Залишу вам свій відгук про Hyundai Solaris, про дилерському центрі Дакар, про представника марки Hyundai в Росії, після 4 років експлуатації авто.
гарантійні випадки
У перший рік експлуатації Хендай Соляріс на ТО 15 виявлено дефект бензобака - ремонт по гарантії.
Потім згасла приладова панель, перестав працювати обігрів заднього скла. Замінили щиток приладів по гарантії, але оплатив діагностику обладнання - 1850 рублів. Пробіг 19200 км.
ТО-45. Ремонт по гарантії коробки передач і відклична компанія по заміні кришки сервісного і вентиляційного отвору МКПП.
На цьому ТО виявляється вихід за норматив розвал-сходження задніх коліс. Запропонували не звертати увагу і їздити далі, так як це незначне відхилення і ні на що не впливає. Довірився дилера Дакар.
ТО-60. Гул при включенні задньої передачі. Заміна по гарантії диска зчеплення і кожуха.
ТО-75. Нерівномірний зусилля при обертанні керма. Заміна по гарантії хрестовини карданного валу рульового механізму, кермового вала.
Виявлено підвищений люфт заднього правого підшипника. Заміна по гарантії маточини.
ТО-100. Двигун трясе, пропуски запалювання в циліндрі. Вийшла з ладу котушка запалювання.
Отже, до пробігу в 100 тисяч кілометрів і 5 років експлуатації я маю 7 гарантійних випадків.
Ганьба дистриб'ютору Hyundai і дилеру Дакар
На ТО 75 я вказав, що автомобіль веде вправо і є знос гуми. Зробили розвал-сходження і був виявлений вихід за межі нормативу сходження коліс по задній балці. Так як автомобіль знаходиться на гарантії я зажадав його ремонту.
Дилер знову нічого страшного в цьому не побачив і написав у висновку: «Сходження задніх коліс не в діапазоні допуску в слідстві експлуатаційних пошкоджень автомобіля. Чи не є гарантійним випадком. Для усунення несправності рекомендується заміна задньої балки за свій рахунок ». Нормально, да?
Через пару днів прийшла відповідь на пошту, що пропонуємо вам пройти знову діагностику розвал-сходження і, якщо ви неправі то оплатіть її. Подзвонив на гарячу лінію Хендай і описав випадок. Сказали, що всі висновки по гарантії повинен робити інженер по гарантії, а не менеджер.
Поїхав на діагностику щодо спірного моменту. Завод надіслав свого представника. Оглянули весь низ, балку, профотографіровалі і відправили на стенд. Там діагностика знову показала, що є проблема з задньої балці. Представник запитав - чи можна щось змінити? Майстер відповів, тільки, якщо кувалдою бити. Зробили роздруківку і всі присутні сказали, що це гарантійний випадок, представник заводу забрав її і пішов. Тут почалося найцікавіше.
Через деякий час і наради майстрів, дана команда шукати косяки. Ви не повірите, але машину знову заганяють на діагностику і вносять зміни в програмне забезпечення. Я в шоці, все робиться при мені. Стає і дурневі зрозуміло, що дилер зробить все в свою користь.
Дзвоню на гарячу лінію Хендай з проханням повернути представника заводу і описую, що тут діється. Мені сказали, що вони зафіксують скаргу і відправлять її дилеру. Смішно.
Ну що. Провели діагностику за претензією і дали мені роздруківку, де все по задній балці знаходиться в нормативах. У висновку пишуть: «При перевірці кутів установки коліс з'ясовано невідповідність кута сходження правого заднього колеса, всі інші параметри відповідають даним заводу-виробника. Виробничих дефектів не виявлено ».
Результат діагностики розвал-сходження при представника.
Чудово, спочатку писали, що через експлуатаційних пошкоджень балка крива, але при ретельному фотографуванні і розгляданні в мікроскоп балки, їх виявлено не було, написали, що виробників не знайшли.
Довелося сплатити цю ліву діагностику.
Пишу на гарячу лінію Хендай з проханням надати нормативи по розвал-сходження. Відповідь - дивіться в сервісну книжку. Дзвоню на гарячу лінію з таким же проханням і зазначенням, що перш ніж відповідати самі загляньте в неї. І що ви думаєте? Увага! Завод не надає ці дані, вони у них секретні ... Запропонували звернутися до дилера.
Коли поїхав на гарантійний ремонт рульового вала, то майстер, який перевіряв правильність установки, зробив розвал-сходження. Увага! Дані по задній балці були ті, які і завжди, а не та роздруківка, коли внесли зміни щодо спірного моменту. Я взяв роздруківку собі, поки про це не дізнався менеджер, так як в минулий раз, результат першої діагностики мені не видали. Поговорив з майстром і він запевнив, що це гарантія і повинні зараз підтвердити.
Вирішив зателефонувати будь-якого дилера Hyundai в Москву і запитати про заміну балки по гарантії. Мене майстри сервісів відразу стали відмовляти це робити і один запропонував кілька варіантів ремонту, так як у них треба довго чекати балку і взагалі вони цим не займаються.
1) Звернутися до якого-небудь мужику в гаражах, щоб він вирівняв балку газової грілкою.
2) Якщо є страховка КАСКО, то сказати, що налетів на люк і замінити балку безкоштовно у них.
Це мені порадив офіційний дилер Хендай. Перший варіант, для того, щоб зняти з гарантії.
Дзвоню на гарячу лінію Хендай і прошу зв'язати мене з дистриб'ютором. Представники марки Хендай в Росії вислухали мене і пообіцяли усунути це неподобство і зробити гарантійний ремонт. Ось вона лояльність думаю.
Ось так відреагувало офіційне співтовариство Hyundai при згадці про мою проблему, яку вони, поки, не хочуть вирішувати:
П.С. Всім, хто збирається купити будь-яку модель Hyundai, будь то нова машина або б / у, робіть висновки і перевіряйте всі сервісні книжки і акти. Машина сиплеться і шлюб мало не в кожному важливому вузлі. Як сказав один автокритика, за якістю машин, краще зробити вибір на користь європейця або японця.