Пристрій, схеми, ремонт
»Двигун Т-40» Поршнева група трактора Т-40 і її заміна
Поршнева група трактора Т-40 і її заміна
Поршнева група трактора Т-40 входить в пристрій двигуна і з часом вона потребує ремонту. Поршневі кільця необхідно замінювати при зазорі в замку кільця, вставленого в новий циліндр, більше 5 мм, а також якщо зазор по висоті між поршневий канавкою і компресійним кільцем більше 0,5 мм.
Під час заміни поршневих кілець необхідно ретельно очистити від нагару канавки під кільця і маслоотводящіе отвори і промити поршень дизельним паливом. При надяганні кілець на поршень не рекомендується розводити їх замки більш ніж на 3 сантиметри. Поршневі кільця встановлені на поршень повинні вільно переміщатися в канавках. При повороті поршня на 360º, розташованого в горизонтальному положенні, кільця повинні потопати в канавках і плавно в них переміщатися.
При установці кілець - хромоване кільце встановлюють у верхню канавку; друге і третє «хвилинні» конічні компресійні кільця - в канавки міткою «вгору» по напрямку до днища поршня. Подвійне (маслос'емноє) кільце з розширювачем ставлять таким чином, щоб у верхній частині канавки розміщувалося кільце з дренажними пазами вниз, а в нижній частині - кільце без дренажних пазів, прямокутної виточенням вниз.
Встановлюючи поршень в циліндр, замки кілець необхідно розташовувати під кутом 90º одне до іншого таким чином, щоб замки кілець не перебували б навпаки отвори під палець. Поршні ставлять в ті ж самі циліндри, в яких вони працювали до їх демонтажу. Перед постановкою поршня дзеркало циліндра необхідно змастити маслом. Заміна поршневий необхідно тоді, коли зазор по висоті між новим компресійним кільцем і верхньої канавкою перевищить 0,5 мм, коли зазор між циліндром і спідницею поршня перевищить 0,5 мм, при знаходженні поршня у верхній мертвій точці. В останньому випадку разом з поршнем необхідно також замінити циліндр і мідну ущільнювальну прокладку товщиною 0,3 міліметра, що знаходиться між верхньою площиною картера і фланцем циліндра.
Нові циліндр і поршень перед монтажем підбирають за розміром одного до іншого. Випускаються заводом розмірні групи циліндрів і поршнів, а також їх позначення наведені в наступній таблиці.
На бобишками верхнього високого ребра нанесено позначення розмірної групи, а поршня - на його днище. Циліндр і поршень повинні бути однієї розмірної групи. Під час складання зазор між ними, заміряли щупом шириною 12 мм, повинен бути в діапазоні 0,14-0,18 мм. Для створення правильного сполучення, поршневі пальці і поршні поділяють на дві розмірні групи і підбирають при складанні (по діаметру отворів в бобишках). На днище поршня вказана його розмірна група.
Палець і шатун комплектують в одну групу з штампованим на них номерами наведені в таблиці нижче і підбирають при складанні. На циліндричній поверхні пальця нанесена його розмірна група, а у шатуна на верхній голівці (або частина стрижня шатуна пофарбована в червоний колір при групі М).
Для запобігання пошкодження поршня під час його складання з пальцем, поршень необхідно нагріти в маслі до температури 120-150 ºC. Чи не змащений палець повинен вільно провертатися в шатуне і випадати з нього під дією власної ваги.
Маса поршня вказана на його днище однією цифрою, що позначає десятки грамів. Під час ремонту двигуна встановлюють поршні однієї вагової групи. При демонтажі шатунів з двигуна не допустимо знеособлення кришок нижньої головки і шатунів.
Кожен окремий шатун встановлюється на двигун тільки зі своєю кришкою, при цьому кришку встановлюють в тому ж самому положенні, в якому вона була до моменту розбирання. При кріпленні кришок гайки шатунних болтів затягуються рівномірно з моментом 108-127,5 Н / м (11-13 кгс / м). Перестановка гайок і болтів не припустима. При монтажі циліндра з голівкою до картера, гайки анкерних шпильок затягуються рівномірно в 3-4 прийоми навхрест.
У верхній мертвій точці верхня площина всіх поршнів щодо верхньої площини циліндрів, повинна потопати на 1,2 ± 0,18-0,40 мм, коли циліндр притиснутий рукою до картера двигуна. Зазор між бобишкою поршня і торцем втулки шатуна повинен складати для всіх циліндрів не менше 0,25 мм.
Поршнева група разом з шатунами встановлюється в двигун таким чином, щоб полусферическая виїмка в днище поршня розміщувалася на стороні распредвала.
Двигун Т-40
Пристрій двигуна трактора Т-40: поршнева, колінвал, циліндри
Далі.
силова передача
Пристрій і експлуатація силової передачі трактора Т-40
Далі.
Система харчування
Пристрій системи живлення трактора Т-40: форсунки, ТНВД і т.д.
Далі.
Електрообладнання
Електрообладнання Т-40: схеми і пристрій.
Далі.
гідравліка
Гідросистема: несправності і ремонт.