Ми поспілкувалися з Сергієм ГУЗЕЛЕВІЧЕМ. начальником діагностичної станції, яка знаходиться на території сервісного центру "Мінськ-Лада".
- З якими несправностями найчастіше приїжджають автомобілісти?
- Найпоширенішою несправністю я б назвав невідрегульовані фари. На другому місці - несправності підвіски і гальмівної системи. Потріскані трубки або недостатня гальмівна сила "ручника". Дуже часто приїжджають автомобілі з різним типом протектора шин, встановлених на одній осі, - на різних осях це допустимо. У старих авто часто підвищена димність і викид СО - чадного газу (кількість домішок у вихлопних газах вимірюється двічі - на холостих і підвищених обертах. - Прим. Авт.). Водії можуть забути, що у багатьох ліків в аптечці закінчується термін придатності. Найкоротший термін - у валідолу.
- Чим зазвичай незадоволені водії, яким не вдалося пройти техогляд?
- Незадоволені, коли співробітник діагностичної відправляє на ремонт через відсутнього молдинга, бризковика або іншої дрібної частини кузова. Одноко в СТБ 1641, яким керуються співробітники станції, написано: "Не допускається участь у дорожньому русі транспортних засобів, на яких відсутні передбачені конструкцією системи, агрегати, елементи кузова і окремі деталі". Часто бувають претензії з приводу того, що, бачачи велику кількість іржі, співробітник станції теж відмовляється ставити заповітну підпис і печатку в сертифікат. Хоча в цьому випадку він теж виконує вимоги СТБ, де сказано: "Не допускається участь у дорожньому русі транспортних засобів, на кузові яких є значні зовнішні пошкодження деталей, забарвлення і (або) його забарвлення не відповідає зазначеній в свідоцтві про реєстрацію транспортного засобу". Часто при перевірці рвуться гальмівні шланги. Деякі водії ставляться з розумінням: "Добре, що не на дорозі". А інші починають звинувачувати нас, мовляв, занадто велике навантаження. Хоча обладнання, встановлене на станції, не дає таке навантаження, щоб порвався справний гальмівний шланг.
Серед власників древніх "Жигулів" часті такі скарги: "Я, як не намагався, не можу СО до потрібної позначки опустити". А від жінок, які приїжджають на станцію з тріщиною на лобовому склі, нерідко почуєш відмовку: "Я не раз проходила, і мені ніколи нічого не говорили". Багато хто вважає себе занадто впливовими: намагаються загрожувати або вимагати книгу скарг.
- Водії розповідають про таких дурних ситуаціях, коли людина їздить на машині без жодних проблем, а приїжджає на станцію, глушить автомобіль і не може завести його близько півгодини. Потім з горем навпіл заводиться, їде зі станції, і машина більше так себе не веде.
- Буває й таке. Такі автомобілі можуть пройти техогляд. З несправністю системи пуску двигуна транспортний засіб допускається до участі в дорожньому русі.
А тепер загальна інформація. Середня вартість техогляду в Мінську зараз - близько 50.000 рублів: 45.000 варто процедура техогляду, близько 5000 - "допуск" до руху. На ремонт дається 20 днів, протягом яких водій може приїхати на повторний огляд. Тоді на станції звернуть увагу тільки на ті несправності, які були виявлені вперше. Якщо водій протягом цього часу не приїжджає, процедура повторюється спочатку - перевіряти будуть все як в перший раз, платити доведеться знову як за весь огляд. Так що, якщо не вистачило часу на те, щоб закінчити ремонт, краще ще раз під'їхати і отримати тимчасовий дозвіл ще на 20 днів.
Техогляд включає в себе:
- перевірку вихлопних газів і димності спеціальними приладами;
- перевірку наявності вогнегасника, аптечки (повноти її комплектації), знака аварійної зупинки (світловідбиваючий жилет на техогляді не питають, хоча за правилами його бажано мати, так як в нього необхідно одягатися при ремонті автомобіля на дорозі);
- перевірку гальм на спеціальному стенді;
- перевірку підвіски і рульового управління на підйомнику;
- зовнішній огляд автомобіля, перевірку світлових приладів, перевірку шин - зносу і малюнка протектора. Відповідність шин сезону значення не має.
За результатами техогляду заповнюється діагностична карта транспортного засобу. Всі дані формуються автоматично і в роздрукованому вигляді віддаються власнику автомобіля.
Що необхідно мати при собі:
- водійське посвідчення з талоном до нього;
- свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу;
- чек, який свідчить про те, що власник оплатив процедуру державного технічного огляду (для легкових автомобілів - приблизно 50.000 рублів, при повторному проходженні техогляду роботи з перевірки оплачуються окремо).
Крім документів в машині повинен бути справний вогнегасник, знак аварійної зупинки, який відповідає вимогам СТБ, і медична аптечка, яку в повністю укомплектованому вигляді можна купити в будь-якій аптеці. Коштує вона сьогодні приблизно 45.000.
Якщо в машині встановлено газове обладнання - його ще на вулиці перевіряють, щоб не було витоку газу, - разом з основними документами необхідно пред'явити свідоцтво про повірку газового балона.