їду в четвер на ТО 120, мені сказали що якщо помпа водяного насоса тече, то треба міняти, без заміни помпи міняти ремінь не має сенсу
1. що це (ну ОВТ не розбираюся я в машинах)? по обривкової инфе з нету зрозумів що це близько радіатора і кулера.
під "тече" -Розумієте капає масло - помітно коли машина постоїть довго і на паркувальному місці залишиться пляма, так?
2. який ресурс у помп що ставляться на рено (вони напевно однакові ..)? розумію що від стану залежить, але все ж ..
якщо не тече, міняти треба? на соклько треба?
крім як "помпа тече" можна якось оцінити її стан? - детальніше тут)
Помпа це такий агрегат, який примусово "ганяє"
охолоджуючу рідину в системі охолодження.
Відповідно, "під тече" мається на увазі підтікання
антифризу. Побічно можна відстежити підтікання антифризу
за рівнем його в розширювальному бачку.
Про ресурс нічого не скажу, але пильна увага помпі
приділяють починаючи з ТО60.
Ще в помпі є підшипник. Якщо його стан "паскудний",
то при працюючому двигуні будуть чутні не дуже приємні
звуки.
__________________
Як здорово, що всі ми тут сьогодні зібралися.
Якщо чесно, то перший раз про таке чую. Ні На одній Ренохе з 98 року, а проходив на них все ТО регулярно, не змінювали помпи на 60 тисячах. Мені їх взагалі не міняли ні разу. А ходили мої Реношкі і 90 і 120 і 150 тисяч. Ремінь ГРМ міняється з натяжними роликами.
На Символах, помпи частенько підтікають, це правда. Але чуть чуть. За першим Меганом я такої проблеми не чув.
Pilot. ти нічого не переплутав?
Так я і пишу, що на К4М двигунах це. У Ренаультре пояснили це тим, що там конструкція помпи не особливо вдала і її зазвичай разом з ГРМ і змінюють.
Я от не поміняв на 60к спочатку, вона у мене потекла на 87. Довелося міняти заново весь комплект ГРМ разом з помпою.
А то, що ремінь і ролики ГРМ на 60к міняти треба - це в сервісній книжці написано.
Помпа-то не прописана, але тому що вона починає текти до 120к, то краще її і міняти раз в 60к.
На Мегане 1 з F3R такого не було.
Зідзвонився з дилером. Мені все пояснили.
1.За Технічним нотах, ремінь ГРМ одноразовий, і при його знятті, пов'язаному зі зняттям помпи він підлягає обов'язковій заміні (нехай навіть пробіг 500 км). Хоча мене це не перестає дивувати. Що з ним може бути за такий пробіг?
2. Хоч при ТО 60 технічним регламентом і не прописана заміна помпи, але при заміні ременя ГРМ, часто турбують шків помпи і вона починає текти. Тому дилери і рекомендують, щоб клієнт не потрапляв на зайву заміну ременя і доп роботи, при ТО60 замінити і помпу. Але це тільки рекомендація, а не догма.
Я на своїх реношку, цього благополучно минув.
Доповню Полковника - ремінь ГРМ до такої міри одноразовий, що підлягає заміні, навіть якщо пробіг буде всього 1 км!
Дивіться тех. ноту 3786A.pdf Там написано в рамочці, що знятий ремінь підлягає обов'язкової ЗАМІНУ! Незалежно від його пробігу!
__________________
Небувалим тиражем розійшовся дебютний диск групи "CD-RW" з альбомом "700 Mb".
Зідзвонився з дилером. Мені все пояснили.
1.За Технічним нотах, ремінь ГРМ одноразовий, і при його знятті, пов'язаному зі зняттям помпи він підлягає обов'язковій заміні (нехай навіть пробіг 500 км). Хоча мене це не перестає дивувати. Що з ним може бути за такий пробіг?
.
Можливо, він (ремінь) при натягу трохи витягується.
Коли його знімають (при заміні помпи) він не стискається
і при повторній установці вже неможливо нормально
його натягнути.
Це тільки мої припущення.
__________________
Як здорово, що всі ми тут сьогодні зібралися.
при заміні ременя ГРМ, часто турбують шків помпи і вона починає текти. Тому дилери і рекомендують, щоб клієнт не потрапляв на зайву заміну ременя і доп роботи, при ТО60 замінити і помпу. Але це тільки рекомендація, а не догма.
Я на своїх реношку, цього благополучно минув.
що ж вони шків помпи турбують-то, кваліфікація у них є. цікаво, а на оригінальному (еталонному / ідеальному) сервісі renault, припустимо у франції, при головному підприємстві, де небудь під Флінс. вони теж ремінь знімають з обов'язковим занепокоєнням шківа. а потім добропорядного французького платника податків беспокоют по розкрутці на додаткові бабки. мовляв, змінюємо ремінь ГРМ, але, for best result, накиньте соточку і ми вам ремінь поміняємо без заміни помпи! маячня!
__________________
Бачу Вас всіх, як наяву!
що ж вони шків помпи турбують-то, кваліфікація у них є. цікаво, а на оригінальному (еталонному / ідеальному) сервісі renault, припустимо у франції, при головному підприємстві, де небудь під Флінс. вони теж ремінь знімають з обов'язковим занепокоєнням шківа. а потім добропорядного французького платника податків беспокоют по розкрутці на додаткові бабки. мовляв, змінюємо ремінь ГРМ, але, for best result, накиньте соточку і ми вам ремінь поміняємо без заміни помпи! маячня!
А чи не потурбувати нереально нікому. І кваліфікація тут ні до чого. Знімаючи зі шківа натягнутий ремінь, ви знімаєте зі шківа додаткове навантаження. Ось і все те.
І ремінь все-таки не соточку варто.
__________________
Нам пісня будувати і жити допомагає.
Сторінка 1 з 3
Ваші права в розділі
Ви не можете створювати теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете прикріплювати файли
Ви не можете редагувати повідомлення