Щоб автомобільний акумулятор служив довго, потрібно знати кілька простих правил його експлуатації та зберігання.
Правила установки і експлуатації акумулятора
- Слідкуйте за напругою
Важливо знати, що високі пускові струми АКБ впливають тільки на надійність запуску двигуна. Стартерні акумуляторні батареї мають різну величину пускових струмів в залежності від виконання, але при цьому напругою 12 В. Тому на електрообладнання автомобіля підвищені струми не роблять негативного впливу. Вивести ж з ладу електрообладнання (при цьому тільки стартер) може запуск двигуна акумулятором напругою, наприклад, 24 В. - Правильно вибирайте ємність акумулятора
Можна на автомобіль встановлювати батарею більшої ємності ніж рекомендована заводом-виробником, але тільки якщо в цьому є необхідність. Наприклад, встановлено додаткове електрообладнання або автомобіль використовується в умовах екстремально низьких температур.
Новий акумулятор можна встановити на автомобіль відразу після покупки, якщо вольтметр показує ЕРС не менш 12,6 В, а щільність не нижче 1,26 гр / см3 і рівень електроліту над пластинами становить 10-15 мм. Якщо зазначені параметри нижче, то необхідно зарядити акумулятор і відкоригувати показники.
Щоб уникнути розрядки і виходу з ладу акумулятора, потрібно перевіряти рівень електроліту в ньому: в жарку пору року - не рідше 1 разу на місяць, в решту часу - 1 раз протягом 2-3 місяців.
Що слід знати при експлуатації АКБ в зимовий час
У зимовий час рекомендують застосовувати акумулятори з більш високими пусковими струмами, тому що холодний пуск двигуна має такі особливості:
- Стартеру потрібно більше часу щоб прокрутити двигун, так як опір холодного двигуна в зимовий час збільшується в 2,5-3 рази. А значить, від АКБ потрібно віддача більшої потужності та енергії.
Якщо при запуску двигуна в зимовий час акумулятор розрядився в «нуль», то необхідно зарядити акумулятор від стаціонарного зарядного пристрою, але не пізніше ніж через 2-3 дні після глибокого розряду батареї.
Дуже важливо не допускати замерзання електроліту. а в холодну зиму така ситуація можлива. При розряді АКБ знижується щільність електроліту, тобто зменшується питома кількість сірчаної кислоти, що міститься в розчині електроліту, і утворюється вода. Чим глибше розряд батареї, тим вище негативна температура, при якій може замерзнути електроліт. Наприклад, при щільності 1,11 г / см3 електроліт замерзне вже при -7 ° С, а при щільності 1,27 г / см3 - тільки при -58 ° С.
Якщо все-таки електроліт замерз, то відновити працездатність акумулятора можна. але все залежить від ступеня замерзання. Якщо батарея замерзла не на весь обсяг і не деформувався корпус, то її можна відновити. Потрібно при кімнатній температурі повністю розтопити лід і тільки потім слід зарядити АКБ.
Багато автолюбителів нарікають на «якість» акумулятора, коли пуск двигуна в зимовий час ускладнюється. Але пуск двигуна залежить не тільки від АКБ - крім технічних характеристик і ступеня зарядженості батареї, пуск двигуна залежить від наступних факторів:
- від стану електропроводки та електрообладнання автомобіля;
- від стану свічок;
- від стану паливної системи і якості палива;
- від якості масла;
- від досвіду водія.
Що впливає на термін служби АКБ:
- інтенсивність експлуатації (чим вище інтенсивність, тим менше термін служби);
- регулярність контролю батареї (перевірка щільності і рівня електроліту);
- справність електрообладнання;
- температурні умови навколишнього середовища (екстремально низькі і високі температури знижують термін служби батареї).
Різні акумулятори мають різний термін зберігання без підзарядки:
- Кальцієві (Ca / Ca) - від 8 - 12 місяців;
- Гібридні (Ca / Sb) - від 5 - 8 місяців;
- Малосурьмяние (Sb / Sb) - від 3 - 5 місяців.
ВАЖЛИВО: При зберіганні не можна зливати електроліт! Акумулятор повинен бути заряджений! Чим нижче температура навколишнього середовища, тим довше термін зберігання.
На сучасних АКБ можна побачити «вічко» - індикатор. який показує щільність електроліту тільки в одній з 6 банок. Тому, для отримання повної інформації про стан АКБ, перевіряти щільність необхідно у всіх шести банках, так як показники в них можуть значно відрізнятися. Вічко-індикатор є всього лише додатковою опцією, привабливою для покупців і не несе додаткових переваг для батареї. Показання індикатора не є точними, але вони дозволяють приблизно визначити стан батареї.
АКБ містять всередині хімічно-активне середовище і при неправильній експлуатації можуть вибухнути. Експлуатація батарей в режимі перезарядження може стати причиною скупчення під кришкою АКБ гримучої газової суміші, що є результатом розкладання води на кисень і водень. При попаданні в акумулятор або газоотводящий канал іскри або відкритого полум'я відбувається вибух гримучої суміші. Спровокувати вибух можуть і іскріння електропроводки або полюсних клем, і близько поднесенная сигарета, і полум'я запаленого сірника. Для зниження ризику вибуху з цієї причини, деякі виробники в конструкції АКБ застосовують фільтри - пламегасители.
Пламегаситель є пресовану таблетку з дрібнодисперсного спеціального поліпропілену. Величина пір розрахована таким чином, що газ (суміш кисню і водню) при виникненні надлишкового тиску в батареї, виходить окремими порціями.
Фільтри також перешкоджає проникненню відкритого вогню всередину акумулятора, що запобігає вибух.
Зверніть увагу, що в мережі шинних гіпермаркетів і інтернет-магазині "Колесо" представлений широкий асортимент автомобільних акумуляторів різних ємностей. Якщо вам необхідно замінити автоаккумулятор, скористайтеся сервісом підбір акумулятора по марці автомобіля або підбір за параметрами або зверніться до наших фахівців.