Відповідь на питання, який автомобіль можна побачити одночасно і в урядовому кортежі і в якості таксі, і «в руках» крутого бізнесмена і в гаражі типового представника середнього класу, напрошується сам собою: це Mercedes-Benz Е-класу.
«Mercedes-Benz» довго не наважувався випускати компактні моделі. Адже ім'я компанії асоціювалося з великими, потужними, надійними автомобілями преміум-класу. Але час минав, ринок диктував свої умови. До кінця 90-х років конкуренти вже міцно зайняли нішу міських хетчбеків. Відповіддю з Штутгарта стала модель Sportcoupe.
Новий Mercedes-Benz С-класу користується величезним попитом у всьому світі. Що ж, автомобіль у німців вийшов дійсно вдалий. Але і попередник мав славу непоганим. З-клас в кузові W203 став одним з найпопулярніших «мерсів» на вторинному ринку.
За відмінну прохідність, незграбний дизайн і неотесаний їздовий характер його прозвали німецьким "уазіков". А завдяки високому іміджу марки і непомірно високою ціною - звели в культ. Тому навіть для багатої людини мрія про "Гелендевагене" стає реальністю, лише коли машині виповнюється три роки.
До автомобілів з трипроменевою зіркою на капоті в Росії ставляться з особливим трепетом. Однак серед мерседесовских джипів у нас чомусь схиляються перед "Гелендевагеном", а машину M-класу мало не за другий сорт тримають. Даремно. Якщо вам потрібен комфортабельний автомобіль, а не комфортабельний трактор, "Емка" виглядає набагато краще.
Згідно зі статистикою, перший власник продає автомобіль через три-чотири роки після покупки. До цього часу машина не встигає постаріти ні фізично, ні морально, а її ціна падає приблизно вдвічі. Для тих, хто знаходить подібні пропозиції вигідними, ми відкриваємо рубрику "Три роки не вік".
Пояснювати нашим людям, що означають слова «сто сороковий» або «шестисотий», не треба. У Росії тільки новонароджений ще не чув анекдотів, про «мерси» і «запори». І напевно через роки, побачивши на дорозі до того часу вже старенький W140, ми мимоволі будемо відчувати повагу до господаря цієї машини. Тому що «лохи» на «сто сороковому» не їздили, а асоціація «шестисотий» - значить крутий - у нас закладена вже на підкірковому рівні.