Ми намагаємося розміщувати останні новини про будівництво, знесення, відкритті гаражів, часто торкаємося наболілу тему «народний гараж». На сайті ви зможете знайти останні новини про підвищення або зниження штрафів за парковку в недозволеному місці: за парковку на газоні, парковку на зупинках громадського транспорту, і багато багато інших интерисуют вас новин.
На запитання читачів газети «Комсомольська правда» відповідає заступник керівника Департаменту містобудівної політики, розвитку та реконструкції Москви Костянтин Королівський
Автовласники стануть інвесторами
- Збираюся купувати машину і хотіла б відразу поставити гараж під вікном. Ходять чутки, що будуть зносити все гаражі у дворах і заборонять парковку біля будинків. Як бути?
- Раджу вам звернутися в управу і дізнатися, де у вашому дворі відведено місце під розміщення легких тентів. Ще можна уточнити, чи є в прилеглих до вашого будинку районах багатоповерхові гаражі-стоянки.
- Схоже, немає. У нас весь двір заставлений «черепашками».
- Найближчим часом з'явиться розпорядження уряду Москви про програму «Народний гараж». Суть її полягає в наступному: мешканці можуть звернутися до місцевої влади з пропозицією про будівництво гаража-стоянки на прилеглій прибудинкової території. При цьому самі мешканці і будуть інвестувати будівництво.
- А побудовані машино-місця можна буде оформити у власність?
- Звичайно. Жителі стануть власниками цього гаража фактично за собівартістю. Ось ви говорите, що весь двір заставлений «черепашками». Це і мешканцям створює дискомфорт, і місто неефективно використовує землі. Поговоріть зі своїми сусідами, що мають автомашини, визначитеся з місцем будівництва майбутнього гаража і вирушайте в районну управу. У свою чергу, управа звернеться в префектуру, а префектура - до нас в департамент. За нашим дорученням інститут Генплану Москви розгляне вашу пропозицію. Якщо не буде ніяких обмежень по розміщенню стоянки, ми внесемо його в програму «Народний гараж». Після цього почнемо спільно з вами детальну відпрацювання проекту. Жителі організовують товариство, яке, згідно з розпорядчого документа уряду Москви, стає інвестором. Ви укладаєте інвестиційний контракт з містом і берете на себе зобов'язання по фінансуванню і термінами будівництва.
- Зрозуміло. А жителі застраховані від різних ризиків?
- Щоб захистити програму від шарлатанів, ми доручаємо ГУП «Управління експериментальної забудови» виступити замовником у жителів. Для того щоб заощадити гроші мешканців і при цьому зберегти якість гаража. Жителям це цікаво в першу чергу. Ви будете вже не на пташиних правах, як у випадку з гаражом- «черепашкою». Адже договір оренди земельної ділянки під «черепашку» зазвичай оформляється не більше, ніж на три роки. А далі що робити? За програмою «Народний гараж» ви отримаєте землю в оренду на 49 років.
- Значить, всім двором будувати гараж?
- Для цього зараз досить зібрати ініціативну групу з 10 - 12 осіб. Остаточне рішення по будівництву буде прийнято на підставі висновків про можливу кількість машино-місць в гаражі. На цьому етапі бажаючих повинно бути не менше половини від кількості місць. Тобто якщо на стоянці розміститься сто машин, тоді майбутніх власників має зібратися не менше п'ятдесяти чоловік. Так ви отримаєте більше пільг при будівництві.
- Дякуємо. Сьогодні ж спробую пояснити це своїм сусідам.
- Чи існує документ, який забороняє в Москві парковку машин на газонах і лісових галявинах?
Скільки коштує паркінг у Москві
- Добрий день, Костянтин Юрійович. Вас турбують з Північного Медведкова. Ми подали заяву на будівництво гаража в районі Осташковського вулиці і Студеного проїзду. Але питання поки не вирішене. Хотіли б дізнатися, скільки буде коштувати машино-місце за програмою «Народний гараж»?
- Коли ваш питання буде вирішено позитивно, фахівці розрахують місткість, тип гаража і собівартість місця. У гаражному будівництві сьогодні існує шість основних типів гаражів: легкий манежного типу, боксового холодний, боксового теплий, підземний, механізований і обвалованих. Місце в найдешевшому гаражі манежного типу варто до трьох тисяч доларів. Це собівартість, за якою учасникам «Народного гаража» і будуть пропонувати машино-місця. Мешканці зможуть отримати гараж дешевше як мінімум від 30 до 100 відсотків нинішньої ринкової вартості.
- Це нормально. Думаю, такі витрати можна потягнути.
- Зверніть увагу на те, що після розробки дозвільної документації на будівництво там буде визначено і конкретний тип гаража. Добре, якщо дозволять побудувати гараж манежного типу. Тоді можна буде вкластися в три тисячі доларів за машино-місце. Якщо ж дозволять побудувати тільки підземний, тоді це вийде в рази дорожче. Наприклад, підземний паркінг в центральній частині міста обійдеться не дешевше 15 тисяч доларів за місце. Але якщо будувати його в такому ж виконанні в Південному Бутові, тоді ціна знизиться до 9 тисяч доларів. Багатоповерховий наземний теплий гараж боксового типу - до 7 тисяч доларів за місце. Обвалованих, напівпідземний - до 6 тисяч доларів. Механізований паркінг - до 8 тисяч доларів за місце.
- В управі ви можете ознайомитися з містобудівного плану розвитку вашого округу і визначити, для чого призначена територія, зайнята зараз гаражами. Ви добре знаєте, що якщо на ділянці розташовані тільки площинні гаражі, це неправильно.
- Зрозуміло. Зараз намагаються будувати багатоповерхові паркінги.
- Невже більше немає варіантів?
- Чому ж! Можна вирішити це питання двома шляхами. Перший: проявити ініціативу і взяти на себе функції інвестора, сплативши будівництво нового гаража. Другий: місто проведе конкурс і підбере інвестора. Але при цьому в умовах конкурсу ми передбачимо, що з частки міста, а якщо її буде недостатньо, з частки інвестора, вам нададуть машино-місця в оренду вже в новому гаражному комплексі на весь термін земельно-правових відносин. По суті справи, безстроково.
Якщо ви хочете отримати гараж у власність, тоді буде зроблена оцінка вашого майна. Ця сума закладається як початковий внесок ваших коштів в будівництво. А різницю між оцінкою і встановленої за машино-місце договірною ціною або сумою собівартості ви доплатите. Популярні в минулому гаражно-будівельні кооперативи в столиці зникнуть.
- Зрозумів. Дякую за пояснення.
- Живу на Мічурінському проспекті. У нашому будинку чотири корпуси і маленький двір, всередині якого і навколо встановлено 155 «черепашок». Будинок був прийнятий без освоєння території, озеленення немає. Коли на нас звернуть увагу?
- Є ідеальний варіант вирішення цієї проблеми - обвалованих гараж. Це коли один або два паркувальних рівня йдуть під землю, а нагорі залишається всього половина першого рівня гаража. Тобто гірка висотою в півтора метра. Цей проект уже реалізований в Західному окрузі. Як то кажуть, одним махом вбиваємо двох зайців. По-перше, двір зберігається, оскільки на утворилася гірці можна влаштувати спортмайданчик або дитяче містечко. Інвестори беруть на себе зобов'язання по благоустрою двору. По-друге, вирішена проблема зберігання автомобілів в безпосередній близькості від будинку. Напевно, вашої управі вигідніше нічого не робити. Самим мешканцям треба про себе потурбуватися.
- А коли «черепашки» будуть зносити?
- З «черепашками» колись, звичайно, буде покінчено. Те, що вони зараз заполонили двори, неправильно. Вони повинні стояти тільки в строго відведених місцях. Якщо гаражі незаконно встановлені на проїздах, на дитячих майданчиках або комунікаціях, їх потрібно зносити.
- Якщо є дозвіл, тоді «черепашки» будуть стояти?
- Так, поки діє дозвіл. Але ми зробимо мешканцям пропозицію, від якої важко буде відмовитися. Це участь в програмі «Народний гараж».
Парковки побудують навіть над тротуарами
- З планів «Народного гаража» слід, що на будівництво розщедрюватися доведеться в основному жителям. А місто взагалі хоч щось витратить на цю програму?
- На гаражний програму будуть витрачені гроші, отримані містом від реалізації різних інвестиційних контрактів. Частина коштів використовуємо на розробку документації для «народних гаражів». Ці витрати потім компенсують жителі, коли оплатять свої машино-місця в гаражі.
Інша частина грошей піде на будівництво перехоплюючих гаражів-стоянок, щоб знизити навантаження на жваві магістралі. Тоді, під'їжджаючи до центру, автомобілісти зможуть поставити машину в гараж за погодинну оплату. На жаль, поки у нас цього немає. Коли я сам за кермом, часто шкодую, що не можу припаркувати машину в такому гаражі. Із задоволенням би спустився в метро і швидше добрався до потрібного місця.
Зрозуміло, що за рахунок позабюджетних коштів побудувати такі гаражі проблематично - повернення вкладених грошей розтягнеться на сім-вісім років. Це не найприбутковіший бізнес. Перехоплюючі гаражі будуть муніципальною власністю. Зараз ми визначаємо самі «гарячі» точки по стоянках-перехоплювачів.
- Живу в Центральному окрузі. Власне, це і утримує мене від покупки машини, оскільки паркуватися рішуче ніде. Чи знайдеться в перевантаженому центрі міста місце для будівництва гаражів?
Вже підготовлені передпроектні пропозиції по використанню під автостоянки надмагістрального простору над залізничними коліями на Бутирській валу, між Новою і Старою Басманний вулиці, над тунелями метрополітену мілкого закладення, отстойно-розворотне майданчиками міського транспорту, над Садовим кільцем, під і над естакадами, в тому числі і надтротуарного простору. Більш того, для розміщення гаражів ми розглядаємо можливість використання підземної частини міста. Фахівці зараз думають над питанням, куди можна запустити прохідницький щит, прорив Лефортовський тунель. У стадії проектування вже знаходяться великі підземні паркінги в центрі міста, наприклад, на Тургенівській площі і на проспекті Академіка Сахарова. Для вирішення проблеми будуть використані всі шляхи. А для будівництва всередині житлових кварталів розроблені проекти гаражів малої місткості. Подібні міні-паркінги будемо зводити і за програмою «Народний гараж». Крім цього, в центрі підібрані двадцять земельних ділянок під розміщення механізованих гаражів-стоянок.
- А мешканцям страждати від автомобільних вихлопів? Самі знаєте, всередині Садового кільця і так дихати нічим.
- На прохання самих мешканців ми намагаємося не виносити гаражі далеко від будинку. До того ж нещодавно сертифіковані і активно застосовуються при будівництві гаражів-стоянок спеціальні допалювачи вихлопних газів. Такі установки працюють біля будинків 25 - 27 на Земляному валу і у володінні 15 на Литовському бульварі. Вони дозволяють скоротити санітарні зони до житлових будинків та за рахунок цього збільшити на 15 - 20 відсотків місткість гаражів.
НАЙДЕШЕВШИЙ ГАРАЖ
Тип зберігання автомобілів - манежний холодний (неопалювальний) надземний відкритий багатоповерховий.
Несучі конструкції - металокаркас.
Орієнтовна собівартість - від 2,2 до 3 тисяч доларів за машино-місце в залежності від розташування, можливого виносу комунікацій, попадання в район житлової забудови.
Кількість місць - 395 шт.
Поверховість - 6.
Висота поверху - 2,8 метра.
Розміри машино-місця - 5,7х3 метри.
ДОРОГИЙ ГАРАЖ
Тип зберігання автомобілів - механізований надземний відкритий багатоярусний.
Несучі конструкції - залізобетонні шахти.
Орієнтовна собівартість - до 8 тисяч доларів за місце.
Кількість місць - 92 шт.
Поверховість - 13 ярусів.
Висота комірки - 1,9 - 2,2 метра.
Розміри машино-місця - 5,5х2,1 метра.
Максимальна вага, утримуваний автоматичним вантажним підйомником, - 2500 кг.
Час доставки автомашини в осередок зберігання - в середньому 2,5 хвилини.