zjarkin
Зараз я вже більш реалістично дивлюся на полик. І зробив для себе висновок, що при покупці можна закривати очі на недоліки авто, все конкретно зважувати і якщо купувати іномарку, то переконуватися на 100% в її справності (що дуже затратно і трудомістким в 21 рік на невисоку з / п))), або брати російську машину, їздити і не паритися щодо ціни запчастин. Це моя суб'єктивна оцінка, але не думаю, що вона недостатньо переконлива. Машина для міського простору і нечастих поїздок на міжмісто і в село, тому що на трасі часто доводиться залишатися за фурами, потужності не вистачає, щоб рвонути і ...
- Верткий в місті і досить динамічний для 50л.с.
- Надійний (якщо авто було піддано тільки якісному ремонту)
- дуже економічний
- У міру місткий (5 струнких невисоких дівчат в нього влазило, плюс я зі своїм зростом 190см))
- Маневрений - у дворі розворот поворот це елементарно :)
- Можна також відзначити непогану прохідність - вага невеликий, база коротка, розподіл ваги вдале. Ніде не застрявав: ні в заметах, ні в грязі!
- Хворі місця: гидрокомпенсатори, лямбда зонд, все датчики, коректор фар, сидіння на 3 дверних авто, дверні замки і особливо замок задніх дверей (у нього завжди буде потрапляти бруд з-за особливостей кузова), омивач заднього скла. Якщо він не працює - швидше за все розрив в місці з'єднання шланга, яке дуже незручно знаходиться в салоні за місцем водія під вікном. Щоб дістатися, треба розбирати панель. Якщо омивач не працює - краще полагодите, тому що саме в цьому місці при натисканні на важіль омивача може бути витік охолоджуючої рідини, вона буде накопичуватися під килимками, як було у мене
- Ще на полику з якихось невідомих причин буває таке, що після заглушки двигуна він якийсь час не заводиться. Виникає це само по собі, в чому справа - не знаю
- Фари швидко каламутніють через те, що зроблені з пластика
- Хороший баланс динамічних, практичних і ергономічних якостей, при хорошому зовнішньому вигляді
- Деяка незбалансованість двигуна і шасі (трохи псує загальну збалансованість автомобіля). Шасі здатне перетравити помітно більш потужний двигун. Воно і зрозуміло, в Європі вибір двигунів і комплектацій побільше, та й дороги рівніше, там цього дисбалансу можна уникнути. У нас треба підходити до питання обачнішими. Хочеться менш "спортивного" шасі. Ну краще дисбаланс в цю сторону, ніж в протилежну (як у Соляріса, наприклад)