Система пуску двигуна автомобіля КамАЗ може перебувати в трьох альтернативних станах: справному, працездатному і несправному (відмова).
При справному стані система пуску забезпечує пуск двигуна, а стан всіх приладів відповідає вимогам, що пред'являються технічними умовами.
При працездатному стані система забезпечує впевнений пуск двигуна, але технічний стан деяких приладів не відповідає технічним умовам.
При несправному стані (відмову) пуск двигуна неможливий через несправність одного або декількох приладів системи.
Справний стан системи розглядати не будемо, так як перед нами не ставиться завдання визначити термін безвідмовної роботи системи за кількістю пусків або по пробігу автомобіля. Для виконання більшості завдань достатньо мати систему в працездатному стані, коли система забезпечує впевнений пуск двигуна. Тому в першу чергу розглянемо відмову системи і можливі несправності, вкажемо способи їх швидкого визначення та усунення.
Система складається з семи приладів, кожен з яких впливає на роботу всієї системи. Отже, для того щоб оптимізувати процес пошуку несправності, необхідно прохронометріровани кожну перевірку і оцінити її вплив на працездатність системи пуску:
Перевірка акумуляторних батарей
Зняти кришку з гнізда акумуляторних батарей. Шляхом зовнішнього огляду перевірити стан висновків наконечників і щільність їх кріплення на полюсних виводах (рис. 1). За щільністю електроліту слід визначити ступінь розрядженого батареї. Час перевірки - близько 5 хв;
Перевірка наявності напруги на амперметр
Відвернути болти кріплення щитка пріорів і нахилити щиток на себе або покласти на рульову колонку. У цьому випадку відкривається вільний доступ до висновків амперметра. Підключити контрольну лампочку послідовно на вхід і вихід амперметра. Якщо на "+" амперметра лампочка горить, то ланцюг до амперметра справна, і навпаки. Потім перевірити «-» амперметра. Якщо контрольна лампа горить, значить, через амперметр проходить струм, і несправності слід шукати далі по ланцюгу. Якщо лампочка не горить, значить, несправність в амперметр. На дану перевірку без заміни амперметра йде до 2 хв;
Перевірка вимикача приладів і стартера
Перед перевіркою даного приладу необхідно провести підготовчі роботи, що забезпечують доступ до висновків. Для цього треба зняти щиток огородження електродвигунів системи обігріву кабіни, відвернути гайку кріплення вимикача приладів і стартера і зняти прилад з панелі, залишивши його на проводах (рис. 2). Зняти провід червоного кольору з виведення "АМ" і перевірити контрольною лампою наявність напруги. Якщо лампа горить, значить, ланцюг до вимикача приладів і стартера справна. Потім потрібно приєднати провід червоного кольору до висновку «АМ», повернути ключ у вимикачі приладів і стартера в друге положення і перевірити лампочкою висновок «СТ» (провід зеленого кольору). Якщо лампа горить, значить, вимикач приладів і стартера справний.
Реле блокування стартера
Дане реле встановлено під відкидною панеллю запобіжників. Реле зібрано на напівпровідникових приладах і перевірити контрольною лампою його неможливо. Для перевірки застосовують спеціальний прилад. Несправність реле блокування стартера не обов'язково веде до втрати працездатності системи пуску, тому дану перевірку не завжди слід проводити при пошуку несправності;
Перевірка реле включення стартера
Дане реле розташоване під відкидною панеллю запобіжників. Проводом підвести "+" від амперметра до висновку "К" реле. При цьому повинен бути чутний клац включення контактів. Для того щоб переконатися в замиканні контактів і реле, необхідно контрольну лампу під'єднати до висновку "С" реле включення стартера (провід чорного кольору). Якщо лампа горить, значить, контакти реле замикаються.
Перевірка тягового реле стартера
Проводом підвести "+" від акумуляторних батарей до висновку, втягує обмотки реле стартера. Якщо чути клацання, то реле спрацьовує. Електродвигун при цьому повинен обертатися. Якщо електродвигун стартера не обертається, то контрольною лампою перевіряють наявність напруги на контактній болта, пов'язаному з електродвигуном. Якщо лампа горить, значить, тягове реле стартера працює нормально.
Перевірка електродвигуна стартера
Ця перевірка є найбільш трудомісткою, так як проводиться (як правило) при знятому стартері. Для зняття стартера потрібно 30 хв і 25 хв для діагностування.
Оскільки система електропуску має невелике число елементів (всього сім), то застосовують метод поелементного перевірки, чи послідовного розподілу системи на дві підсистеми.