Основні помилки на Фольксваген Джетта - причини і лікування.
Часто помилки виникають не через несправність, а просто через поганого контакту в клемах. Перш ніж їхати в сервіс і платити гроші, варто подивитися самому.
Оскільки на більшість датчиків в Volkswagen Jetta йдуть низькі струми, а не 12v, контакти повинні бути в ідеальному стані. Якщо загорілася помилка - дивимося код помилки в таблиці і перевіряємо всі коннектори по шляху до несправності; відключаємо і підключаємо заново.
Якщо з'єднання «мама-тато» кволе або бовтається, можна спробувати втиснути клему «мама» пассатижами. У разі окислення клеєм їх необхідно почистити. Для кращого контакту можна бризнути WD 40.
Поширені помилки Джетта
Найпоширеніша помилка - це чек двигуна і несправність ABS
Чек помилки роботи двигуна загоряється по безлічі причин. Основні причини:
ДМРВ (датчик масової витрати повітря) встановлено на впускному колекторі близько повітряного фільтра. Відстежує обсяг вхідного повітря для створення газобензинових суміші. Часто виникає помилка не через поломки датчика, а через забитого фільтра або поганого контакту коннектора. Виймаємо фільтр, відключаємо і підключаємо контакти. Якщо робота двигуна не змінилася, причина в ДМРВ.
Лічильник зубів клонували розташований на блоці двигуна у моховики колін вала. Вважає обороти коленвала для своєчасної подачі іскри запалювання. У більшості випадків достатньо почистити, оскільки він розташований низько і слабо захищений від бруду.
Лямбда-зонд (датчик кисню) встановлено в випускному колекторі стежить за вихлопом СО2 і СН. Спрацьовує при перевищенні встановлених параметрів. В цьому випадку краще їхати на діагностику.
Датчик детонації розташований на блоці двигуна. Передає дані про детонації газів для регулювання кута випередження запалювання. Виходить з ладу рідко, але часто видає вторинні помилки через відсутність або поганий контакт. Варто перевірити всі контакти від блоку управління до датчика. Знімати його самостійно не варто: він закручується динамометричним ключем, і при неправильному моменті затягування видаватиме помилки.
Помилка несправності ABS
Колісні датчики захищені пильовиками, а й під гуму може потрапити вода і бруд. Якщо контакт стає слабким або пропаде, загоряється помилка. Відключаємо і чистимо коннектори на всіх колесах, найкраще щіткою по металу або шкіркою. Для вірності бризкає WD 40. Якщо пильовик порваний або сідає нещільно, міняємо або замазуємо герметиком. Також чинимо з контактами на блоці управління ABS.
Електромагнітні датчики рідко виходять з ладу, але якщо причина в датчику - його потрібно тільки міняти.
Завоздушіваніе системи. Через високі температур в робочих гальмівних циліндрах при гальмуванні гальмівна рідина може закипіти - в результаті утворюється повітря.
Під час спрацьовування ABS завоздушенная система видасть помилку. Вона усувається повної прокачуванням гальмівної системи.
Пам'ятайте: на Джетте помилки не скидаються зняттям клеми з акумулятора, тільки з бортового комп'ютера.