Камерні і безкамерні шини - близнюки-брати або дві епохи в історії пневматичної шини? Вони можуть вибухнути і від цього машина перекинеться. А можуть бути нашпиговані цвяхами і тримати повітря.
Нашестя автомобільних безкамерних шин додало водіям головного болю, які ж вибрати? Безкамерні покришки служать довше, але й коштують дорожче. Камерні шини бояться проколів. Швидше зношуються, зате дешеві. Одна з переваг безкамерного колеса - після проколу утримувати повітря. Якщо забити в таку шину цвях, тиск в ній не падає. Якийсь час можна буде їхати далі, головне цвях не витягувати. Після вже можна займатися ремонтом шини.
Секрет бескамерной покришки в її внутрішній поверхні. Шар спеціальної герметизирующей гуми в разі проколу обволікає цвях. Він працює як затичка і не дає повітрю проникнути назовні. А маленька дірка не ставати більше, так як гумова оболонка не розтягнута, хоча і знаходиться під тиском. Цю технологію відмінно знають фокусники. Трюк з голкою і кулькою так і виглядає. У верхівці кульки знаходиться товста гума, в цьому місці вона не розтягнута. Спиця, виконавши маленьку дірочку, заткнула її, тому повітря і не виходить.
Цікавий факт. Під час другої світової війни паливні баки літаків покривали шаром сирої гуми. При взаємодії з гасом, вона моментально закупорювала кульові пробої.
Ахіллесова п'ята безкамерних шин знаходиться в місці, де обід прилягає до покришці. Контакт між шиною і диском повинен бути ідеальним. Найменшої деформації або тріщини в металі вистачить, щоб повітря моментально втік назовні. На жаль, на наших дорогах пошкодити безкамерні колесо - справа нехитра. Але ставити камеру в безкамерну покришку не варто. Між покришкою і камерою обов'язково з'являться повітряні бульбашки. У цих місцях шина буде сильно нагріватися і покриється лисинами. Це називається плямистий знос. Їздити на такій гумі довго - небезпечно.
До появи гумових шин дерев'яне колесо оббивали залізної шиною - ободом. У 1887 році шотландський ветеринар Джон Данлоп поливав город. Його маленький син ганяв на триколісному велосипеді і приходив в захват від проїзду по гумовому шлангу. Батько з посмішкою спостерігав за пустуном, поки не звернув увагу на м'яку амортизацію шланга під металевим колесом велосипеда. Забувши про город, пан Данлоп тут же відрізав шматок шланга, обернув гумову сосиску навколо колеса, заварив шов і прославився на весь світ, як винахідник надувний, або пневматичної шини.
Вибух камери - випадок нерідкий. Якщо таке станеться на високій швидкості, машина втратить стійкість і може перевернутися. Найчастіше вибух відбувається при наїзді на великий предмет з гострими краями. При проколі гума натягнута, в маленьку дірку спрямовується повітря і моментально розриває оболонку.
Камерні шини швидше зношуються в силу їх більшої нагріву, тому що камера є теплоізоляційним шаром, який перешкоджає хорошому охолодженню потоком, що набігає повітря.
Автомобільна камера - річ примхлива, служить недовго, і міняти камерні покришки доводитися частіше. Переваги безкамерних коліс цілком очевидні, якби не одне але: наші дороги.