Підкажіть.
замінили обидві кульові, і відразу після кермо став тугим і важко крутитися. Явно важче на парковці, а на швидкості на маневрах доводиться застосовувати зусилля, яких раніше не було. однією рукою вже стрьомно кермо тримати! Чи може це бути через нові кульових?
У форумі подивився всі пишуть різне, але немає конкретики. Але такого тугого керма я не пам'ятаю нема на десятці не на дев'ятці.
Ще бага після заміни кульових. при початку руху зліва, з району колеса дивний скрегіт глухий лунає. на швидкості нічого немає. (Але це точно не тертя гуми про підкрилок!)
На форумі 12 років
Звідки: Краснокамськ, близько Пермі
Підкажіть.
Чи може це бути через нові кульових?
скрегіт глухий лунає. на швидкості нічого немає. Завчасно дякую за відповідь.
Приробиться.
А може кульова - м Даж е якщо в фірмовому магазині брали знаменитої фірми - ніхто від обману не застрахований.
На моїй першій машині - ЗАЗ968М - можна було контролювати силу притиску кульового пальця до опори. Не знаю, як це технічно розумно пояснити, але там у кульових гайка була, затягуючи або послаблюючи яку, можна було домогтися оптимального зусилля на кермі і отсутсвия люфтів.
А на десятці залишається сподіватися тільки на совість виробника з / ч.
З іншого боку - зручно: на запорожці я кожні вихідні кульові підтягував, а тепер замінив і n тис км спокійний.