Два журналіса Олена Лісовська і ААА порівнюю два автомобіля Мазда 6 і Фольксваген Пассат ЦЦ між собою. Ви маєте можливість почути одразу дві думки від різних журналістів та ще до того ж і різної статі і з різними вимогами до автомобіля.
Якісне порівняння двох автомобілів з надання вичерпної інформації про модельний ряд і варіантів комплектацій кожного з автомобілів.
Детально розглядається інтер'єр салону автомобілів, на мій погляд розповіли розповіли практично про все.
Безпосередньо їзді на автомобілі і відчуттям від неї приділено відносно мало часу хоча основні теми динаміки і підвіски порушені.
Про несправності, слабких місцях і потенційні проблеми нічого не сказано
Огляд деяких функцій: автоматичне паркування, автопілот і ін
Огляд Фольксвагена Пассат від Автоплюс. Огляд присвячений в основному додаткового обладнання для автомобіля і їх споживчими властивостями.
Ось і вирішив я на продаж теани. Все сталося дуже спонтанно)) В черговий раз відчувши дискомфорт від маленького багажника і не розкладаються задніх сидінь, я сфотографував брудну Теану і виставив її на продаж. На четвертий день дзвінок: не продали? Я кажу - ще немає)) Домовилися про зустріч через пару годин. Людина глянув машинку, йому начебто сподобалася - подумав я. Вирішили зустрітися у дилера для діагностики. Продіагностували, вердикт - заміна фільтра повітря та тормозухі. Решта - ідеал! Чуйна скинув для профорса (покупець виявився скупуватий) і в цей же день в МРЕВ. Ось так! Якщо чесно, я опам'ятався тільки на другий день, що продав свою теанку ... Вона мене зовсім в усьому влаштовувала, крім того, що в неї нічого не поміщалося через неможливість розкласти задні сидіння в площину і звичайно аж надто маленький кліренс ((А так - машина просто СУПЕР! але ... у мене в родині прийнято їздити не тільки по місту і на легке, але і за містом з повним багажником.
Що думаєш брати? - запитаєте Ви. Я відповім - тільки джип! Навіщо? Тому, що я влітку раз на тиждень на риболовлю ганяю, дачу люблю, та й щось якось перевезти буває потрібно. Який брати ще не вирішив. Як і всі: спочатку дивлюся на бюджет, а я, починаючи з теани, вже вирішив для себе, що дорогу машину, особливо нову з салону, брати не буду. Чому? - 1) сильно втрачає в ціні 2) авто не є раціональним вкладенням грошей в наш час. Я краще зайві вкладу в нерухомість, а машина - це комфортне багатоцільове засіб пересування. Так, я можу взяти РР спорт або прадо 150, але думаю не варто. Ну - кожному своє! Вивчаю машини до мільйона рублів, до 250 конячок, літраж значення не має. Ще не повинна бути старше 6 років - це межа. Так, дивлюся тільки дилерську, де і збираюся надалі її обслуговувати.
Претенденти: Патфайндер, Паджеро 4, Експлорер 4 - це досить свіже залізо, на мій погляд.
Слабкі сторони:- кліренс
- Чи не розкладаються задні сидіння
Машиною задоволена вся родина. Дуже шикарний салон. У мене бежевого кольору. Штатна аудіосистема просто «пісня». Звучання динаміків в широкому діапазоні, добре відчуваються баси. Ну що можна ще говорити Bose) На трасі і в місті дуже м'яка, але при такій комфортній підвісці - це ніяк не позначається на керованості і входження в повороти. Тут все відмінно, як і повинно бути в такому великому седані. На рахунок розмірів: ззаду дуже багато місця, і це при тому, що я досить великий чоловік (190 ріст і 92 кг вага). Можна легко сісти ззаду і витягнути ноги поперек машини. Задні сидіння на мою ще більш зручні ніж передні. Переваги отоманки у переднього пасажира я не знайшов, так як у нас все високі)
Окрема тема - це динаміка. 249 коней і прекрасне бурчання 6-ки дають дивні відчуття на дорозі. Під капотом все-таки реальна ПОТУЖНІСТЬ. Якщо ви зібралися далеко їхати, то ваш ряд - це крайній лівий, інакше на цій машині неможливо. До речі, всім раджу відразу ж закуповуватися радар-детекторами, тому що набір і скидання швидкості відбувається абсолютно непомітно, 1 сек = 20-30 км / ч туди ... сюди. У мене Escort Passport 9500 INTL - прекрасний всевидюче і ненадоедающій перешкодами радар. 170 км на годину для цієї машини просто ні про що. Якщо різко на цій швидкості натиснути на педаль, то можуть прокрутитися колеса як на старті) Їдеш 140-150 - тиск в двигуні 2-ка. 3-ка приблизно до 180. На цій машині ви можете дати фору всім кроссоверам Інфініті і бмв х5, х6 - потужність до 350 коней. Взагалі в потоці дуже мало зустрічаються реальні конкуренти. На трасі більшість поступається, після того як ви до них підлітає під 200.
Тепер про недоліки. Через 2 роки на водійському сидінні в шві взимку початку протиратися шкіра. До цієї події шкіра протерлася на рукоятці передач і трохи на кермі зліва, де тримаю. Є незначні скрипи в салоні по нерівній дорозі. Що мені здалося дуже дивним - це відсутність AUX музичного роз'єму в машині такого класу, але мене в принципі виручає FM-трансмітер. Кнопки включення обігріву та вентиляції сидінь в підлокітнику мене не бентежить. Через 2 роки «зацвів» капот в місцях приєднання решітки радіатора. Звернувся до дилерам, без проблем пофарбували. Після я забронював капот до половини американської прозорою плівкою і проблема самоусунулася. До речі плівка дуже сильно допомагає і від каменів. Зараз на ній дуже багато порізів.
Сильні сторони:- Стильна, красива, сильна, м'яка, велика
- Низька витрата палива
- Варіатор - хоча для кого +, а для кого мінус
- Дитячі болячки авто
- недешеве обслуговування
Отже, Passat B7 1.8 DSG Highline 12г.в. пробіг 45 т.км.-хороша комплектація (салон шкіра + алькантара, алюмінієві вставки + ксенон + LED ліхтарі ззаду, колеса 17 "(Збірка Німеччина)).
Забігаючи вперед скажу, що авто я продав через місяць володіння. Ну що ж, про все пір порядку.
Сильні сторони:- Зовнішній вигляд
- Світлотехніка
- Салон-красивий і дуже зручні сидіння-алькантара + шкіра
- великий багажник
- огидна шумоізоляція
- жетскую підвіска
- брязкіт ДСГ
Вітаю місцевих читачів і письменника!
В Пам'ять про надійне товариша і в допомогу покупцям БО пасатів B7 хочу розповісти вам про автомобіль, з яким ми прожили разом 3.5 року і 126 000 км.
низька вартість володіння.
Падіння ціни на вторинному ринку.
1. Хрип колонок при мінусовій температурі Відома проблема Passat B6 / B7, з якою я зіткнувся практично через місяць після покупки автомобіля, як тільки вдарили перші морози. Коли на вулиці температура нижче -10 градусів, динамік двері водія відмовлявся працювати. Естесственно покатавшись якийсь час по місту динамік починав спочатку хрипіти, а потім працював повністю справно. Це гарантійний випадок, проте довести це дилеру досить складно, тому що після підвищення температури хрип пропадає. Плюс я не дуже довіряю офіцій, тому вирішення цієї проблеми я відклав до установки акустики від DynAudio.
Сильні сторони:- Швидкий прогрів салону
- Шикарна шумоізоляція
- Поворотний світло в противотуманках
- Якісна аудіо-підготовка
- кліренс
- Підігрів лобового скла
- величезний багажник
- надійність
- престиж
- можливості тюнінгу
- керованість
- двигун
- Хрип колонок при мінусовій температурі
- Вібрації двигуна при сильних морозах
- Задні скла не опускаються до кінця
- Ергономіка хетчбека все ж краще
- цвіркуни
- Чи не Audi
Розлучатися з хорошими речами завжди шкода. Особливо шкода, якщо ця річ жодного разу тебе не підводила і завжди служила вірою і правдою. Саме таким і був мій United Airlines. Лайнер, завжди довозили мене і моїх пасажирів в потрібне місце. Він ніколи не просив, якогось, особливої уваги до себе. У ньому чудово поєднувалися надійність, краса і чудові їздові якості. Нехай багато хто говорить, що ця тачка для «пенсіонерів», але я любив свій Passat. Саме таким: строгим, стриманим і впевненим, я його і запам'ятаю.
Сильні сторони:- тканина сидінь
- конструктор
- Строгий зовнішній вигляд
- світло
- механіка
- двигун
- Електронний ручник
- Відключається система стабілізації
- хром
- Підігрів керма