Всім привіт, сьогодні піде мова про повну віброізоляцію ...
Все почалося так сказати з малої легкої естрадної акустики, після відвідав етап автозвуку, один раз, та іншим разом, і тут як то кажуть пішло поїхало, почав хворіти потихеньку цим, і так почалася моя автозвукових історія!
Так як я не раз робив звіти по виконаній роботі своєї машини, ось останній з них Серйозний повседнев в Пріор. там будуть посилання і на попередні звіти!
Вирішив викласти звіт по виконаній роботі, так як її було зроблено не мало ...
Так як машина була частково Шумлі, була виброизоляция SGM, Comfort, і ще якась невідоме, взагалі збірна солянки, та й до того ж різної товщини ...
Система Сабова ланки так сказати не проста, варто deaf bonce 315d1 і розгойдує його Alphard AE5500.1d, машина вся деренчала, зовні просто було не виноситься слухати цей брязкіт, тому було вирішено все виправити, і підготувати машину грунтовно!
Перед тим як розбирати машину, пройшли місцеві соревкі, де було забрано 3 місце з результатом 149.3дб на 34гц
Перед розбиранням авто, були куплені так сказати ништяки, а саме 4 пачки віброізоляції alphard double rigit 4mm (під фен) на всю машину
Ну як то кажуть понеслася, розбираємо всю машину до гола
У розборі салону складного нічого не виникло, але ось з торпедою довелося трохи повозитися, так як знімав перший раз, 2 год колдованія над нею і вона знята
Так як в машині була повна солянка по віброізоляції, та й ще штатна до всієї іншої, вона була зачищена, зачистка проходила довго і нудно, спека +40 в тіні не давала нормально працювати, тому на повну зачистку у мене пішло 7 днів ...
Це фото мотлоху який я викидав з машини, таких тачок було 2
Ну а після миття в салоні від усього непотребу, герметизація всіх заглушок, і злочин до віброізоляції
Процес виявився дуже нудним і довгим, так як вібро виявилася не зовсім легка в поклейки, вона дуже дубова, її дуже сильно потрібно прогрівати, великим шматком, або листом її просто не варіант відразу поклеїти, обов'язково будуть косяки не оборотні ...
Почав клеїти від торпеди і йшов в сторону багажника, торпеду виявилося дуже складно клеїти, так як багато заокруглень, площі толком немає, і одна різанина, та й ще вібро гріти гарненько потрібно, тому на поклейку торпеди у мене пішов один день
Далі начебто по легше, але все одно не все так просто, на поклейку до центральних стійок у мене пішов теж один день
В сумі дня за 3 я напевно закінчив підлогу в салоні, спека не дає нормально працювати, тому клеїв в нічну зміну, працював по максимуму поки не хотілося спати, бо вдень працювати було просто АД!
Далі перейшов в багажний відсік, ось там я витратив дня 4, там багато було різанини, особливо заклеїти всі в кишенях і ніші запаски, але кінцевий результат порадував, та й вигляд бомба у неї)
Так само була загорнена кришка багажника в 2 шари, вага кришка придбала вагомий, не дай бог вдарить по руці або пальцях, переломи будуть гарантовані, забоями там точно не відбутися, тому що вона мінімум 5 кг до ваги додала
Далі були загорнені двері в 2 шари 4мм, хто то щас скаже: "так ти гониш, куди стільки, двері ж провиснуть" тощо, я з цього приводу не заморочуюся, якщо провиснуть то зроблю!
Двері, точніше внутрішню частину дверей клеїв зі змішанням, і легше клеїти, так як стик в стик йде, і ніде нічого не йде, все рівно і чітко
На задні двері пішло 2 листи повних, і 1/3 ще одного листа
Передні двері були так само заклеєні, на внутрішню частину пішло 1.5 листа, отвори ще не заклеїв, так як аркушів не вистачило, зараз поясню чому!
Перед тим як заклеювати отвори в передніх дверях, було вирішено спочатку закатати дах, що власне було і зроблено, закатав спочатку в 1 шар, і залишалися ще листи, але після поспілкувався зі своїм другом, і він сказав, якщо будеш валити за 150+ то клей в 2 шари, лоб слабке місце на Пріорі, буде роздмухувати конкретно, тому потрібна максимальна жорсткість, тому дах був укочена в 2 шари 4мм, всі отвори були так само заклеєні віброю, тільки 2 мм (лист взяв у одного) ... і ще були промазани щілини, між дахом і підсилювачами даху, були залиті скляним ерметіком товстої ковбаскою, для додання жорсткості, між підсилювачами даху була так само засунута вібро, заштовхав не великими шматками туди, але зате жорсткість даху відразу збільшилася ...
Ось кінцевий результат даху в 2 шари 4мм
На цьому виброизоляция була закінчена, залишається збірка салону ... так як вся силова проводка у мене в змії, вирішив закинути і акустичний кабель в змію, в двері залетіли 2 протягання по 2.5кв фірми Pride, кабель дуже сподобався по співвідношенню ціна / якість
Все як годиться, змійка, термоусадка, все по красі, як ніяк для себе роблю
Ну і ніби все зібрано, закидаю другий акум в нішу запаски, там мало перероблена ніша, тепер лежить там більш чітко, ніж було до цього
Ну і підвівши підсумок, хотілося б сказати що робота виконана не дарма, хоч я і витратив на цю метушню 3 тижні, але результат того вартий ...
Машина стала глуха в усіх сенсах, двері закриваються як в іномарці (так само були поміняні дверні ущільнювачі), на даху взагалі можна танцювати, при їзді в машині стало набагато тихіше, і тепер при їзді в 130км / год, ця швидкість як би дивно це звучить, але вона не відчувається, по відчуттях де то 100 км / год, а на спідометрі 130км / год ...
Ну і найголовніше, як же все це грає (так як фронту у мене немає, він щас на повній перебудові, звіт буде по ньому теж обов'язково), бас став м'який і глибокий, до цього він грав більш жорстко, і як то розмазано що чи, взагалі після виконаної роботи різниця була дуже відчутна, і хочу сказати, що не дарма затіяв все це!
Так як я студент, літо, навчання немає, займаюся машиною, тому новини за цим проектом, який я назвав # ПРОЕКТ_272 не закінчуються ...
На черзі у нас новий коробок під саб, і на цей раз він буде №4, до цього короба були всі так сказати пальцем в небо, але тільки не цього разу, в цей раз короб буде прістреленний, так як знайшов прилад у себе в місті, і хлопчина люб'язно поділився ним!
Скоро будуть новини ще, а точніше про будівництво гучного SPL'ного проекту рівня "любитель", хоча з кожним роком проекти сильніше і могутніше стають, і чую мій проект в наступному році перейде на рівень "новачок"
Всім удачі, живіть голосно і красиво)