Огляд Кия Серато
На початку Тест-драйву ведучий розповів про комплектацію поточного автомобіля і її особливості. Розповів про зовнішній вигляд автомобіля і те, що відрізняє його від попереднього покоління і інших автомобілів цього ж класу. Показав, як йому здається, потенційні слабкі помсти не оминувши увагу і сильні сторони автомобіля.
Антон як зазвичай детально розповів про технічні особливості моделі, двигун з його сильними і слабкими сторонами. Розповів про доважком автомобіля.
Всі огляди Вторникова відрізняються ретельним оглядом водійського місця. З такою ретельністю як провідний, мало хто розглядає салон. В огляді показані всі органи управління автомобілем, мультимедіа та навігаційної системи.
Однією з фішок оглядів автом-а є тестування динаміки розгону автомобілів. Провів даний тест він і в цьому тест-драйві.
Дуже якісний тест-драйв який допоможе визначиться з основними характеристиками автомобіля і прийняти рішення записуватися чи на тест драйв цього автомобіля
Тест-драйв нового автомобіля
Порівняти відгуки користувачів
Відгуки власників про Cerato iii
Даний автомобіль є седан з колісною базою 2700 см, атмосферним двигуном 1.6, класичним гидромеханическим автоматом з 6 передачами, напівзалежної підвіскою - балкою. З нових технологій: електропідсилювач керма, фен.
З прямих конкурентів бачиться: toyota corolla (балка, база 2700, АЛЕ: варіатор), renault fluence (балка, база 2700, АЛЕ: варіатор), peugeot 408 (балка, база 2717, гідроавтомат 4 ступінчастий DP0, знову ж таки є турбомотор з 6 ст. Aisin, але не конкурент бо ціна вище).
Чи не конкуренти (точив): ford focus (теснючій салон, робот, віброшумов в салоні - хоча звичайно шумку в дверях явно поліпшили, віброшумов нікуди не подівся, розгойдування кузова на хвилях, слабкі гальма), mitsubishi lanser (можна сказати той же focus, хіба що дорожній просвіт вище, гальма краще), mazda 3 (платформа ford focus, такий же теснючій, галасливий, але старий добрий гідроавтомат).
Сильні сторони:- Гідроавтомат
- плавність ходу
- просторий салон
- зручна посадка
- Зручне кермо
- Тепло в салоні завжди
- Цілком стерпні штатна магнітола і комплект динаміків.
- Вёрткая
- відмінні гальма
Ну # 1074; від, прорбег мого а V автомобіля, придбаного більше року тому, наблизився до позначки 10000 км. Чи не забагато я наїздив, як виявилося. # Тисячу п'ятьдесят-п'ять; рошлий отзи # тисяча сімдесят чотири; писав при пробігу трохи більше 1000 км # 1074; травні минулого року. Тепер про с # 1 074; оіх # 1074; печатленіях після року експлуатації. Тільки факти. # 1042; цілому, а V автомобілем до # 1074; оленів.
# 1 042; початку про позитивні моменти.
як то # 1074; від ло # 1074; лю себе на думці, що про недоліки як то легше писати, # 1074; сегда знаходяться потрібні сло # 1074; а :)) Але спробую про хороше. # 1 042; д # 1074; ігателе, коробці, гальмах не розчарує # 1074; ался абсолютно. Той же подх # 1 074; ат, то ж чітке # 1074; ключення передач, то ж ефекту # 1074; ве гальмування. # +1054; дно насложденіе.Неда # 1074; але перейшов на 92 бензин, # 1074; сер # 1074; Ісі дозволили, # 1074; прийшов до # 1074; и # 1074; оду, що машина стала їздити по бадьоріше. # +1055; ри тій же витраті. # +1054; пит показав, що при їзді по трасі зі швидкістю 120 км \ год витрата соста # 1074; ляє 6,5 літра. З кондером - 7.
Сильні сторони:Сильні сторони: Відмінний двигун і коробка, непоганий дизайн, хороша керованість. Хороша ергономіка. Конкурентна ціна при хорошій комплектації.
Слабкі сторони: Світлий салон, жорстка і галаслива підвіска.
Відгуки власників про Astra h рестайлінг
Нарешті, знайшов сили і час, щоб написати відгук про мою першу машинці.
Продовжимо. Грошей на той момент у мене було мало. Купувати старий тазик не було бажання ніякого. Їздив до цього на 14 учебці, і як то прокотився на нексии одного. У порівнянні з 14 Нексія сподобалася набагато більше, і таким чином наш автопром відпав остаточно. В принципі вибір був зроблений на користь нексии, 2-3 однорічної, розраховував придбати за 200 р. Тут несподівано знайомий мені запропонував подивитися Астру, яку продавали його знайомі. Хвалив її, особливо автомат. Але вік машини і під час моєї відсутності знань в машинах відлякало мене від цієї пропозиції. Тут же на дрях я прокотився в БМВ з автоматом, і зрозумів, що АВТОМАТ - це весч. Принаймні для новачка. Загалом пішов я дивитися Астрочка, і закохався в неї з першого погляду. Не дивлячись на вік по дизайну вона виглядала дуже сучасно, литі диски, електропривод дзеркал, ГУР, зручні сидіння .... Прокотився - супер (в порівнянні з 14 :))) На Нексію вже дивитися не хотілося і вирішив брати. Пробіг був близько 148 т.км. ціна 230т.р. Знайомий сказав, що машина в хорошому технічному стані і треба тільки поміняти стійки стабілізатора, але за його словами, це копійки, близько 1.5 за пару. Я махнув рукою і більше не парився.
Opel Astra G. Двигун 1.6 / 101 л.с.
Це моя перша іномарка. Пересів з Жигуль-мобіля. Різниця просто колосальна!
Перше, що кинулося в очі - двірниками треба користуватися набагато рідше, ніж в Жіге. Мабуть це через невеликий «трампліна», який є на капоті прямо перед склом. А може і не через нього, але факт залишається фактом - скло забруднюється набагато менше, ніж в Жигулях.
Сильні сторони:- Маневрена, швидка
- Необтяжлива в змісті
- Оснащена всім необхідним машина з продуманою ергономікою
- відмінна аеродинаміка
- Підвіска жестковата, на хвилях асфальту починає розгойдуватися. Пасажирів може заколисати
- Їсть масло. Навіть у нового двигуна регламентований витрата масла 600 грам на 1000 км. Сучасний двигун, нічого не вдієш. У Бумерів взагалі витрата близько 1,5 літрів на тисячу
Слабкі сторони: Часто реагує на неякісний бензин висновком з ладу якийсь електрики, усувається в сервісі за 1 годину.