятаєте, я писав, що висловили рекомендацію, а не жорстка вимога. Масло, все фільтра, мийка піддону картера, заміна прокладок шпильки, гайки на новий, були зроблені.
Тепер замість бочёнка з каталізатором, просто бочка з повітрям. Чи буде резонувати і чи зміниться звук машини (вихлопу) не знаю. Шукав на просторах Інету, не знайшов відгуків після вирізання каталізатора. Може потрібно було якісь перемички вварити в бочонок ?!
Підсумки відпишу по пробігу машини.
Нормальні майстра по турбіні перед початком ремонту визначають осьової і поздовжній люфт. Якщо поздовжній люфт великий значить турбіну вбиває каталізатор. Після ремонту рекомендують вирізати. Але щоб обірвало вал через це це маячня ... Якщо б на стільки був забитий каталізатор що турбіну вбив за такий короткий проміжок пробігу то машина б не їхала більше 50 км \ час.Рукожопи є везде.После вирізу каталізатора звук зміниться в гірший бік, потрібно вваривать пламегаситель або після бочки резонатор.
Тиск масла думаю тут ні до чого. При малому тиску вона вмирала поступово і з вереском а то і через перегрів луснув би вал. А масло геть і так з усіх щілин тече тут косячний ремонт на обличчя або зовсім не ремонтували ... розібрали помили і зібрали?
Дак ти не міняв картридж, обійшовся ремкомплектом? Якщо так вези на балансування .140 тис. Об. / Хв не жарт.
При ремонті (розбирання) турбіни позначається як стояли лопості отнасітельно вала і один одного, навіть гайки позначають.
Все робили. Капиталка з повним розбиранням, замінами, балансування, настройками.
Тут хз чий косяк, питань більше ніж відповідей:
1. Чому померла стара турбіна?
2. Тиск масла міряли?
Знімати \ ставити в одному місці, а лагодити в іншому якось не по феншую, відповідальності немає ...
Померла від старості. 12 років машині. І то, як померла, захворіла з прогресією.
Я розумію, що тиск можна, і може бути потрібно міряти. Хто мені про це говорив під час прийому на ремонт і тим більше після отримання з ремонту. Знімав сам. Ставили з майстерні. Що там хитрого не можу зрозуміти ?!
Чий косяк я і намагаюся з'ясувати. Навантажують з усіх боків.
Те що ремонт турбіни це лотерея - навіть не обговорюється. Тепер треба не шукати винного, а розібратися в причині поломки. Знімуть - побачите. Хай щастить…
У мене малої в Ваше місто вчиться їде в цьому році в Педагогічний, то хочу свою стару сюди здати в ремонт.
turbolider.com.ua/
Завод!
Ну як завод ... Високотехнологічні цеху. Заводом назвати складно, але обладнання вражає. Був особисто на лінії.
Повна версія сайту