Установка підвісного човнового мотора вимагає певних знань, завдяки яким можна значно збільшити ККД і економічність експлуатації. Незважаючи на те що у кожного човнового мотора є інструкція по установки, дані поради можуть виявитися корисними.
І так, коли мотор куплений (з урахуванням висоти транця і максимальної допустимої потужності) і правильно доставлений (дивіться інструкцію і рекомендації по правильній транспортуванні, злийте паливо), настає черга установки.
Кріплення до Транці, регулювання висоти
Перше з чого починати - отбалансировать човен. Правильний розподіл вантажу всередині човна дуже сильно впливає на можливості судна.
Зсув ваги до корми:
- - В цілому збільшує швидкість судна;
- - Занадто великий зсув вантажу змусить судно підстрибувати "по-дельфінячому";
- - Ніс судна може плескати по дрібній хвилі;
- - Судно почне захльостувати хвиля.
Зсув ваги до носа (баку):
- - Згладжує хід;
- - Підвищує стійкість ходу по хвилях;
- - Перевантаження буде відводити судно з курсу вліво або вправо.
Далі потрібно встановити мотор по центру човни, для цього у човни є кільова лінія (центральна лінія). Якщо зробити це зі зміщенням в одну сторону, то помітно знижується керованість човни. Всі кріплення повинні бути добре затягнуті. У більшості човнових ПЛМ кріплення зроблені за одним принципом і називаються транцевой скобами (за допомогою їх мотор кріпиться до Транці човни). До цих скоб кріпитися страхувальний трос з одного боку (мотора), з іншого до човна.
Від того як розташований мотор на транце залежить можливість човна. Так якщо транец занадто високий, то гвинт буде на кордоні між повітряної і водної середовищем - він буде захоплювати повітря, а це помітно знижує його ККД, збільшуються обороти і з'являється шанс перегріву.
При занадто низькою установки двигуна зростає опір, що так само негативно відображається на ККД мотора. Так само зростає плече, виштовхують ніс човна, що при великих потужностях двигуна може привести до перевороту плавального кошти.
Регулювання кута нахилу двигуна
Залежно від типів мотора розрізняються діапазони регулювання кута нахилу двигуна. Діапазони нахилу для деяких моделей:
- Імпортні двигуна (більшість): 5-15;
- "Нептун 23": 5 - 15;
- "Вихор": 5 - 15;
- "Салют": 4 - 24;
- "Вітерець 8/12": 0 - 10.
Як показано в значеннях вище, мінімальний кут нахилу транця для більшої кількості видів човнових моторів знаходиться в межах 5 - 15 градусів. Тому якщо ви ще не придбали човен, але збираєтеся це зробити - то обов'язково уточніть цю характеристику перед покупкою.
Кінцевий оптимальний кут нахилу човнового мотора залежить від: конструкції конкретної човна; характеристик обраної моделі двигуна; гребного гвинта; умови експлуатації човна.
Отже, установка човнового мотора - справа нескладна. Головне дотримуватися всі рекомендації та поради і тоді ваш мотор буде служити на 100%.