Коли починає голосно ревти автотранспорт, то кожен автомобіліст представляє, що він гонщик на потужному спорткарі, долає з великою швидкістю трек або дорогу. Звичайно, це добре, але тільки в спеціально відведених місцях, для гонок. Так як по селах або містах, а якщо ще й в нічний час, то створювати гучний рев не потрібно, тому що це нервує людей і порушує їх сон. Але в разі гучного ревіння на звичайному автотранспорті, це не факт перетворення вихлопних елементів, а може просто поломка, при якій знадобитися елементарний ремонт вихлопної труби.
Що таке глушник і як він улаштований
Сам глушник, якщо звернути увагу на його назву, є механізмом пом'якшувальною рівень реву і викиду шкідливих парів. Виглядає він як залізний футляр, в середині, якого розміщується певна кількість перфорованих труб. Також є перегородки, які сприяють розділенню корпусу на 2 частини. Деякі з них можуть бути обладнані спеціальними компонентами, які містять в собі звукопоглинальні властивості.
Таким чином, шкідливі пари проходять через вихлопну трубу мотора. Далі розміщені камери сприяють не тільки розширенню, але і зниження потоку, при цьому зменшуючи мінімальну чистоту. Процес з'єднання так званих камер відбувається не по одній осі, а елементарно зміщується, тим самим сприяє глушіння великий чистоти. Ось зниження гучності реву в великому діапазоні, сприяють перфорацію, і створюють при цьому інтерференцію через різного об'єму камер. Ось в кінці, за роботу беруться звукопоглинальні елементи.
причини неполадок
Деякі думають, що глушник повинен служити вічно, через те, що він складається з дуже міцних сплавів, наприклад, нержавіюча сталь або титан. Але, на жаль це не так. Всередині на матеріал весь час впливають гази, причому не маленькі температур, а на сам корпус, волога і опади. Також дуже великої шкоди завдають корпусу елементи, якими посипають дорожнє полотно в зимовий період. Ще дуже шкодить глушнику, пошкодження дорожнього полотна, різні ями, горби, каналізаційні люки. Упущення справності гумової підвіски, також впливає на глушник через вібрацію.
І з яких причин глушник ламається передчасно, дивіться нижче:
· Вихлопні гази, при агресивному впливі;
· Холодне повітря, який впливає на корпус зовні;
· Механічні поломки;
· Хімічний вплив.
Що відбувається при пошкодженні глушника
Отже, транспортний засіб стало голосніше в кілька разів. Таким чином, якщо в середині вихлопного механізму, щось демонтувалося через прогара, то під транспортом з'явиться шум. Автотранспорт став більше витрачати паливо? Дим став чорний? Необхідно моментально обстежити глушник. Ось на сучасних авто, коли з вихлопних механізмом щось не так, то загоряється спеціальна лампа "Check Engine". Другою причиною, може бути ще мінімальна потужність, і проблемний запуск мотора.
Ремонтувати або купити
Які можуть бути причини, ми розглянули. Далі необхідно вирішувати ці проблеми, і допоможуть вам в цьому деякі варіанти. Самий елементарний спосіб вирішення цієї проблеми, це просто звернутися за допомогою на СТО. Так як там, працюють професійні механіки, які знають свою справу, і мають в наявності спеціальне обкрадання. Але такий спосіб може сильно вдарити по кишені, а сам глушник ніхто ремонтувати не стане, а просто поміняють на новий агрегат, мотивуючи дуже серйозною несправністю. Таким чином, це влетить в додаткову копійчину, і ніхто не дасть гарантій, що новий глушник пропрацює більше попереднього. Так як підробок в наш час в магазинах маса. Значить, найоптимальніший варіант зробити ремонт глушника власноруч.
Перше що потрібно зробити - це зняти глушник. Для цього не потрібно особливих навичок, так як це просто. Так, звичайно проблеми можуть виникнути на з'єднаннях, так як вони можуть прикипіти або поржавіти, ну й добре, просто доведеться трохи більше часу витратити на демонтаж.
Закладаємо наскрізні отвори
Значно простіше закрити наскрізні діри, що сформувалися через іржу або від впливу високих температур. У торгових центрах, які спеціалізуються в торгівлі та приладдям, потрібно буде купити герметик. Але будьте обачні, так як жар вихлопу, може нагріватися від 900-1 000 градусів. Тому, герметик зобов'язаний, витримати цю температуру. Також не забудьте приготувати площину глушника: зачистити від бруду, і інших елементів, одним словом знежирити.
А що ж робити, в разі якщо прогари настільки великі, що абсолютно ніякої герметик тут не допоможе? Але тут вам дуже допоможе текстоліт (склотканини). А придбати її можна просто в тих же торгових центрах для авто. Латка кріпиться за допомогою епоксидної смоли. З метою найкращого схоплювання можна завести автомобіль, і мотор залишити на холостому ходу в районі 30 хвилин.
ремонтуємо гофру
Гофра зазвичай є слабкою ланкою випускної системи. І є гнучке поєднання мотора і випускної труби. Гофра працює з метою нейтралізації пульсацій під час роботи двигуна машини. Оглядати її потрібно обов'язково, тому що саме вона може стати причиною несправності.
Отже, чому може статися пошкодження гофри:
· Механічні несправності;
· Несправність каталізатора;
· Корозія через вихлопів на стінці.
Звичайно, поміняти гофру теж не складно. Таким чином, несправну деталь потрібно видалити, за допомогою болгарки або ножівки по металу, зріз акуратно зачистити, і також як резонатор приварити назад. Далі перевіряємо герметичність, на ефективність, потім фарбуємо, щоб він прослужив довше.
Ось і все, подобьyoм підсумки. Ви побачили, що глушник піддається ремонту без проблем. Звичайно, можна витратити час і нерви. Але в кінцевому підсумку результат того вартий. Тим більше, якщо ви зробили ремонт глушника власноруч, то вже будете впевнені в якості своєї роботи. А найголовніше значно заощадите фінанси. Так що не бійтеся, пробуйте ремонтувати самі і будете завжди ганяти на справному авто ні від кого не залежачи.
Вам може бути цікаво: