Сам процес знімання кульових відносно не складний. Але так як лінь було знімати важелі вирішили робити не знімаю їх. Складніше, але ми ж не шукаємо легких шляхів)))
Спершу більш тонким, потім товщим свердлом засвердлити в заклепках (дуже допомогла кутовий дриль), далі зрубав капелюшки зубилом. Досить геморойно вибивати залишки заклепок з важелів. Сидять туго, на вибивач пішло більше часу ніж на висвердлювання і зрубування. Далі розкрутив стягнутий болт, він теж досить міцно сидів, але з двох ударів молотка через м'який пруток вийшов)))
У комплекті з кульовими йдуть кріпильні болти, Виймаємо стару кульову з важеля і вставляємо нову. Болти кріпильні затягуємо із зусиллям 10кгс. стягнутий болт - із зусиллям 6кгс.
Палець на лівій кульової бовтався і мав вертикальний люфт приблизно півтора міліметра, пильовик не подерті, але мастило вся іржава і брудна. Права кульова була трохи краще, але міняти так парно.
старі стягнутий болт і гайка
Після цього поїхав на розвал. Всі колеса були збиті.
сходження
лев. 0о 29 '
пр. -0о 18 '
передня вісь
розвал
лев. -0о 32 '
пр. -0о 16 '
сходження
лев. -0о 10 '
пр. -0о 09 '
Кастер
лев. 3О 30 '
пр. 4о 15 '
сходження
лев. 0о 06 '
пр. 0о 06 '
передня вісь
розвал
лев. -0о 32 '
пр. -0о 17 '
сходження
лев. 0о 0 '
пр. 0о 0 '
Кастер
лев. 3О 30 '
пр. 4о 15 '
Разом:
CBKD11 CTR Опора кульова 2шт. = 578,44 руб.
94501323 CHEVROLET Болт 2шт. = 79,34 руб.
94515069 GM Гайка 2шт. = 75,56 руб.
Розвал-сходження = 1000 руб.
В результаті: кермо встав майже прямо (на декого не рівних ділянках доріг доводиться підрулювати). І найголовніше знизився витрата топлівао_О але про це наступного разу ... =)
Всім рівних доріг і слідкуйте за оновленнями!
Price tag: 1 734 ₽ Mileage 79015 km