У тих випадках, коли здійснення посадки під пресом неможливо в силу великих габаритів деталей,, використовують гарячу посадку.
Посадка з нагріванням полягає в тому, що одна з деталей, що сполучаються (що охоплює) нагрівається до необхідної температури, достатньої для вільної посадки на іншу (охоплювану) деталь. Температура нагріву залежить від розміру сполучається деталі і заданої величини натягу. Підігрів можна здійснити в баку з киплячою водою, гарячим маслом або парою, коли розрахункова температура нагрітої деталі не перевищує 100-120 ° С.
Цей спосіб має ту перевагу, що деталі нагріваються рівномірно і виключається їх деформація. Нагрівання деталей в гарячому мінеральному маслі виключає до того ж поява можливої корозії, що є перевагою при посадці на вал підшипників кочення і інших деталей.
Нагрівання деталей може проводитися в газових або електричних нагрівальних печах відразу партією, що забезпечує безперервність у роботі при серійному і масовому виробництві. В даному випадку також забезпечується рівномірний нагрів деталей; крім того, необхідна температура може бути відрегульована в потрібних межах з високою точністю.
Нагрівання електричним струмом методом опору або індукцією використовується головним чином при гарячої посадці великих деталей. Для цієї мети застосовуються спеціальні індуктори або спіралі. які надягають або вставляються в одну з деталей і при пропущенні через них електричного струму високої або промислової частоти викликають нагрівання деталі.
Так, наприклад, за допомогою т.п.ч. (Струмів промислової частоти) забезпечується нагрів великих деталей шестерень, муфт, котків, букс, шарикопідшипників і інших деталей, що мають розмір посадкового отвору 300 мм при зовнішньому діаметрі деталі до 1000 мм і шириною 350 мм.
При запресовуванні забезпечуються пресові, тугі і ковзаючі посадки, виконані по 2-му і 3-му класах точності. Час нагріву деталей зазначених габаритів до температури 150-200 ° С триває всього лише 15-20 хв.
Для сталевих деталей, необхідна температура нагріву деталі, що охоплює підраховується за формулою:
де D - посадковий діаметр деталі, мм.