Глав: 12 | Статей: 148
Зміст
У цьому посібнику узагальнено досвід реальної роботи снайперів в різних умовах, а також детально представлені розділи з матеріальної частини вітчизняного снайперської зброї і пристрою оптичних прицілів, техніці практичної стрільби, пристрілювання снайперських гвинтівок, гвинтівкової балістики і маскування на місцевості. Розділи по снайперської тактиці в бойових умовах складені з урахуванням досвіду снайперів Великої Вітчизняної війни, афганської кампанії, а також дій снайперів в сучасних гарячих точках на території СНД і Європи. Розділи по теорії стрілецького снайперської зброї, боєприпасів і ремонту зброї дозволяють розширити технічний кругозір практичного снайпера і пояснюють причини промахів, пов'язаних з роботою зброї і неправильним доглядом за ним.
Книга призначена для підготовки снайперів безпосередньо в частинах і підрозділах, в контртерористичних підрозділах, органах правопорядку і для мисливців-промисловиків.
ПОНЯТТЯ ПРО пружний опір СТВОЛА
ПОНЯТТЯ ПРО пружний опір СТВОЛА
Розділимо ствол на ряд ділянок і сумісний його під графіком зміни тиску всередині стовбура при пострілі (схема 144). Над кривої тиску розташуємо математично розраховану згідно опору матеріалів криву пружного опору стовбура тиску всередині нього. Ми отримаємо картину опору стінок стовбура в різні періоди пострілу.
Схема 144. Крива пружного опору стовбура гвинтівки зразка 1891-1930 рр та крива тиску газів в стовбурі
Як видно зі схеми 144, тиск порохових газів в каналі ствола в перетинах аа і ББ вище гранично допустимого. Зниження запасу міцності в цих перетинах зроблено з метою отримати конструктивно зручні розміри стовбура, інакше довелося б значно збільшити розміри стовбура в зазначених перетинах. Запам'ятайте: гвинтівочні стовбури при використанні недоброякісних старих боєприпасів невідомого походження з детонирующим порохом найчастіше розриваються відразу ж за патронником. З цієї причини при налагодженні зброї не можна робити свердління і кріпильні роботи (наприклад, при постановці оптичного прицілу) поблизу патронника і вузлів замикання.
Інженерно-розрахунковим шляхом (табл. 43) було встановлено, що при тиску в каналі ствола, що дорівнює 3/4 граничної пружності металу, навіть як завгодно велика товщина стінок не забезпечить ствол від появи залишкових деформацій на його внутрішній поверхні. Дослідним шляхом встановлено, що збільшувати товщину стінок стовбура, виготовленого зі збройової вуглецевої сталі, до величини, що перевищує 1 1/2 калібру, недоцільно, так як подальше збільшення товщини стінок лише незначно збільшує міцність ствола і в той же час підвищує його вагу.
Залежність межі пружного опору стовбура від товщини стінок стовбура
Засобом збільшення міцності стовбура без його обважнення є скріплення стінок стовбура, сутність якого полягає в тому, що стовбур виготовляється багатошаровим, з декількох труб, що надягають одна на іншу "з натягом". При цьому відбувається збільшення міцності (пружного опору) стовбура (труби) за рахунок перерозподілу напруги всередині його стінок внаслідок навантаження їх таким внутрішнім тиском, при якому внутрішні шари отримують пластичну деформацію, а зовнішні практично не деформуються Таке автоскрепленіе стовбура називається автофретажем. В даний час автофретаж застосовується для виготовлення стовбурів артилерійських систем і спеціального диверсійного зброї. Під час Другої світової війни автофретажние стовбури досить часто застосовувалися в великокаліберних кулеметах і протитанкових рушницях. Автофретажний ствол має дещо менший розкид куль, ніж ствол моноблок, дозволяє стріляти боєприпасами підвищеної потужності, має підвищену живучість Іноді така конструкція застосовувалася і в снайперських гвинтівках.
До сих пір застосовується так зване лейнірованіе стовбурів. Лейнер - тонкий внутрішній шар (трубка) двошарового (лейнірованного) стовбура, вставлений всередині зовнішньої несучої обкладинки і змінюваний при зносі внутрішньої поверхні каналу ствола. Дуже часто лейнер виготовлялися з бронзи. Бронзовий лейнер на 20-25% зменшує тертя проходження по ньому снаряда (кулі) і значно підвищує початкову швидкість метальної вражаючого елементу без збільшення порохового заряду. При цьому лейнірованние стовбури менш схильні до перегріву. Під час Другої світової війни лейнірованние стовбури застосовувалися німцями в протитанкових і зенітних гармат В даний час лейнер-вставки використовуються в пневматичній зброї для підвищення початкової швидкості кулі. Кучність бою лейнірованного стовбура залишає бажати кращого.