Lada Kalina, Skoda Fabia, Renault Logan, Fiat Albea, Kia Spectra і Hyundai Accent. Фото Ігоря Кузнєцова, 5 колесо
Дожилися: тепер не тільки в провінціях, а й в самій Білокам'яній продукцію Волзького автогіганта знову стали вважати машинами. А як же по іншому! На дворі криза, в кишенях у багатьох знову дзвенить, а не шелестить, як раніше, і раптом такий подарунок: прем'єр-міністр пообіцяв субсидіювати кредит всім, хто купить новий вітчизняний автомобіль ціною до 350 000 рублів.
- Lada Kalina
- Skoda Fabia
- Renault Logan
- Fiat Albea
- Kia Spectra
- Hyundai Accent
З Lada Kalina і почнемо. Чому взята саме вона, а не Priora? Як би там не було, Kalina знаходиться на більш високому рівні розвитку, ніж реінкарнована "десятка". Втім, свіжість цієї моделі відносна, отаке "назад у майбутнє". Їй би з'явитися років 10-15 назад, і вона була б, що називається, в струмені. Сьогодні ж все те, чим вона є, - в прямому і переносному сенсі минуле століття. Тим не менш, вона є, і багатьом це доведеться їсти. Цілком ймовірно, більшості таке блюдо не довелося б до смаку, якби не досить серйозна підлива у вигляді великої кількості опцій. Причому, навіть набивши ними машину до відмови, ви так і не наблизитися до заповітних 350 000 рублів. Не можна скидати з рахунків і те, що машина не виглядає білою вороною. Дизайн цілком сучасний, не красуня, звичайно, але вона і не квітка, а ягода. Непоганий і інтер'єр. Є в ньому щось сучасне, шкода лише, що матеріали, з яких він зшитий, похвалитися новизною не можуть. Та й якість виконання не дуже: то там, то тут зустрічаються облой або неточна підгонка елементів. Що ж стосується зручності і простору, то з цим у машини особливих проблем немає.
Проблеми починаються, коли вирушаєш у дорогу. Тремтіння кузова і всього того, що до нього прикріплене, як тільки ліва нога починає відпускати зчеплення, мабуть, аж ніяк не бентежила тих, хто проектував трансмісію. Чи не занадто спантеличені і ті, хто розробляв електропідсилювач рульового управління. Вибачте, але коли кермо обертається, ніби він ні до чого більше не прикріплений, контролювати автомобіль нелегко. Але найприємніший сюрприз ми отримали, коли прийшла пора зупинятися. Плавно загальмувати на льоду так ні у кого і не вийшло, колеса постійно зривалися на юз. Інформативність педалі ніяка. Як би там не було, все це пересувається, а значить, Lada Kalina цілком можна розглядати як засіб пересування. Що, власне, і доводить їх достатню кількість на наших дорогах.
Втім, на цей раз не було особливої необхідності порівнювати машини за динамічними характеристиками - аж надто різношерста публіка підібралася, тому вирішили задовольнятися тим, що є. Незважаючи на свої роки Accent все ще здатний зачепити навіть розпещену автомобільну душу. Чи не зірка подіумів, зрозуміло, але вже точно не гірша за ту ж Kalina. Що стосується салону, то він затишний і нудний одночасно. Начебто, і зручно, а оці порадіти нічим, та й місця на задньому дивані замало, в зв'язку з чим будь-який ворушіння сидячого за водієм віддається в спині останнього часом не дуже приємним масажем. Ну, хоч така "опція" є, а то адже за ті гроші, в які потрібно вкластися, на машині не те що кондиціонера, навіть подушки безпеки водія немає. І тим не менше, такий автомобіль цілком може бути в сім'ї. Тим більше що в його надійності сумнівів немає. Єдине, що трохи насторожує, це те, що людям зростанням трохи вище середнього сідати і виходити з машини не дуже зручно. Навіть при середньому зростанні в салон через низьку даху доводиться буквально вповзати. Але це деталі, адже в іншому машина заслуговує тільки похвали - в своєму класі, звичайно, і за свої гроші.
Skoda Fabia сподобалася всім. Якість виконання, зведена в культ патронує німцями, буквально просочило цей слов'янський автомобіль. Як то кажуть, з ким поведешся, від того й наберешся, і слава творцеві, що набралися якраз того, що потрібно. Тут ви вже не зустрінете ні стирчить облоя або нещільно прилягає кришки бардачка. Однак це саме якість зіграло з автомобілем злий жарт. Справа в тому, що під ті самі 350 000 рублів підходять лише дві комплектації. Мало того, що вони не вражають великою кількістю опцій (за що дилери Skoda між собою називають їх "Калина"), але і мають в арсеналі лише два 1,2 - літрових трьохциліндрових двигуна з не самими завидними характеристиками. З плюсів можна відзначити лише більш ніж скромний апетит. Машин в такій комплектації не те щоб в тест-парках немає, їх і завозять одиниці, на любителя, так би мовити. Більш-менш заводний Fabia стає лише з двигуном 1.4. Саме тоді починає розкриватися потенціал, закладений в цей автомобіль конструкторами. Але ціна сильнішою машини в пільговий кредит уже, на жаль, не потрапляє. А значить, за те, щоб насолоджуватися автомобілем в повній мірі, а не "нудити" в правому ряду на трасі, доведеться викластися повністю самому.
Lada Kalina. 314 347 руб.
Lada Kalina. Фото Ігоря Кузнєцова, 5 колесо
Порожній кермо, неінформативні гальма. З плюсів лише більш-менш жвава динаміка. Загалом, за кермом потрібно бути постійно напоготові.
Досить просторий і навіть зручний, тішить і те, що обсяг багажника можна варіювати шляхом маніпуляцій зі спинками заднього ряду сидінь.