Re: Поради по шумоізоляції
Є автомобіль Opel Astra GTC і бажання зробити якісне звуковий супровід поїздок на ньому, участь в конкурсах і виставках не планується.
Почати планую з установки двосмугового фронту, а сабвуфер і багажник - на другу половину літа, якщо час буде.
Питання виділив жирним.
За результатами вивчення даного топіка (повністю) і матеріалів сайту СТП вирішив зробити фанерні подіуми для мідбасс і шумить двері за таким планом:
1) зовнішній метал вібропласт голд (з плюсів - для монтажу використовується тільки валик, гріти не треба, високий КМП, низька вага), акцент 20 (звуковбирний матеріал. Тобто не потрапляє звук з вулиці і не відбивається те, що мідбасс задуває в двері)
2) внутрішній метал - закрити вікна в ньому листами алюмінію 2-3 мм (корозії не схильний до, судячи з вікіпедії), які будуть обклеєні вібропласт голд і прикручені саморізами (для отримання доступу до механізмів двері при необхідності). Далі внутрішній метал також закочував вібропласт голд. Чи потрібен поверх внутрішнього металу звуковбирний матеріал, наприклад, акцент?
3) дверна карта - чи треба робити її виброизоляцию? + Бітопласт 10 (на кшталт добре скорочується, так що проблем з установкою бути не повинно) + Маделин з торців
- оціните доцільність підбору матеріалів в цілому, що можна додати або прибрати з урахуванням монтажу без фену?
- для знежирення двері використовувати спеціальний обезжириватель автомобільний або уайт спірит те ж саме?
- чи є особливі вказівки для обробки площі під мібассом: додаткові шари звуко- або виброизолирующих матеріалів, побудова пірамідок або лінз?
Re: Поради по шумоізоляції
є пара мислішек по віброізоляції.
отже, мета вібро - задемпфировать поверхню, тобто припинити її вібрацію в так баса (вібро - для НЧ). і не просто баса, а верхнього - тобто в районі 200-400 гц. частот, які є паразитними гармоніками від впливу баса на метал. отже, виходить що вібро лише вбиває ці гармоніки, роблячи бас яскравіше, соковитіше і т.д. (Тому що немає зайвих призвуків).
залізо вібрує всією площею. відповідно необхідно, щоб воно тремтіло і не стрясало повітря, створюючи доп.гармонікі. для цього його демпфують віброю. тепер головне: необхідно для того, щоб залізо не віддавало вібрації, покрити його поверхню матеріалом. причому всю, тому вібрує вся площа. виходить що залізо починає вібрувати в вібро, яка гасить всі коливання.
серед описів деяких матеріалів сказано що досить покрити
75% поверхні для ефекту. а як же інша частина, непокрита? продовжує вібрувати. сенс шви НЕ погіршити (тому що важка поверхню все одно вібрує, і ніяку міцність вібро листу металу товщиною 1 мм. не дасть - все одно прогнеться), а поглинути вібрацію поверхні.
я це все до того, були-ли експерименти, наприклад, такого виду: одні двері зробити на 70% важким дорогим матеріалом, а другу - легким, але на 100%. і порівняти результат.
Повідомлення від citi
1) зовнішній метал вібропласт голд (з плюсів - для монтажу використовується тільки валик, гріти не треба, високий КМП, низька вага), акцент 20 (звуковбирний матеріал. Тобто не потрапляє звук з вулиці і не відбивається те, що мідбасс задуває в двері)
2) внутрішній метал - закрити вікна в ньому листами алюмінію 2-3 мм (корозії не схильний до, судячи з вікіпедії), які будуть обклеєні вібропласт голд і прикручені саморізами (для отримання доступу до механізмів двері при необхідності). Далі внутрішній метал також закочував вібропласт голд. Чи потрібен поверх внутрішнього металу звуковбирний матеріал, наприклад, акцент?
3) дверна карта - чи треба робити її виброизоляцию? + Бітопласт 10 (на кшталт добре скорочується, так що проблем з установкою бути не повинно) + Маделин з торців
У мене, на Астри ГТЦ, було:
БіМаст бомб на пінці (ближня до вулиці частину дверей), техотверстія заклепаних виготовленню алюмінію пластинами, Зверху заклеяни Вибропласт голд.
На обшивці, на великих і рівних поверхнях - шматками вібропласт голд. Ну і вся обшивка була заклеяна битопластом 5.