Гальма, безумовно, вважаються запорукою безпеки як машини, так і водія. Саме від того, в якому вони стані зараз, залежить поведінка автомобіля не тільки в звичному режимі поїздки, але і в непередбачених екстрених ситуаціях, коли життю і здоров'ю пасажирів і водія загрожує небезпека. Я розповім вам далі, який правильний порядок прокачування гальм. Перш за все, я вважаю, що гальмівну систему машини завжди необхідно утримувати в постійно справному стані. Крім заміни колодок, проточки дисків і обслуговування вузлів в системі необхідно в обов'язковому порядку періодично її прокачувати.
Коли потрібно робити прокачування?
- Поведінка гальмівної системи змінюється. Це може бути викликано різноманітними причинами. Наприклад, якщо вона розгерметизувалася, тобто в її потрапляє повітря. Пробка з повітря в трубках не представляє можливим тиску приводити в дію колодки і впливати на робочі гальмівні циліндри. Але причини не так важливі. Важливо тільки те, що ми помітили «м'якість» педалі гальма або збільшення робочого ходу.
- Були проведені ремонтні роботи, причому будь-якого виду, з гальмівною системою: повний її тюнінг, заміна колодок, ремонт або обслуговування гальмівних циліндрів і дисків, а також багато іншого.
Щоб не забивати собі голову всім цим, можна просто звернутися в спеціальний сервіс. Там для експрес-процедури використовують спеціальний пристрій, який є на кожному автосервісі, що поважає клієнта. Але це, звичайно ж, коштує грошей. Але я не шукаю легких шляхів, тому всі роботи з підтримки моєї машини в робочому стані проводжу сам. Отже, перед безпосередньо обговоренням технології як правильно прокачати гальма акцентую вашу увагу на деякій неприємності. Вона може виникнути, коли все виконується за прикладом, але чомусь не виходить.
Необхідно уважно вивчити мануал, що стосується конкретної моделі автомобіля. Коли буде відомий загальний принцип послідовності і порядку скоєних дій, можна не знати про окремих конструктивних особливостях системи гальмування конкретного автомобіля.
Порядок прокачування гальм
Що здатне знизити робочі властивості гальмівної рідини з часом? Звичайно ж, перепади температур, пил, бруд, тиск в системі. При цьому заміну рідини в системі раджу незмінно супроводжувати прокачуванням. Нагадаю, що прокачування системи регламентує завод-виготовлювач. Зауважу, що в поодинці зробити прокачування досить-таки складно, дуже незручно. Процедура займає чимало часу. Тому спочатку раджу знайти напарника. Що ж таке прокачування? Перш за все, це видалення повітря з шлангів, трубопроводів, робочих порожнин в гальмівній системі. Внаслідок того, що робочі гальмівні циліндри - кінцеві точки в робочих контурах, штуцери для видалення повітря розташовуються на колесах.
- Заливаємо в ємність гальмівну рідину трохи вище передбаченого рівня.
- Штуцер для прокачування гальм біля всіх коліс очищаємо від бруду.
- Заздалегідь готуємо невелику ємність, в яку наливаємо трохи гальмівної рідини.
- Шланг (як шланга можна взяти і шланг підкачки) приєднуємо до штуцера. Що стосується другого його кінця, то його поміщаємо в ємність з рідиною.
- А тепер для чого потрібен напарник. Напарник повинен зробити інтенсивно 5-6 качків педаллю, натискати на її і тримати до тих пір, поки я її не зупиню.
- Штуцер для прокачування гальм злегка відвертається. Рідина, яка виходить, покаже, чи є тут повітря. Якщо в ємності, куди був раніше опущений кінець шланга, з'являються бульбашки, то повітря в системі є. Як тільки педаль торкнеться підлоги, і напарник про це повідомить, штуцер необхідно звернути.
- Зазначені дії повторюємо. Знову потрібно здійснювати качки педаллю, спускати повітря. Це потрібно робити до повного того моменту, поки не зникнуть бульбашки повітря.
Всі ці дії здійснюємо з усіма колесами по черзі в порядку певної схеми. Схема прокачування гальм легкової машини: спочатку заднє праве колесо, потім заднє ліве, після нього - переднє праве колесо і потім вже переднє ліве.
Як я роблю прокачування, якщо перебуваю один, без напарника? Перш за все, мені необхідно взяти пристосування для прокачування гальм. Його роль зіграє імпровізований похідної набір для прокачування гальм: шприц, кришка бачка гальмівної рідини, ємність. Шприц герметичним чином вбудовувати в кришку бачка за допомогою звичайного герметика, потім дане пристосування накручую на гальмівний бачок, набравши попередньо в шприц деяку кількість гальмівної рідини. Штуцер на виході контуру, який потрібно прокачати, відкручую. Встановлюю ємність, в яку буде збиратися випливає гальмівна рідина. За допомогою шприца нагнітаю її.
Сподіваюся, мої поради, засновані на особистому досвіді, допоможуть вам, тільки не забудьте вибрати правильний набір для прокачування гальм.
На записі показано, як одній людині можна прокачати гальма на автомобілі за допомогою запасного колеса.