Сьогодні був в сервісному центрі. Там на оглядинах разом з моїм Ховерком висів Саф. Багато в чому вони близнюки. Так ось, там не підключався передок. Водила кнопочку натиснув, кардан закрутився, а колеса стоять. З'ясувалося, що там є така чортівня (просто назви не пам'ятаю) на зразок електроприводу. Маленький моторчик при активації системи просуває якусь вилочку, і передні колеса оживають. (Це коштує і на Ховер) І вся проблема в тому що шестерні в тому вузлі пластикові. Немає там немає навантаження, завдання в тому, щоб просунути вилку в механізм. Але обертання з ел. моторчика передається по черв'ячної передачі і далі по системі шестерень. Ось цей черв'ячок і наказав довго жити. Передній міст не активується, чутно тільки не сильний тріск в тому вузлі. Розташований він під машиною, з боку водія, прикритий пластиковою захистом. Механік сподівався, що просто немає подачі струму в з'єднанні, продзвонили. А потім характерний тріск, що прокручується черв'яка.
Кажуть, що він включивши привід різко крутнув, а там ще блимала лампочка 4ВД. Словом треба не давати повне навантаження поки машинка не прогавити. А вона моргає тепер у нього постійно. У чому поподалово? Та муровіна варто 13000р. в зборі, ну може десь ціни інші. А черв'яка окремо немає. Хлопчина приволік свого токаря, той сказав, що з НЕ твердого металу він повторить деталь без особливих зусиль.
Так що не поспішайте купувати, може знайдете чола з руками.
Вибачте за межі не професійне будьте готовими описати проблему.
А черв'яка окремо немає. Хлопчина приволік свого токаря, той сказав, що з НЕ твердого металу він повторить деталь без особливих зусиль.
Механізм розібрали або діагноз "від Болд"? Перший раз чую про поломку черв'яка. Зазвичай або шліци на півосі ламає / провертає, або злітає пружина з великою шестерінки (пластикової).
Допоможіть будь ласка, ось їду по рівній дорозі, при швидкості близько 40 км на годину лунає звук характерний їзді на тролейбусі і починає блимати індикатор 4 wd. Коли машина майже зупинилася чую хрускіт наче то вибиває і так на кожному перехресті. Поки не витягнув запобіжник на включення повного приводу. На сервісі говорять що полетіла якась штуковина яка коштує мільйон грошей і не факт що потім буде працювати нормально.
Так схоже у тебе полетіла Шайтан-машина (електропривод підключення піввісь) в передку.
Є тема по ремонту - треба розбирати і дивитися, зрізало шестерні (пластик), чи прийшла пружина доведення шліцьовій в непридатність або згорів моторчик.
Якщо є можливість зняти ШМ і визначити характер пошкодження зможу дати вичерпну інформацію з даного питання.
МАА ') "> цитувати виділене
Допоможіть будь ласка, ось їду по рівній дорозі, при швидкості близько 40 км на годину лунає звук характерний їзді на тролейбусі і починає блимати індикатор 4 wd. Коли машина майже зупинилася чую хрускіт наче то вибиває і так на кожному перехресті. Поки не витягнув запобіжник на включення повного приводу. На сервісі говорять що полетіла якась штуковина яка коштує мільйон грошей і не факт що потім буде працювати нормально.
Я бачив, як у хлопця була схожа проблема. Я описував в темі. Ось в кратце.
У лівого переднього колеса є електродоводчік ПП. У формі плоского циліндра. Усередині набір шестерень із пластику. Є там і «черв'як» ось він і полетів у хлопця. А вірніше його просто зрізало. Чути було постійний тріск. 4ВД миготіло. 13000р. новий блок, а окремо деталь не поставляється. Але хлопчина підігнав токаря і той пообіцяв продублювати деталь. Словом проблема поправна, а так в моно покатай.
Правда мені писали що бачена мною поломка не часто, а по твоєму опису все сходиться.
Сьогодні був на сервісі біля Великого Алекса. Убитий горем. На 50т. помер правий зовнішній ШРУС, лівий в комі, хрестовини переднього валу можна сказати відсутні. Симптоматика (скрипи, стуки) з'явилася на початку весни. Повним приводом не зловживав, їздив тільки в снігопади. Що це за фігня? Може я і справді кок-то не так їжджу.
Все експлуатують авто по разному.В основному такі симптоми у тих, хто їздить по "гівна".
Рвуть пильовики, що не змазують і не обслуговують елементи ходовой.Отсюда і результат.
У мене 52 тисячі доходить і ніяких проблем немає.
Періодично заїжджаю на підйомник до товариша і сам дивлюся ходовку.Слесарям зазвичай пофіг чого там і как.Только САМ.
М.А.А. ') "> Цитувати виділене
Купив Ховер місяць тому. Машина в цілому подобається. Єдине, що не перевірив при покупці - підключення переднього моста (ніколи повнопривідних автомобілоей не було). Нещодавно спробував включити ПП на місці - не вийшло ні з першого ні з п'ятого разу. Сьогодні спробував на ходу - включився секунди за дві. Зупинився, спробував - не включається. Поїхав - включився. Більше експериментувати не став. Кнопки начебто немає. В чому може бути причина?
ReshKir ') "> цитувати виділене
Так це нормально, просто щоб муфта увійшла в зачеплення треба трохи проїхати і шліци совпадут.А ось на ходу включати не треба, правда дивлячись яке підключення реалізовано на вашій машині
Ховер дизельний у мене і велосипед, а звуть мене Натусик
Хлопців підкажіть # 33; перестав включатися передок # 33; запобіжник цілий лампа не моргає і не горить.
Vik ') "> цитувати виділене
Дякую за поради # 33; сьогодні потикав туди сюди ручкою раздатки і все запрацювало # 33; я так зрозумів закисли контакти на включення # 33;
Vik ') "> цитувати виділене
Добрий день. Питання до Власникам дизельних Ховер.
Де розташований, конкретно, контролер раздатки? На дизель він точно повинен бути # 33;
Контролер шайтан машинки вже знайшов.
P.S. Дякую за посилання на червоний форум з питання управління повним приводом. Багато що стало зрозуміло # 33;