розкажи про недоліки, ато у мене руки засвербіли зробити щось схоже. Хотілося б при виготовленні відразу врахувати всі недоліки
Про недоліки розповім, а ось робити має сенс тільки якщо є багато-багато часу. Трудовитрати великі, а результат все одно гірше готового. Простіше купити.
Отже, перше - треба переробляти ручку, яка стирчить з маховика. Я використовував готову втулку, яка унутре має кульки - можливо, від якогось лентопротяга. Вона коротка, пальцями вистачати не зручно. Але дуже вже вона мені сподобалася - так легко і без люфтів крутиться. Доведеться переробляти, або, можливо, надіти зверху подовжує трубку.
Друге - маховик прослизає в руці - треба або накочувати (а накатки у мня немає), або фрезерувати поперечні канавки для "ухватітстості".
Третє - хочеться поставити підшипник кочення, замість наявного ковзання. Має знизитися зусилля на рукоятці.
Це те, що можна виправити легко і швидко.
А ось те, що треба було заздалегідь зробити правильно - це пара ластівчин хвіст. Ластхвост вийшов досить слабкий - маленька площа контакту. Це викликано дохлий фрезою, яка у мене є, але навіть з її використанням можна було збільшити площу опори. Не знаю, чи дійдуть руки переробити - це сама трудомістка деталь (дві деталі, точніше) у всій конструкції.
Smir, для BD-3 продається рідної поворотний резцедержатель. У мене, він, до речі, є, і не влаштовує тільки розміром - КМ-1 я їм робив, а ось щось побільше вже важко.
Технік, сталь використана моя улюблена, марки ХЗ. Щодо задирів - подивимося. Ніяких ілюзій у мене немає. Я розумію, що в домашніх умовах і моїми кривими руками нормальну оснащення не зробити - це просто верстатний етюд з метою пізнання можливостей фрезерного верстата і для розваги.
З приводу гарту. Звичайно, я нічого не Каліл. А вони повинні бути гартовані? А як зберегти геометрію? Увечері полізу з надфілем в свої верстати.
- Місто Москва
Черговий етап. Сподіваюся, останній, так як з цієї конструкції більше нічого не молодий.
Доробки: нарізаний на верстаті новий ходовий гвинт - з лівим різьбленням M6х1. Раніше в якості гвинта використовувалася будівельна шпилька M6, викинута. Тепер маховик можна обертати "в інтуїтивно зрозумілій напрямку".
Для усунення поздовжнього люфту, неминуче з'явився після установки кулькового підшипника, зроблений натяг притиском маховика до корпусу підшипника. Поверхні корпусу і маховика відполіровані, однак ковзання стали по сталі викликало деякі сумніви. В результаті поставив шайбочку з второпласта, подивлюся, чи на довго її вистачить. Якщо швидко зітреться, заміню на латунь. В результаті поздовжній люфт пропав, взагалі.
Друга фотка - настройка СТМ-150 для нарізування лівої різьби з кроком 1.
В якійсь темі питали, який кут в ластівчин хвіст. Виміряв за допомогою шкільного транспортира і екстраполяції на аркуші паперу - вийшло близько 70 градусів.