Зворотній полярність, захист від загоряння, запобіжники на кабелях
Корпус і кабелі
Вхідні кабелю на Sterling BBW1224 товщі, вони розраховані на більший струм. Кабелю на Minn Kota MK-2DC довше на 30 сантиметрів.
Напруга на виході зі Sterling 24 вольта, вихід з Minn Kota два рази по 12 вольт. Незважаючи на різницю в конструкції, обидва пристрої призначені для зарядки двох 12- вольтів акумуляторів. Кабелю на обох пристроях забезпечені запобіжниками, запобіжники на Sterling трохи більше за розмірами.
Обидва пристрої водонепроникні. Sterling BBW тисячу двісті двадцять чотири має з клас захисту IP68, у нього міцний корпус, виконаний з протиударного пластика. В інструкції не вказано клас захисту Minn Kota MK-2DC, але судячи по зовнішньому вигляду це так само IP68.
Minn Kota MK-2DC - це зарядний пристрій постійної напруги, а Sterling Power BBW1224 - пристрій постійного струму. Sterling BBW тисячу двісті двадцять чотири програмується для роботи з шістьма типами акумуляторів, Minn Kota має одну універсальну програму для всіх типів батарей, тому рівень зарядки акумуляторів цим пристроєм буде нижче.
Зарядні пристрій постійного струму і напруги
Зарядний пристрій постійної напруги зменшує струм заряду в міру зростання напруги на акумуляторах. На відміну від нього, пристрій постійного струму підтримує струм заряду постійним доти, поки напруга на акумуляторах не досягне встановленого значення, і зарядка не перебере в інший режим
Зарядний пристрій постійного струму заряджає акумулятори швидше, ніж пристрій постійної напруги
тестування пристроїв
Тест імітує риболовлю на катері. Протягом 15 хвилин уявний катер рухається на човнової електромоторі потужністю 500 Ватт, потім протягом 15 хвилин працює бензиновий двигун і зарядний пристрій заряджає акумулятор. Цей тест дозволить порівняти, як обидві моделі в реальності відновлюють ємність акумулятора.
Для тесту ми використовуємо два нових повністю заряджених 12-вольтів акумулятора і штучний човновий електромотор. До акумуляторів і зарядного пристрою підключена вимірювальна система, яка фіксує зміну струму і напруги. Після випробування першого пристрою ми повністю зарядимо акумулятори. Це буде схоже на те як ніби катер повернувся на базу і акумулятори поставили на зарядку на березі.
Першим випробуємо зарядний пристрій Minn Kota MK-2DC. Ми вимірюємо напруга на вході в зарядний пристрій і напруга на клемах акумуляторів.
Генератор вигаданого бензинового мотора дає напругу 14 вольт і струм до 50 А, а човновий електромотор споживає потужність 500 Ватт. Будемо рухатися на ньому протягом 15 хвилин, а вимірювальна система, яку ми переключили в режим побудови графіків, зафіксує зміни струму і напруги
Включаємо човновий електромотор, на графіку видно, що він споживає струм 21 ампер при напрузі 24 вольта. Це близько до 500 ват. Через 15 хвилин ми вимкнемо електромотор, включимо бензиновий двигун і подивимося, що Minn Kota віддасть акумуляторів.
Електромотор споживає постійний струм, і нижня лінія на графіку підтверджує це. Верхня лінія показує, як змінюється напруга на акумуляторі, лінія посередині говорить про те, що зарядний пристрій поки не працює.
Минуло 15 хвилин. Човновий електромотор вимкнений, і ми починаємо руху на бензиновому двигуні. Струм на вході в зарядний пристрій - 20 Ампер, що відповідає виходу - двічі по 10. На графіку видно, що електромотор вимкнений і струм надходить на акумулятори з зарядного пристрою Minn Кota.
Через 15 хвилин ми повернулися на базу. Вимикаємо бензиновий мотор і включаємо стаціонарне зарядний пристрій, який підготує акумулятори до проведення наступного дня тесту з зарядним пристроєм Sterling Power BBW1224.
Вранці індикатор показує, що акумулятори повністю заряджені. Протестуємо зарядний пристрій для двох акумуляторів Sterling Power. Система для перевірки та ж що і попередній раз - човновий електромотор, бензиновий мотор, зарядний пристрій і вимірювальний модуль.
Включаємо електромотор і переконуємося, що він споживає 21 А
Через 15 хвилин вимикаємо його і включаємо бензиновий двигун. Зарядний пристрій активується автоматично через двадцять секунд. На графіку видно, що напруга на акумуляторах починає рости.
порівняння результатів
Порівняємо результати випробування зарядних пристроїв. Перед нами графік тесту зарядного пристрою Minn Kota. Зелена лінія - човновий електромотор. Площа під лінією - енергія, яку отримує електромотор від акумуляторів.
Синя лінія це крива зарядки акумулятора. Площа під нею - енергія, яку зарядний пристрій передає акумулятора. На графіку видно, що електромотор споживає в два рази більше енергії, ніж отримує акумулятор від зарядного пристрою.
Розглянемо графік зарядного пристрою Stеrling.
Графіки зміни струму для зарядних пристроїв Sterling Power BBW1224 і Minn Kota Mk 2DC. Червона лінія Sterling, синя Minn Kota. Те що знаходиться між синьою і червоними лініями - це додаткова енергія, яку отримує акумулятор від зарядного пристрою Sterling Power
Фіолетова лінія внизу - енергія, споживана електродвигуном. Видно, що графік такої ж, як і в першому випадку. Однак різниця в верхньому графіку. Він більш квадратний через те, що Sterling BBW тисяча двісті двадцять чотири - це зарядний пристрій постійного струму.
Якщо накласти графіки один на одного, то можна помітити, що в обох випадках електромотор споживає однакову потужність. Однак енергія повертається акумуляторів зарядними пристроями відрізняється. Stеrling передає акумуляторів на 60% більше енергії, ніж Minn Kota.
Задайте питання,
і отримаєте консультацію по човновим електромоторам, акумуляторів або зарядних пристроїв для катера або яхти