Найкращі поради та хитрості для полегшення життя механіка
Не так давно серед своїх друзів і знайомих автомеханіків я провів опитування. Тема була простою, але інтригуючою, які поради та хитрості ви можете передати своїм молодим починаючим колегам, щоб полегшити їхнє життя? Величезна кількість відповідей і дотепних задумок мене вразило. Досить швидко набрався список з декількох десятків добірних трюків, реально роблять життя автомобільного майстра трохи простіше. З усього різноманіття я відібрав десять найцікавіших і дотепних «автолайфхаков», вони-то і лягли в основу статті.
У тому випадку, якщо ви хочете зберегти собі робочі години та тонни нервів, а також насолодитися ремонтом свого або чужого автомобіля, не перетворюючи процес в сумну повинність, вважаємо, що ви просто зобов'язані ознайомитися з нашими порадами! Ці поради ви не прочитаєте в мануалі або книгах про автомобілі. Деякі з цих рад переходять від автомеханіка до автомеханіка в якості доброго напуття, інші стали продуктом невгамовної креативності та винахідливості ремонтників.
Наводимо список з десяти найбільш корисних порад:
Зняття «впертого» масляного фільтра
З традиційним накручувати масляним фільтром, як той, що показаний на фотографії вгорі, з одного боку все просто. Ви затягуєте його до тих пір, поки кільце ущільнювача Не вдаючись, утворивши гарне ущільнення. Але ось його демонтаж може бути пов'язаний з певними труднощами. У деяких випадках труднощі ці здатні перерости в справжній головний біль.
Коли ви зіткнетеся з застиглим масляним фільтром і у вас під рукою не виявиться спеціалізованого знімача для нього, є просте і дуже ефективне рішення: візьміть плоску шлицевую викрутку і акуратно пробийте їй жерстяної корпус масляного фільтра. Тепер справа піде швидше, використовуйте викрутку як важіль і скрутіть фільтр разом з нею.
Ця рада дав мені один місцевий гаражний Кулібін, реанімувати свого часу жодну машину:
«Дайте мені викрутку і гайковий ключ, і я зможу розібрати з їх допомогою всю машину»
Несподівано виявилося, що подібним трюком хоч раз, та скористалися ще пару моїх знайомих і у всіх він вийшов з першого разу.
Запобіжні заходи: цей спосіб скручування фільтра досить брудний. Тому обзаведіться гумовими рукавичками і підстеліть що-небудь під сам фільтр, щоб не залити двигуни маслом.
Завжди відкручуйте заливний отвір перш ніж наливати масло
Один з моїх улюблених рад, який дав мені мій давній друг, за сумісництвом затятий автолюбитель і ресторатор:
Коли змінюєш будь-яку технічну рідину, завжди послаблює кришку заливного отвору, перед зливом цієї рідини. Останнє, що ти хочеш дізнатися, скажімо, слив всю трансмісійну рідина, це те, що заливна горловина приржавела намертво і її неможливо відкрутити. Залити назад нову буде неможливо. Вже краще їздити зі старою рідиною, ніж взагалі без неї.
Дуже мудра порада, який потрібно взяти на озброєння всім, хто не хоче великих проблем і дорогого ремонту.
Використовуйте другий гайковий ключ в якості важеля
Якщо ви намагаєтеся відкрутити прикипіла / приіржавілого / окислів болт або гайку і все безуспішно, зупиніться на секунду і згадайте Архімеда, який сказав велику фразу: «Дайте мені точку опори, і я переверну Землю». А це означає, що завдання спрощується. Пам'ятайте, крутний момент, який потрібно для видалення болта або гайкі- дорівнює силі, помноженої на відстань. Так навіщо намагатися з усіх сил, щоб збільшити «силу», коли можна просто збільшити «відстань»?
Візьміть другий гайковий ключ, надіньте його так як показано на фотографії. Тобто одягніть його на кінець першого ключа щоб отримати один великий важіль. Крутимо болт / гайку, але намагаємося не перестаратися.
Осторжнее з різьбленням
Якщо ви знайшли болт, який не бажає закручуватися, викручуватися в / з отвору, у вас виникла проблема з різьбленням. Щоб убезпечити себе від проблем і просто виправте різьблення за допомогою набору мітчиків і плашок.
Використовуйте теплове розширення в своїх цілях
Ох вже це теплове розширення і стиснення. Її прекрасне величність фізика. так чому б не використовувати науку в своїх інтересах? Будь-яку теорію краще випробувати на практиці. Сказано зроблено.
Використовував цей трюк при установці підшипників. Підшипники були заморожені, а частина куди вони вставлялісь- нагріта. Установка пройшла як по маслу!
Охолоджена деталь стиснеться, нагріта розшириться, що з'явився зазору буде достатньо щоб зробити з'єднання.
Підписуйте і фотографуйте все
Існує величезна кількість різних способів як зберегти деталі і інструменти в ідеальному порядку, ключовий навик для будь-якого порядного механіка. Від нього залежить чимала частка успіху в ремонті.
У кожного своя система, але мені був розказаний один алгоритм, на якому варто загострити особливу увагу. Ключові вимоги: фотографуйте, упаковуйте деталі і підписуйте частини.
Коли займаєшся розбором дійсно складних речей з великою кількістю гайок, болтів, шайб та іншої дріб'язку, візьми з собою в гараж невеликі прозорі пакетики на застібці. Жодна навіть найменша деталь не покотитись в дальній кут майстерні.
Для більше зручності подальшого складання, підписуй в якому пакеті яка деталь лежить.
Старі картонні коробки корисніше ніж здаються
Хак старий як світ. Використовуй картон для складування деталей, створення шаблонів і замість крісла. Простий картон здатний творити чудеса.
Картон- твій кращий друг і помічник:
-Використовуй його, щоб лягти на гравій, і покласти під машину, таким чином, що якщо впаде болт зможеш його легко знайти на картонці;
- Зробити шаблони отворів для болтів і кронштейнів перед тим як розрізати матеріал, особливо якщо необхідно дотримати хитромудрі вигинами і криві;
- У картоні зручно тримати болти / клапани / інші частини розглядуваної автомобіля.
Зроби свою власну проникаюче мастило
Якщо ви живете в великих містах Росії де на дорогу взимку сиплять всяку гидоту, і ви чините автомобілі, вам знадобиться неабияка кількість проникаючої мастила. щоб викрутити іржаві або заклинило болти. Але замість чергового походу в магазин за недешевим засобом яке знову швидко скінчиться, можна зробити свій коктейль.
Робимо суміш в простій пропорції 50/50, половина ацетону, половина рідини для автоматичної трансмісії. Рясно нанеси на заклинив болт, дай йому просочитися, і він повинен відкрутитися так, немов ніколи з ним не було проблем.
Як вибити болт з поворотного кулака?
Головний ювелірний інструмент в цьому процессе- молоток
Демонтаж починай з ослаблення гайки. Ллємо на кулак мастило з попереднього пункту, починаємо обстукування вузла не сильно ударами. Спробуй провернути болт за капелюшок, продовжуємо отстукивать. Якщо він провернули, - можна сміливо додавати зусилля до згортання капелюшки і потихеньку, витягати болт різьбленням в сторону гайки.
Як відкрутити ніпель супорта?
При погойдуванні гальм, зазвичай у всі людей алгоритм дії однаковий. На ніпель супорта спочатку одягається шланг, потім ріжковим ключем відпускається сам ніпель. Але що робити якщо ніпель ні хоче зрушуватися з місця? Краще для цих цілей використовувати торцевої ключ і ось чому:
Якщо у тебе закис ніпель гальмівного супорта, і ти намагаєшся відкрутити його звичайним накидним / ріжковим ключем, ти допускаєш помилку. Площа поверхні у цих гайкових ключів невелика, а ось ризик зірвати грані на ніпель надзвичайно великий.
Замість них набагато безпечніше використовувати торцевий ключ. З довгою ручкою. Обробляємо впертого проникаючої мастилом, даємо окислам послабити хватку, акуратно послаблюємо ніпель. Гальма готові до прокачування.
Це ще один розумний рада в скарбничку знань. Оскільки ніпелі на супортах як ми всі знаємо виконані з м'якого матеріалу і навіть найменший поворот накидного гайкового ключа може зірвати шліци, змушуючи вдаватися вас до використання щипців.