Під час роботи двигуна, не дивлячись на легкість роботи, він і все його деталі, такі як циліндри, поршні, колінвал, распредвал і клапана, відчувають неймовірні навантаження. Особливо важкі навантаження двигун отримує під час роботи в складних умовах (висока температура повітря, великий вантаж, рух під гору)
Повідомлення до уроку
ЩО ТАКЕ розточеннях блоку циліндрів І ДЛЯ ЧОГО ВОНА ПОТРІБНА?
Під час роботи двигуна, не дивлячись на легкість роботи, він і все його деталі, такі як циліндри, поршні, колінвал, распредвал і клапана, відчувають неймовірні навантаження. Особливо важкі навантаження двигун отримує під час роботи в складних умовах (висока температура повітря, великий вантаж, рух під гору).
Поршні двигуна труться об стінки циліндрів, через що відбувається постійний знос деталей. Слід відзначити той факт, що знос не завжди рівномірний, в результаті циліндр поступово втрачає первинну форму. Візуально цього не видно, однак технічні зміни, а також зміни продуктивності - складно не помітити. Щоб підтвердити або спростувати припущення про деформації циліндрів або поршнів необхідні спеціальні вимірювальні прилади.
Багато хто помилково вважає, що поршень рухається по ідеально рівній траєкторії, однак насправді це не так. Від ступеня відхилення від цієї траєкторії залежить ступінь зносу циліндрів і поршнів. Порушення траєкторії руху поршнів відбувається з кількох причин, однією з головних є проблема так званої співвісності, а також неперпендикулярності положення сполучених деталей. Крім того, передчасний знос поршнів і циліндрів відбувається через занадто великих допусків в розмірах, за рахунок чого поршень має можливість рухатися не тільки по осі циліндра, а й з відхиленням по горизонталі. Все це в підсумку призводить до нерівномірного зносу циліндра, він втрачає форму, а його профіль з ідеально круглого перетворюється в еллипсовидний.
Крім зносу, який змінює форму циліндрів, на них впливає висока температура і продукти згоряння, здатними руйнувати стінки циліндра або відкладатися нагаром на його поверхні і на поверхні поршнів. Не варто думати, що заміна поршня вирішить проблему, і, що з новим все буде в порядку. Ні, на жаль, цього не станеться. Справа в тому, що новий поршень має ідеальну геометрію, в той час як геометрія циліндра вже порушена, тому заміна поршня не вирішить проблему. Як ви вже, напевно, здогадалися, для того щоб виправити ситуацію необхідно прибрати "еліпс" в циліндрах, робиться це за допомогою процедури, яка називається - розточування блоку циліндрів.
Циліндри растачивают в разі їх зносу, як ви вже знаєте далеко не все циліндри зношуються рівномірно. Щоб встановити ступінь зносу циліндра фахівці використовують спеціальну систему оцінки, яка зводиться до двох розмірними параметрами циліндра.
Зміна початкових розмірів на 0,05 мм у верхній мертвій точці, верхнього поршневого кільця, а не самого поршня.
Зміна розміру на 0,03 мм в точці контакту спідниці поршня і стінки циліндра.
Тобто, в разі зміни параметрів до таких величин - робимо висновок про необхідність негайного ремонту. Гірше цієї ситуації може бути хіба що виникнення дефекту у вигляді сходинки у верхній частині циліндра, саме з вини цієї сходинки розбиваються поршневі кільця, і посадочні місця під поршневі кільця. Все це супроводжується досить відчутними ударами, а сам мотор починає працювати з сильною вібрацією. Виникла елліпсность не дозволяє поршневим кільцям як слід прилягати до стінок циліндра. Таке явище загрожує іншою неприємністю, через нещільного прилягання вихлопні гази "попруть" з циліндра в картер, порушиться компресія в двигуні і виникне ефект, який називають в народі "двигун жере масло". В результаті кільця від постійних ударів просто розваляться на дрібні частини, які остаточно подряпають стінки циліндра, в результаті вже ніяка розточування і ніякої капремонт не врятує цей двигун.
Розточування блоку циліндрів дозволяє відновити геометрію циліндрів, а також нормальне положення сполучених деталей по відношенню один до одного. Домогтися лише правильної геометрії циліндра недостатньо, для того щоб відновити правильну співвісність і оптимальне розташування всіх деталей щодо поверхні, циліндри як і раніше будуть розбиватися в процесі роботи двигуна. Надмірне тертя і напруження, що виникає при відсутності співвісності, буде руйнувати інші залежні вузли, які відносяться до поршневий групі. Виникнуть додаткові навантаження на всі рухомі елементи, які беруть участь в процесі роботи двигуна, можливі вигини, тріщини, деформація.
ЯК розточуються БЛОК ЦИЛИНДРОВ?
Розточування двигуна або відновлення необхідного зазору між поршнями і стінками циліндра складна операція, проте не настільки як може здатися на перший погляд. Зазор утворюється сам собою, після того як виконується проточка на вертикально-розточувальному верстаті, якість роботи і правильність розточення безпосередньо залежать від устаткування і майстерності того, хто виконує цю роботу. З технологічної точки зору це не складна операція.
Інша справа - відновлення правильної форми циліндра, це більш складна операція. Це пояснюється тим, що вироблення внутрішньої частини циліндра може статися де завгодно. Перед расточкой виконується ряд вимірювань з використанням мікрометричних стрілочних приладів. З їх допомогою майстер робить висновок про необхідні роботах, складності та доцільності протачіванія циліндра (ів).
За допомогою розточування двигуна забирається не тільки "еліпс", але і конусність циліндрів. Нормою вважається значення що не перевищує 0,01 мм. по всій довжині циліндра. Виконання такого роду операцій вимагає високої точності, що передбачає використання виключно спеціальних високоточних розточувальних верстатів, у яких точність становить трохи менше 0,01 мм. Чи не менше вимог під час проточки пред'являють до чистоти робочих поверхонь, ніж чистіше поверхня буде оброблена під час розточування, тим менше буде потрібно часу на притирання нових деталей один до одного. Недолік чистоти призведе до виникнення проблем з передчасним зносом поршневих кілець, збільшення витрати палива і масла. Крім того, через збільшення тертя, по суті при обкатці двигуна після капремонту і розточення блоку. в маслі утворюється велика концентрація металевого пилу і стружки, яка також вкрай шкідлива і небажана.
Майстер в / н Зайцев А.Г.
