Спуск судна на воду є завершальною операцією при будівництві судна на будівельного місця. Ступінь готовності судна до спуску залежить від його типу і розмірів, типу і конструкції будівельного місця і спускового пристрою, програми будівництва суден і виробничих можливостей заводу, стану акваторії, пори року, метеорологічних умов і т. П. Для кожного судна повинен визначатися доцільний і економічно обгрунтований відсоток технічної готовності до моменту спуску.
Існує кілька способів спуску на воду, вибір яких визначається в першу чергу типом будівельного місця. На вітчизняних суднобудівних заводах застосовують такі основні способи спуску:
- випливанням - в будівельних доках, в док-камерах, із застосуванням плавучих доків;
- механізований - на сліпах, за допомогою підйомних кранів;
- під впливом сили тяжіння - поздовжній і поперечний спуск з похилих стапелів.
Спуск судів випливанням. Цей спосіб спуску характерний перш за все для судів, що будуються в доці. Для спуску док заповнюють водою, відкривають ворота доку та судно виводять з нього за допомогою шпилів і лебідок. Спуск судів випливанням в порівнянні з іншими способами має значні техніко-економічні переваги: відсутність спускового пристрою; можливість управління процесом спуску, простота підготовки та спуску судна на воду та ін.
Спуск судів за допомогою док-камери знаходить застосування в основному при будівництві середніх судів на горизонтальних будівельних місцях. Док-камера являє собою шлюз, часто з поперечним переміщенням судна при перекладі останнього з верхньої камери в нижню (рис. 13.39). У верхній камері прокладені колії, по яким судно на візках переміщається з будівельного місця в док-камеру для спуску. Нижня камера поглиблена по відношенню до поверхні води в акваторії на величину, достатню для спливання судна після спуску. Для введення судів і виведення їх на відкриту воду док-камера має верхній і нижній отвори, що перекриваються затворами. Док-камеру заповнюють водою до необхідного рівня насосами; звільняється вона від води самопливом через клінкети в затворі або за допомогою насосів. Для пересування судна в камері і виведення з неї док-камеру обладнають швартовні пристрої і лебідками.
Мал. 13.39. Схема спуску судна в док-камері.
1 - положення судна у верхній камері до заповнення док-камери водою; 2 - стан судна у верхній камері після заповнення док-камери водою; 3 - положення судна в нижній камері після його поперечної пересування; 4 - положення судна в нижній камері після зливу води з док-камери.
Процес спуску судна з використанням док-камери полягає в наступному: підготовлене до спуску судно з будівельного місця на візках вводять в верхню камеру і встановлюють в положення, необхідне для спливання; потім закривають затвор верхньої камери (затвор нижньої камери також закритий) і док-камеру заповнюють водою; після спливання судно з допомогою електрошпилями або лебідок і швартових тросів встановлюють над нижньою камерою, потім шляхом зливу води рівень її в нижній камері вирівнюють з рівнем акваторії, відкривають затвор нижньої камери і судно виводять з док-камери.
Процес спуску судна на воду із застосуванням плавучих доків полягає в наступному.
До стінки набережній, куди підходять рейкові шляхи від будівельного місця, підводять плавучий док і закріплюють на опори. На стапель-палубі доку попередньо укладають рейкові шляхи, по яких судно укочують в док.
Рейкові шляхи, прокладені на набережній і стапель-па-лубе дока, з'єднують за допомогою вставок, що закріплюються на болтах.
Пересування судна в док здійснюється лебідками за допомогою тросів і блоків. У міру пересування судна водяний баласт з відсіків дока відкачують для збереження горизонтального положення стапель-палуби доку. Після закінчення заведення судна встановлюють упори, що перешкоджають переміщенню візків з судном в напрямку до набережної. Потім додатково відкачують баласт, док спливає і його разом з судном переводять в спеціальний котлован, закріплюють док на берегових швартових пристроях, мертвих якорях або бочках (в залежності від місця розташування котловану). Занурення плавучого дока відбувається внаслідок заповнення водою його баластних відсіків. Після спливання судно раскрепляют строго по діаметральної площині дока за допомогою швартових тросів. Так само строго в діаметральної площині здійснюють висновок судна з доку.