Російська трійка стала загальновизнаним символом Росії, а поштова гонитви ямщиков була оспівана поетами. Не буде перебільшенням сказати, що точно так само поддужние дзвіночок, «дзвіночок під дугою» - своєрідний символ російського побуту. Адже його походження якраз пов'язане з цією исконно русской кінної збруєю.
У свідомості людей XIX століття дзвін дзвіночка асоціювався з розлукою і зустріччю, радістю і сумом.
Немає єдиного терміна, що означає ці дзвіночки. Одні дослідники називають їх Ямська (ямщіцкіх) або поштовими, інші - поддужние або дужнимі. Кожне визначення підкреслює свій аспект або в походженні, або в способі використання цих звучать предметів.
Заборона використання дзвіночків неслужбових видами транспорту викликало застосування дзвіночків, їздити з якими не заборонялося. Бубенец - металевий корпус кулястої форми з прорізами і дробинками всередині, звучать під час руху. Розміри бубенцов коливаються від 2 до 20 см. Їх могли лити з бронзи, кувати або штампувати з заліза. Бубонці мають слабший звук, ніж дзвіночок, зате їх можна підбирати по тональності і створювати ансамблевий, гармонійне звучання. Підбір бубенцов при русі коня алюром створював неповторної краси звук. Така «музика» називалася Ямської гармонією.
Як правило, дзвіночки кріпилися на шкіряний з повсті прокладкою ремінь, який застібався на пряжку і відбувався металевими заклепками. Кріпилося від 5 до 15 дзвіночків, але частіше їх нашивали 7, 9, 11. Найбільший бубенец розміщувався в середній частині нашийника, під шиєю коні; іноді його замінювали дзвіночком або литим Боталов. Такі набори називаються ожерёлок, нашийник, подгарок, їх одягають на шию коня.
У деяких селах дзвіночки підвішували на ремені вуздечки, хомут, дугу. Бубонці підбирали по звуку таким чином, щоб при русі лунав мелодійний дзвін. Їх набір давав звуковий лад, совпадавший зі звукорядом народних духових інструментів: ріжка, балалайці, дудки.
Ожерелкі з бубонцями з'явилися на початку ХІХ ст. хоча самі дзвіночки були відомі ще древнім русів. Широке поширення вони отримали в середині ХІХ ст. коли їх стали надягати на коней замість поддужние дзвіночків. Така заміна була обумовлена забороною на використання поддужние дзвіночків приватними екіпажами.
Бубонці також використовувалися при випасі худоби. Їх одягали на ремінці або мотузці на шию тварини, яка паслася на Поскотина без пастуха. Господар по звуку бубонця міг визначити, де в даний час знаходиться його скотина.
Ожерелкі (нашийники, подгаркі), друга половина XIX ст. Колекція Глушецкій А.А.
Згодом використання дзвіночків вийшло за рамки тільки «швидкої Ямської гонитви» і отримало більш широке поширення. Вони стали застосовуватися власниками і неслужбових видів транспорту, перш за все під час урочистостей: весіль, святкових катань, проводів рекрутів.
Як зазначалося вище, спочатку такі дзвіночки називали Ямська, на їхню вихідним призначенням. Останнім часом набув поширення нейтральний термін, позначає не початкову професійну функцію дзвіночків (Ямський, ямщіцкіе, поштові), а конструктивний спосіб їх застосування - дужние (поддужние) і подшейним. Це нейтральний термін, відповідний для дзвіночків, що застосовуються як в службових, так і приватних видах транспорту.
Поява такого елемента національного побуту, як дужного дзвіночка, пов'язане зі специфічною російської голобельною-дужной запряганням. У європейській запряжці на посторонки використовувалися подшейним дзвіночки.
У XIX - початку XX ст. в Росії сформувалося кілька регіональних центрів виготовлення поддужние дзвіночків: м Валдай (Новгородська губернія), м Касимов (Рязанська губернія), м Слобідської (Вятская губернія) та інші. Але місць виробництва цих виробів значно більше. У моїй книзі «Енциклопедії ливарників» наведені дані про більш ніж 900 ливареві дзвонів з 45 губерній, в 85 повітах яких перебувало 155 населених пунктів, де проводилася дзвонова продукція.
Життя поддужние дзвіночка була недовгою. З початком першої світової війни їх виробництво практично припинилося. По-перше, скоротився попит, стало менше гулянь, весіль. По-друге, зросла ціна на сировину, і утворився його дефіцит, мідь йшла на військові потреби.
Поддужние дзвіночок, виробник Терской Філіпп.Г. Валдай, Новгородської губернії. Початок XIX в.
(Колекція Глушецкій А.А.)
Поддужние дзвіночок, виробник Кожевников Петро.
Г. Кунгур, Пермська губернія. Початок XIX в.
(Колекція Глушецкій А.А.)
Поддужние дзвіночок, виробник Вєдєнєєв Ф.А.
Село Пурех, Балахнинский повіт, Нижегородська губернія. Кінець XIX початок XX в.
(Колекція Глушецкій А.А.)
Поддужние дзвіночок, виробники Попови брати.
Г. Слобідської, Вятская губернія. Середина XIX в.
(Колекція Глушецкій А.А.)
Запряжці голобельною-дужная.
Включає голоблі, прикріплені до воза, дугу над головою коня і хомут на її шиї, з'єднані через гужі хомута з голоблями, седёлку, кріпиться на хребті коня (в центрі ваги), з пропущеним через неї черезсідельник, який фіксував голоблі на їх середині, шлею, а також вузду, віжки і деякі інші предмети збруї. Кінь в голоблях перебувала як би в міцній рамі, що створювала їй зручні умови для руху з візком.
Рух вози забезпечується завдяки хомута, дузі, седелкі з черезсідельник. Кінь тягне віз за голоблі. При русі тиск на тіло тварини рівномірно розподіляється. Воно припадає на груди коні завдяки хомута, йде на спину через седелку і черезсідельник, підтягує голоблі і фіксував їх в середині. Дуга, поєднана гужамі з голоблями і хомутом, під час руху вози коливається разом з голоблями, тим самим пом'якшує поштовхи, що виникали при їзді, особливо по поганих дорогах.
Управління конем йде через віжки, вуздечку, шлею. Віжками, з'єднаними з удилами вуздечки, прямувало рух коня вправо, вліво, вперед. Вузда, прив'язана до дуги, також утримувала голову коня в злегка піднятому положенні. Це було дуже важливо, тому що кінь при такій постановці голови не могла бити задніми ногами. Шлея виручала при різкому гальмуванні на спусках. Вона утримувала хомут, який голоблі могли виштовхнути при цьому з шиї коня. Візник керував конем, сидячи на передку воза.
Про зручність запряжці з дугою писав відомий в Росії в ХIХ столітті фахівець в області конярства В.І. Коптять небо: «Руську запряжці ... вже майже три століття марно намагається витіснити, ще з часів польського у нас панування, шорня упряж на посторонки; але наші круті гори, непроїзними бруду, дороги з глибокими коліями і зимові вибоїни твердо відстоюють нашу національну, хоча і незграбну закладку ».
Більшість вчених вважають, що голобельною-дужная запряжці з'явилася в побуті російських північних і центральних районів Східної Європи наприкінці ХV - початку XVI ст. Викликає дискусії питання про те, який народ винайшов дугу. У дискусіях на цю тему висловлюються самі різні припущення про те, що дугу винайшли північні народи - фіни, карели, вепси і ін. А потім вона була запозичена від них російськими, латишами і литовцями. Сучасні дослідники припускають, що дугу винайшли балти - предки литовців та латишів, або булгари - предки чувашів, і через них увійшла в російський побут
Однак все це лише гіпотези. Визначити якому народу належить честь винаходу дуги досить складно. Ймовірно, цей технічний прийом результат спільних зусиль російських, латишів, литовців, фінів, чувашів, що жили в однакових природно-кліматичних умовах.
Дуги. Колекція Глушецкій А.А.
Запряжці однокінна - один кінь з возом.
Однокінна упряжка з голоблями, дугою і хомутом була поширена у всіх російських селах. Її використовували як в будні - для польових, лісових та інших робіт, так і в свята - для виїзду в місто, гості, для катання під час Масляної, весіль. Вона носила назву «російська запряжці», хоча була відома і іншим народам Східної Європи: литовцям, латишам, вепсам, води, Іжори, карелів, фінів, мордва, марійцям, удмуртів.
Художник Сверчков. Імператор Микола I. Листівка початок XX в. Колекція Глушецкій А.А.
Запряжці парокінна - двоє коней з возом.
Запряжці троечная (трійка) - три коні з возом.
Російські типи. Трійки взимку. Листівки початку XX ст.
Колекція Глушецкій А.А.