н.л.пліско
«Жигулі» - зчеплення, система передач і гальма, амортизатори, кульові опори *
Без розбирання зчеплення
Заміна пошкодженої вилки виключення зчеплення у «Жигулів» - справа досить складна і трудомістка, оскільки доводиться демонтувати картер зчеплення. Але цю операцію можна провести за кілька хвилин. Відверніть два болти, що кріплять робочий циліндр зчеплення, і відведіть його в сторону. Зніміть з картера гумовий че-
Мал. 73. Заточення решт вилки (а) і гачок (б)
хол вилки і витягніть її. Кінці нової вилки обпиляєте на наждаку або напилком по площині на зразок клину, як показано на рис. 73, а. Висвітлюючи лампою через люк вижимний підшипник, вставте вилку на місце, заводячи її кінці під пружину на вижимний підшипник за допомогою гачка (рис. 73,6). Зазвичай це вдається після декількох спроб, що все одно набагато вигідніше, ніж установка вилки звичайним способом.
Залишається повернути на місце чохол і циліндр зчеплення і, якщо потрібно, відрегулювати вільний хід вилки - 4-6 мм в місці, де впирається шток циліндра.
Простіше, ніж розбирання
На автомобілях «Жигулі» і «Москвич» після тривалої стоянки трапляється, що ведений диск зчеплення прилипає до маховика. Щоб роз'єднати їх, є досить простий спосіб. Знизу картера зчеплення просвердлите отвір діаметром 17 мм, як показано на рис. 74. Поверніть рукояткою колінчастий вал так, щоб вікно в кожусі зчеплення збіглося з просвердленим отвором. Попросіть помічника натиснути до межі педаль зчеплення або зафіксуйте її в цьому положенні упором, хоча б палицею. І через отвір просуньте між маховиком і диском зчеплення гостро відточену викрутку або стамеску. Повторіть цю операцію через два інших вікна, повертаючи колінчастий вал. Диск відокремиться від маховика (рис. 74). Просвердлений отвір закрийте поліетиленовою пробкою.
Можна і так
Після більш-менш тривалої стоянки у «Жигулів» і «Москвичів» диск зчеплення іноді так міцно прилипає до маховика колінчастого вала, що роз'єднати їх, натискаючи педаль вимикання зчеплення, не вдається. Автолюбителі в таких випадках застосовують різні способи. Ось один з них: викотите машину з гаража і прогрійте двигун. Потім два-три людини штовхають її, щоб легше включати першу передачу, а водій, сидячи за кермом, вичавлює до упору педаль зчеплення. Плавно збільшуючи обороти двигуна і не відпускаючи педаль зчеплення, треба проїхати 300 400 м. У цей час диск завжди відокремлюється від маховика.