Новий кросовер Калина
Легкові автомобілі з повним приводом останнім часом стрімко набирають популярність. Багато в чому це обумовлено тим, що альтернативні кросовери стали задовольнятися переднім приводом, і їх призначення як машин з підвищеною прохідністю стало більш ніж розмитим. Оснастивши легковий автомобіль повним приводом і додавши кілька позашляхових аксесуарів, можна значно збільшити можливості легковика, при цьому не переплачуючи за статус.
Шляхом наділення своїх легкових моделей повним приводом пішли багато світових компанії. Намагається в цьому напрямку не відставати і АвтоВАЗ, який пропонує покупцям повнопривідну Калину. Які здібності машина придбала разом з таким оснащенням і чи дійсно функціональність авто зросла? Варто в цьому розібратися.
Навіщо знадобився повний привід
Повноприводна трансмісія нової Калини
Використання спрощеного варіанту з блокувальною муфтою великої проблеми для впровадження не становить. А ось застосування в якості псевдопрівода 4х4 різних електронних систем вимагає серйозних розробок, тому не могло з'явитися ось так, відразу.
І все-таки Лада Калина 4х4 була створена на одному з підприємств Тольятті. В цьому випадку напрошуються відразу три висновки:
- роботи над альтернативним повним приводом на заводі все-таки ведуться;
- АвтоВАЗ планує розширювати ринок за рахунок завоювання нових ніш;
- в компанії з'явилися нові обличчя, наприклад, шведський фахівець на місці директора і маркетолога.
Екстер'єр і інтер'єр кросовера
І все-таки Лада Калина 4х4 виділяється. Відразу варто обмовитися, що це поки товар штучний. Але принаймні машину вже можна оцінити по фото. Якщо вона і з'явиться на конвеєрі, то конкурентів у неї буде чимало. Адже серед повнопривідних легковиків відразу кілька заряджених хетчбеків. Подібні машини є і в арсеналі таких виробників, як Opel, Ranault, Subaru і інших компаній. Причому Subaru тут виступає явним фаворитом, маючи давні і славні традиції. Нові фото Лади можна знайти на різних сайтах.
Усередині повнопривідна версія відрізняється більшою функціональністю місця водія, що видно на фото 3. Додані кілька додаткових кругляшей приладів, але відсутній екран мультимедійної установки. На центральну консоль винесені тахометр, покажчик тиску наддуву повітря, а також температури силового агрегату. Здається, ці прилади не будуть зайвими для такого активного автомобіля.
Підхід абсолютно правильний, адже при використанні машини для їзди по путівцях додаткових засобів забезпечення комфорту і не потрібно. Тільки б сидіння були зручними і двигун не підводив. Крісла, до речі, дуже добре виглядають, якщо судити по фото.
Матеріал обробки, використаний для сидінь і передньої панелі, без сумніву, шкіряний. Це додає машині ще більш привабливий вигляд.
Технічні особливості Калини
Ще під час експериментів з повним приводом для ВАЗ 2110, звичайної «класики», в машину вносилися суттєві зміни, які могли на 100% підняти її вартість.
Технічні характеристики різних модифікацій кросовера
При такому поєднанні двигун здатний віддати 197 л. с. Але одна турбіна не змогла б збільшити потужність так значно. Повітряний фільтр має більшу площу, мотор отримав полегшені поршні і шатуни. Найефективніше стала система охолодження двигуна, а система змащення отримала додатковий радіатор охолодження масла.
Двигун машини досить потужний
Конструктори подбали і про пристойну шумовий ізоляції. Стверджують, що з цією метою машина отримала додаткових 35 кг «підшкірного жиру», необхідного для турботи про вуха водія і пасажирів. Але навряд чи авто стане від цього менш гучним зовні.
Ще трохи про повний привід
Використання міжосьового диференціала - ідея для повного приводу нова. Особливістю такого пристрою, як диференціал, є передача крутного моменту для різних коліс з потрібною їм кутовий частотою обертання. Однак цей механізм перерозподіляє крутний момент для того з коліс, яке має зараз менше з опорів. Тому міжосьовий диференціал нормально не працюватиме для забезпечення повного приводу автомобіля в чистому вигляді. При попаданні одного з коліс в більш легкі умови весь крутний момент отримає саме воно.
Тому конструкція Калини з повним приводом і отримала таке додатково пристрій, як вискомуфта. Особливість роботи муфти пов'язана з властивістю заповнює її внутрішній простір силіконової рідини. Вона при охолодженні стає рідкою, а при нагріванні густіє.
Відсоток передачі крутного моменту в звичайних умовах не перевищує 7-10%. При обертанні дисків з відставанням рідина нагрівається і густіє, поступово замикаючи диски примусово, і передача крутного моменту відбувається з примусовим розподілом по осях. Муфта при цьому гостро реагує на зміну кутових швидкостей коліс, оскільки приводні вали обертаються швидше самих коліс.
Слід враховувати, що такий спосіб, який використовується на Калині з повним приводом, більшою мірою підходить для шосейних автомобілів. На бездоріжжі, де умови для ведучих коліс постійно змінюються, механізм муфти поступово зношується, так як піддається перегріву. Муфта швидко виходить з ладу.
Можна зробити висновок, що машину конструювали саме як шосейний варіант з повним приводом. Автомобіль зможе впевнено пересуватися по асфальту як по прямій, так і долати повороти, при цьому не залежати істотно від дорожніх умов. Така схема може бути в подальшому застосована в трансмісії кросовера Lada XRay.
Перспективи повнопривідного авто
Важливі поліпшення в ходовій системі
Якщо врахувати установку широких коліс на литих дисках, шкіряну обробку салону, монтаж сучасної якісної музичної установки, то можна додавати до первісної вартості ще 130 тис. А перетворення зовнішнього вигляду, який дуже йде цьому автомобілю, підніме цінову планку до 700 тис. З гаком. Звичайно, ціна, на перший погляд, немаленька. За такі гроші можна придбати нову іномарку з хорошою комплектацією. Але за подібну машину завжди голосують серце і палаючі очі, а не гаманець.
Використання повнопривідної Лади Калини не варто оцінювати тільки з позиції зарядженості автомобіля. Спроби створити машину з повним приводом робилися з самого початку випуску моделі. З початком масового виробництва любителі вилазок на природу або на дачу напевно зможуть замовити авто з подібною конструкцією. Це дозволить сміливіше долати калюжі і глинисті розпуття після дощу.
Перевагою придбання Лади з повним приводом є альтернативність її використання в порівнянні з кросоверами. Якщо легкова Калина з формулою 4х4 буде ще і з «рідним» двигуном, то при покупці можна виграти не тільки за рахунок меншої вартості, але і значно здешевити подальшу експлуатацію.