Що потрібно знати новачкам, який відкрив для себе світ паркуру:
Всім це правило здається дуже логічним і зрозумілим. Але як практика показує, все зелені новачки (якими є всі трейсери до року) стрибають з великих висот. За не цілком зрозумілих причин, будь-який новоприбулий трейсер вважає, що чим більше висота, тим вище його статус. Але ж насправді стрибати з висоти дуже шкідливо для здоров'я, адже закони гравітації ніхто не відміняв. Навіть якщо людина стрибає з висоти і не відчуває болю, це ще не означає що він не травмується. Будь-стрибок це мікротравма суглоба (зазвичай колінного), мікротравми підсумовуються, в результаті через декілька місяців коліно виходить з ладу. Щоб стрибати з висот, недостатньо вміти робити рол і Лендінг (техніки приземлення), потрібно ще, щоб зв'язки стали пластичними, а м'язи навколо суглобів накачалися. щоб витримувати навантаження. Тому я б рекомендував в перший рік тренувань (якщо людина прийшла «з нуля») взагалі не стрибати вище, ніж з півтора метра, а займатися ОФП і освоєнням техніки приземлень.
Для початку, поясню, воллран (wallrun) це забігання на стіну вгору.
А саме правило, насправді до самого воллрану має дуже побічно ставлення. Звучить воно так: «Максимальна безпечна висота стрибка, дорівнює висоті воллрана».
Це означає, що трейсер має право зістрибнути тільки з тієї висоти, на яку він здатний забігти вгору. Причому, зазначу, що саме забігання має бути швидким (від 1 до 5 секунд). Якщо ви забігаєте довго, значить ви і до стрибка з такої висоти не готові.
3) Максимально допустимий згинання колінного суглоба під навантаженням не може перевищувати 90 градусів ».
Це означає, що при будь-якому стрибку можна сильно згинати коліна (на прямі ноги, до речі, теж стрибати не можна). Додам ще, що не можна скручувати коліна під навантаженням. Тобто, будь-який поворот колінного суглоба з боку в бік пошкоджує його, навіть якщо ви не згинаєтеся більше 90 градусів.
У цього правила є винятки, наприклад, якщо ви навмисно тренуєте низькі стрибки, щоб розвинути координацію. Але розучувати будь-який з опорних стрибків, і вже тим більше застосовувати їх в реальній ситуації, на низькому перешкоді не просто нерозумно, а небезпечно. У більшості випадків, набагато швидше просто перестрибувати периллу (парапет, стінку і тд) якщо вона, нижче вашого пупка (або навіть грудей). Новачки часто вчать манкіджамп (monkeyjump) та інші прості рухи, на перилах висотою по коліно, а потім довго дивуються, чому це у них нічого не виходить. Пам'ятайте, паркур це раціональне переміщення, а трейсери вчаться рухатися якомога простіше і зручніше, не навпаки.
Тобто якщо ви стрибаєте, то ноги і руки не повинні бовтатися. У більшості рухів паркуру права рука повинна рухатися синхронно з лівої, а права нога з лівою ногою.
При приземлення (з висоти зрозуміло) ноги повинні стосуватися землі одночасно, на одній лінії, згинатися теж одночасно. Якщо це правило не дотримано, то коліно, яке приземлилося першим, забере більшу частину навантаження (а це мікротравма).
Тобто якщо ви тренуєтеся дві години, то годину ви повинні витрачати на розминку і фізуху. Якщо дотримуватися цього правила, то ви завжди зможете чітко контролювати тривалість свого тренування і ступінь Розім'яті. Адже просто стрибати і трюкач можна і 4 години, а от якщо ви з цього часи 2 години тяглися і качали фізуху, то що залишилися час стрибати вже не захочеться.
7) Без права на помилку.
Якщо якийсь рух, викликає у вас панічний страх або побоювання, то робити його не можна - ви не готові. Трейсер повинен здійснювати стрибок рівно тоді, коли він на 100% впевнений в тому, що все зробить безпомилково. Якщо ваші думки метаються, немов щури під час пожежі, а на обличчі виступає піт, то це очевидний сигнал того, що стрибати тут не можна, і варто підготуватися ще. Трейсери НЕ екстремали, нам нікуди поспішати, не треба змагатися і нема чого доводити. Зайвий ризик для трейсера- сором і ганьба.
Що потрібно знати новачкам, який відкрив для себе світ паркуру: 1) Перед тим як літати навчися приземлятися. Всім це правило здається дуже логічним і зрозумілим. Але як практика показує, все зелені новачки (якими є всі трейсери до року) стрибають з великих висот. За не цілком зрозумілих причин, будь-який новоприбулий трейсер вважає, що чим більше висота, тим
Що потрібно знати новачкам, який відкрив для себе світ паркуру: 1) Перед тим як літати навчися приземлятися. Всім це правило здається дуже логічним і зрозумілим. Але як практика показує, все зелені новачки (якими є всі трейсери до року) стрибають з великих висот. За не цілком зрозумілих причин, будь-який новоприбулий трейсер вважає, що чим більше висота, тим