Основне і головне правило: вторинна ланцюг трансформатора струму не повинна працювати в режимі холостого ходу.
Таким чином, можливі два варіанти:
· Або номінальний повний опір навантаження,
· Або коротке замикання вторинної обмотки.
Тому пристрої захисту у вторинну що ланцюг не включа-ються!
Номінальний коефіцієнт трансформації визначається через параметри первинної (індекс «п») та вторинної (індекс «в») ланцюгів - номінальні струми I і число витків N:
Малюнок 1. Схема трансформатора струму.
Оперативне включення і відключення під навантаженням електрообладнання або окремих апаратів розподільних пристроїв, підстанцій або електричних мереж, а також їх автоматичне відключення при порушенні встановленого режиму роботи (короткі замикання, перевантаження) здійснюються вимикачами.
На напругу 6 і 10 кВ застосовують масляні, електромагнітні, автогазовий і повітряні вимикачі, а в останні роки - вакуумні і елегазові. Однак поки найбільш поширені в закритих розподільних пристроях масляні вимикачі, в яких засобом гасіння дуги є мінеральне масло.
Розрізняють два види масляних вимикачів (за кількістю масла для їх заповнення): бакові (многооб'емних) і горшкові (малооб'ємні) .Баковий масляний вимикач має один загальний для всіх трьох фаз бак, заповнений маслом, яке займає 70-80% його обсягу. Масло служить не тільки для гасіння електричної дуги, що виникає між контактами при відключенні, а й ізоляцією струмоведучих частин одна від одної і від заземленого бака.
Принцип дії вимикача заснований на гасінні електричної дуги, що виникає при розмиканні контактів, потоком газомасляної суміші, яка утворюється в результаті інтенсивного розкладання трансформаторного масла (їм заповнений вимикач) під дією високої температури дуги. Цей потік отримує певний напрям в дугогасному пристрої, розміщеному в зоні горіння дуги. Гасіння електричної дуги при змінному струмі полегшується тим, що струм протягом одного періоду двічі проходить через нуль.
Вимикач має такі особливості: його контакти облицьовані дугостійкості металокерамікою, що значно збільшує термін їх служби; дугогасительниє пристрої доступні для огляду і ревізії; після огляду не потрібно повторної регулювання; висновки допускають безпосереднє приєднання алюмінієвих шин. Кожен полюс вимикача розміщений в окремому циліндрі (горщику), і після приєднання струмопровідних шин до таких кришок циліндрів останні виявляються під напругою. Тому на поверхні циліндрів наносять застережливі знаки у вигляді стріли і всі три полюси закріплюють на ізоляторах на загальній рамі.
Масляні вимикачі характеризуються: номінальною напругою (в кіловольт), номінальним струмом (в амперах), що відключає здатністю - потужністю відключення (в мегавольт-амперах), номінальним струмом відключення (в кілоампер) і іншими параметрами. Здатність, яка відключає масляного вимикача визначається тією граничною потужністю короткого замикання, яку він під дією захисту здатний відключити без будь-яких руйнувань вимикача. Вимикачі не повинні піддаватися дії струму, що перевищує граничний наскрізний струм короткого замикання.
На промислових підприємствах в закритих розподільних пристроях використовують малооб'ємні масляні вимикачі серій ВМП-10, ВМПП-10, ВМПЕ-10 і ін. Для комплектування КРУ все більше випускається вимикачів з вбудованими приводами, які не підлягають налагодженню і регулюванню, оскільки вони повністю зібрані й відрегульовані на заводі-виробнику. Всі вимикачі серії ВМП максимально уніфіковані і в якості базової моделі служить ВМП-10.
Вимикачі ВМП-10 (масляні підвісні) призначені для роботи в закритих установках змінного струму високої напруги (10 кВ) частотою 50 Гц і виготовляються двох видів: звичайні - для роботи в нормальних кліматичних умовах і тропічні (Т).
Правила експлуатації Трансформаторов струму.
Процес експлуатації трансформатора складається з операцій по включенню його під напругу і навантаження, роботи під навантаженням в різних режимах, включаючи перевантажувальні, регулювання напруги, контролю режиму навантаження, напруги і температури, обслуговування допоміжних пристроїв (системи охолодження, пристроїв РПН, азотної і газової захистів) проведення оглядів і виконання ремонтів.
Включення трансформатора в роботу після закінчення ремонту проводиться після ретельного огляду як самого трансформатора і його допоміжних пристроїв, так і шин або кабелів, що приєднують його до збірних шин або до генератора.
Мета огляду полягає в тому, щоб переконатися в правильності приєднання трансформатора, в готовності до дії його допоміжних пристроїв і контрольно-вимірювальних приладів, у відсутності на трансформаторі, охолоджувачах, шинах сторонніх предметів, переносних заземлень, матеріалів, інструменту і т. П. Незалежно від обсягу яро- творам випробувань трансформатора безпосередньо перед включенням під напругу потрібно перевірити мегомметром ізоляцію всіх обмоток разом з приєднаними шинами або кабелями для того, щоб убедітьс я в нормальному стані ізоляції.
У трансформаторів, що включаються в роботу після ремонту, попередньо повинні бути виконані операції з видалення повітря з системи охолодження за допомогою заливки системи охолодження маслом під вакуумом. Спочатку проводиться вакууміровка незаповненою системи охолодження при залишковому тиску 40 мм рт. ст. протягом 30 хв, а потім під тим же вакуумом система заповнюється маслом від бака трансформатора. Після закінчення заповнення системи масло має протягом 5 ч відстоятися. Після відстою і перевірки відсутності повітря (відкриваючи воздуховипуськниє пробки) на 1 год включається циркуляція масла, а потім на 12 год трансформатор залишається для відстою, після якого трансформатор може бути включений. Оскільки згадані вище операції вимагають близько 20 год, необхідно підготувати трансформатор до включення заздалегідь, а не безпосередньо перед пуском агрегату (якщо трансформатор працює в блоці), щоб не затримувати пуску блоку.
Відключення трансформаторів проводиться тими ж комутаційними апаратами, якими здійснюється і включення. Включення в роботу трансформаторів, що працюють паралельно, слід виробляти при дотриманні умов, необхідних для паралельної роботи: тотожність груп з'єднання обмоток, рівність напруг короткого замикання (з допусками ± 110% їх середнього значення), рівність коефіцієнтів трансформації (з допуском до 1% - для трансформаторів з коефіцієнтом трансформації, меншим 3, і 0,5%, - для всіх інших трансформаторів) і збіг по фазах. Фазировка повинна бути перевірена після кожного ремонту, якщо трансформатор приєднується за допомогою кабелів. Приєднання до трансформатора комплектних екранованих струмопроводів (до обмотці НН) і спусків від шин 220 кВ і вище дозволяє не перевіряти фазировку, так як переплутати такі приєднувальні елементи неможливо.
Що стосується групи з'єднань і нею то про збіг їх слід думати при проектуванні і установці паралельно працюючих трансформаторів, але про коефіцієнт трансформації не слід забувати і при експлуатації вже встановлених трансформаторів, особливо якщо вони забезпечені РПН. У автотрансформаторів з РПН в лінії обмотки СН перед включенням трансформатора паралельно працює потрібно перемикач відгалужень встановити на таку ж ступінь як у працюючого або в тому випадку, якщо ступені неоднакові, на таку ступінь, при якій напруга «а вторинної обмотці (СН) будуть ближчими .
Після включення підстанційного трансформатора (автотрансформатора) під напругу електричної мережі навантаження його встановлюється в залежності від загального навантаження на шинах підстанції, т. Е. Якщо трансформатор один, то він несе всю навантаження споживачів, приєднаних до шин, а якщо трансформатор підключається паралельно до вже працює , то загальне навантаження розподілиться порівну, якщо трансформатори повністю ідентичні. В іншому випадку навантаження розподілиться нерівномірно.
Трансформатор розрахований на певний термін роботи з номінальним навантаженням за умови, що знос ізоляції, залежить від температури, буде відбуватися рівномірно протягом терміну служби. Підвищене нагрівання ізоляції веде до прискореного її зносу і скорочення терміну служби трансформатора і тому є неприпустимим.
У зимовий час, коли з-за низьких температур повітря температура масла в непрацюючому довго трансформаторі знижується, в'язкість масла підвищується і погіршується його охолоджуюча здатність. Тому трансформатори з охолодженням системи ДЦ або Ц в зимовий час при температурі верхніх шарів масла нижче - 25 ° С не можна включати відразу під повне навантаження з метою уникнення можливих неприпустимих перегрівається обмоток.