Звання було введено в 1886 році Указом імператора Олександра III при реорганізації Корпусу корабельних інженерів. Відповідно до Положення про корабельних інженерів і інженер-механіків флоту звання «помічник старшого інженер-механіка» було введено замість звання штабс-капітана (лейтенанта) Корпуси інженер-механіків флоту. У це звання переаттестовивалісь також і поручика Корпусу. [1]
- Молодші виробники обліку Морського технічного комітету (дві посади) - Помічник портового механіка в Кронштадтському порту, завідувач механізмами нового адміралтейства - Інженер-механік для перевірки кошторису на Кронштадтському пароплавної заводі - Портовий інженер механік, завідувач усіма береговими механізмами в Санкт-Петербурзькому порту - Технік для дачі нарядів в Санкт-Петербурзькому порту - Майстри майстерень: токарно-ливарної в новому адміралтействі і суднобудування на Галерному острівці того ж порту (дві посади) - Портовий інженер механік в Севастопольському порту.
а також вводилося 109 суднових посад на кораблях військово-морського флоту. [2]
Звання відносилося до 9-го класу Табелі про ранги. Вищим для нього було звання старшого інженер-механіка. нижчестоящим - молодший інженер-механік.
Для цього звання було встановлено титулування «ваше благородіє», по ньому скаржилося особисте дворянство. Воно призначалося для помічників старших механіків кораблів 1-го рангу (друге механіків і помічників командира з механічної частини).
Для виробництва в це звання крім вислуги певного цензу молодший інженер-механік повідомлений був прослужити певну кількість місяців «у кампанії», тобто в плаваннях. Для отримання звання помічника старшого інженер-механіка молодший інженер-механік зобов'язаний був прослужити в цьому званні не менше 4 років і зробити протягом цього часу 12 місяців внутрішнього плавання або 24 місяці закордонного плавання.
Відставлені від посад інженер-механіки, які не перебували вже на штатних посадах у флоті, могли до двох років значитися «по корпусу», проходячи при цьому службу в інших відомствах, на комерційних судах, або керуючи приватними морехідними підприємствами, після чого звільнялися у відставку або в запас.
Мали вислугу «в кампанії» понад ста двадцяти, але менше ста вісімдесяти місяців при звільненні отримували, незалежно від пенсії, щорічний пенсіон в розмірі половини окладу платні по 1-му розряду I-й табелі «Положення про грошове забезпечення офіцерських і класних чинів флоту» , а прослужили в плаванні понад ста вісімдесяти місяців отримували дві третини окладу.
Помічники старшого інженер-механіка могли служити на дійсній службі до досягнення граничного віку - 47 років.
У 1905 році спеціальні звання Корпуси були скасовані, а інженер-механіки прирівняні до інших офіцерам флоту, які служили «по Адміралтейству», як це було до 1874 року. Помічники старших інженер-механіків переаттестовивалісь як в штабс-капітани, так і в капітани корпусу інженер-механіків флоту, тобто з підвищенням до VIII класу Табеля про ранги.
У 1913 році з перекладом корпусу на звання, наближені до звань корабельного складу, це звання було скасовано, а помічники старшого інженер-механіка були переатестовано в інженер-механік-капітан.