лінь ваз 2101 від переду посилені (до нас на зад)
Всім привіт! Так як при їзді по шершавому (і не тільки) асфальту шумоізоляція і зміна гуми позбавляє від гулу коліс лише трохи, пропоную відкрити нову тему і спробувати зменшити цей заклятий гул іншими способамі.Какова природа цього гулу? Звідки він береться? Назва теми "Шум, гул від резіни.Способи позбавлення" .На насправді гума тут абсолютно не прічём.Ето лише передавальне ланка, через яке мікровібрації надходять від дороги на підвіску, і далі на кузов.Кузов у відповідь починає резонувати, і ми чуємо гул. Гума може допомогти зменшить ь гул, тільки завдяки своєму составу.Чем м'якше гумова суміш, тим менше гул, і наоборот.Ведь на зимовій гумі гул менше, ніж на літній (особливо на високошвидкісний) Так само на дуже гладкою, на засніженій. на мокрій дорозі гул уменьшается.Ето відбувається завдяки тому, що в зазначених випадках знижується передача вібрацій від дороги на підвіску і кузов.І як наслідок відбувається зменшення гулу і підвищення акустичного комфорту в автомобіле.Ізучал чи хто щільно, або намагався вирішити практичним шляхом це питання ?
Думаю, що природа шуму коліс дещо інша - це взаємодія поверхні покришки з поверхнею дороги і як наслідок рух повітряних потоків в зоні контакту. Плюс взимку гул від шипів (привіт Нокія). Це все резонує в арках коліс і приходить до нас в салон. Причому приходить дуже часто не через кузов, а через бічні стекла (знаю не з чуток, тому що у нинішньої машини - бічні стекла триплекси і скрип практично не чути при закритих вікнах).
Повідомлення від serj7503:
Адже на зимовій гумі гул менше, ніж на літній
Це як.
Я літа не дочекаюся, що б коліщатка зняти з шиповану гумою ..
Повідомлення від :
Це як.
Я літа не дочекаюся, що б коліщатка зняти з шиповану гумою ..
Я мав на увазі "липучку"
Замовив демпфера від Форд Куга (на передні стійки).
Подивимося який буде ефект на нашому авто.По відгуками повинно бути приблизно наступне:
Повідомлення від :
Відповідь однозначна - ефект є, причому реально відчутний. Стики мостів, щербатий асфальт, бруківка у висотці на барикадної - все це стало ПОМІТНО тихіше (навіть з урахуванням моєї повної шви, результат помітний)
З форуму Шкода Октавія А5:
А можна детальніше. по фото не зрозумів де і як, можна номер на демпфери?
Повідомлення від upevil:
А можна детальніше. по фото не зрозумів де і як, можна номер на демпфери?
Ось, будь ласка, номери демпферов від Куги 2: 1 783 323 і 1 783 326.Демпфера встановлюються в місця кріплення стійок стабілізатора до "вушках" передніх стійок.
спасибі за номерки, відчуття від установки є? або самонавіювання? варто задурити? шумку зробив сам, якісно, але від коліс вібрація відчувається на хреново асфальті.
Повідомлення від upevil:
спасибі за номерки, відчуття від установки є? або самонавіювання? варто задурити? шумку зробив сам, якісно, але від коліс вібрація відчувається на хреново асфальті.
Ефект є однозначно. У відгуках відзначають 2 ефекту: зниження гулу і більш комфортне проходження дрібних нерівностей. Я помітив тільки зниження гулу. Через відмінності місць кріплення стійок стабілізатора на куге і ауті, потрібно доопрацювати кронштейн демпфера (потрібні лещата і ножівка по металу).
Я поставив поки так:
все зрозумів, спасибі.
тільки ампутація, по-іншому на клонах це не лікується прокотитеся на какой-нить древньої субе ауті і все зрозумієте, уже писав, що там підрамники кріпляться до кузова на Сайлент розміром з кінське копито, і коли пересідаєш з клону на субарик, відчуття як хто -то писав, немов пересів з Ікаруса на мерседес
Повідомлення від Маёвец:
тільки ампутація, по-іншому на клонах це не лікуватися прокотитеся на какой-нить древньої субе ауті і все зрозумієте, уже писав, що там підрамники кріпляться до кузова на Сайлент розміром з кінське копито, і коли пересідаєш з клону на субарик, відчуття як хто -то писав, немов пересів з Ікаруса на мерседес
Повідомлення від :
І тиша. Шумоізоляція салону поліпшена по 27 позиціях. Щільніше стали мати на підлозі, в моторному відсіку і в дверях, кузов обріс локальними звуковими пастками. З 3,1 мм до 3,5 збільшена товщина задніх стекол. В результаті не напружує ні шум вітру на високій швидкості, ні гул шин на щербатому асфальті. Навіть камінці притихли в колісних арках - а вже я вдосталь накатався по гравійним доріжках. З дрібними вібраціями борються динамічні демпфери - це вантажі-балансири, закріплені в певних місцях підрамників, заднього редуктора і раздатки. Залік!
Маёвец. на авто з потужними сайлентблоками між підрамниками і кузовом, зовсім не відчувається перехід з гладкого асфальту на щербатий, або є трохи?
Ось все демпфери на новому Аутлендер:
І перелік всіх змін для поліпшення комфорту:
Відчуття це таке широке поняття, можна відчути звук від шин, можна вібрацію від кузова. Природно різниця є при з'їзді з щербатій дороги на гладку - тупо чути вухами шум коліс, а не вібрації кузова)
А номери цих демпферов хтось знає і може бути є досвід установки на аут дорестайловий?