Історія ВАТ "Спеціальне конструкторське бюро машінстроенія" (СКБМ) в Кургані починається з 1954 року, коли на Курганському машинобудівному заводі було створено Спеціальне конструкторське бюро (СКБ), яке взяло на себе технічний супровід випуску тягача АТ-С.
У 1956 році СКБ почало розробку власного середнього гусеничного артилерійського тягача «Об'єкт 650». Потреби Збройних сил СРСР в новому тягачі виявилися настільки великі, що в 1959 році, ще до завершення державних випробувань, тягач був прийнятий на озброєння під індексом АТС-59. Серійний випуск АТС-59 вівся на КМЗ з 1961 по 1968 роки. АТС і АТС-59 активно експортувалися.
У розвиток АТС-59 в середині 1960-х років СКБ КМЗ розробило гусеничний артилерійський тягач з повністю закритим кузовом «Об'єкт 668», прийнятий на озброєння в 1970 році під індексом АТС-59Г. У зв'язку з постановкою в виробництво на КМЗ бойової машини піхоти БМП-1 розробки ОКБ Челябінського тракторного заводу, виробництво АТС-59Г було передано з КМЗ в Польщу. На початку 1970-х років СКБ КМЗ було передано з ОКБ ЧТЗ і технічний супровід БМП-1. В результаті СКБ КМЗ стало в підсумку провідним вітчизняним конструкторським бюро зі створення бойових машин піхоти. Надалі СКБ працювало над модернізацією БМП-1, створивши її варіанти БМП-1К (командирський), БМП-1С (з апаратурою візування АВ-1) і БМП-1ПГ (з додатковою установкою 30-мм автоматичного гранатомета).
Про історію змінила її БМП-3 ми вже розповідали, тому подивимося, чим займається СКБМ зараз.